Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Автомобільний портал autocentre.ua опублікував видео огляд Ford Focus третього покоління 2013-го року з пробігом 100 тис км. Це той особливий випадок, коли в одному матеріалі зібрано та показано купу корисної та об'єктивно поданої інформації. Якщо вам цікавий цей автомобіль, після перегляду ви дізнаєтесь про всі плюси та мінуси третього Фокуса. Також, ви отримаєте відповідь на питання: "Чи такий вже страшний той EcoBoost 1.0" - редакція журналу АвтоЦентр розповідає про всі нюанси його експлуатації,
Від себе додам, що на досвіді можу підтвердити більшість з того, про що говориться в огляді. Втім, є нюанс - варто пам'ятати, що роблять вони це на прикладі дорест автівки😉
Текстова версія огляду тут
Павершіфт мені сподобався роботою, але дуже насторожувала надійність. Тому при виборі авто орієнтувався на пробіг. Трішки переплатили, десь біля штучки, і взяли з 75000, хоча поза 100тис були значно дешевші. Хоча Фокус багато не наїздив, але за два роки жодних проблем, і мабуть переплата за пробіг була виправдана.
Та і взагалі як на мене роботи це не для міста, там дуже скорочується ресурс, для міста потрібний класичний гідротрансформатор. А в трассовому режимі і роботи себе ресурсно поводять. Зрозуміло що це в цілому… є і класичні акпп які часто потребують ремонту і меганадійні роботи, наприклад ВАГовська dq500.
Powershift - не є взірцем надійності, але з не великим пробігом, розумною експлуатацією і якщо не вбивати його в корках - то можна брати
От що скучно, то це 2.5 на Фюжені. Тупо ніфіга не їде. Можливо різниця в вприску. На 2.0 Фокуса він прямий, на 2.5 Фюжена розпреділений.
На Фокусі б не погано себе поводив 1.5екобуст, а 1.0 це все таки не те що потрібно.
До речі я не знаю як Фордовські «три циліндра», але якось катався на «такій філософії»:))) то вони якісь розбалансовані, немає такої мякості роботи як в 4х горшкові. Хоча по правді кажучи і 4 це не взірець.