Секрет Полішинеля або дещо про BsBat Type

Колись давно, на одному сайті з червоним лого, людина відкрила світу страшну таємницю: значення ємності АКБ, яке прописане а Центральному конфігу, не впливає на роботу системи інтелектуальної зарядки батареї Smart Regenerative System. Той фордовод провів багато часу та надав купу корисної інформації, яку не замислюючись розтягнули по всьому інтернету...

З тих пір, шукачі пригод на свій вільний час, навипередки розповідають один одному, що знають секретну формулу, яка дозволяє за допомогою UCDS в дірект конфігу ВСМ налаштувати СПРАВЖНЮ ємність АКБ в Фокус 3. І навіть хизуються, що от вони прописали свої 65 Аг і тепер батарея завжди правильно заряджена ))). Що правда, коли починаєш питати, а як саме вони зрозуміли, що тепер Smart Regenerative System працює "правильно", скоріше за все відповіді на це питання не буде - немає ні логів, ні показів амперметра, ні live моніторингу засобами FORScan чи UA_CompFORD.

І в цьому б не було нічого поганого, якби ця проблема не ставала все більш масштабною, а омана що до цієї процедури не шкодила автомобілю, а точніше тому самому акумулятору, життя якого так хочуть подовжити шукачі заповітного коду...

Крихта правди в цьому дійсно є - основна стратегія роботи Smart Regenerative System закладена саме в Direct BCM. І BsBat Type найбільш дієвий з усіх параметрів, який здатен змінити поведінку кривої заряду АКБ. Тож, що не так?

А проблема прихована в тому, що лізти в цю систему, не знаючи тонкощів її роботи - це те само, що забивати цвяхи мікроскопом. КАТЕГОРИЧНО НЕ МОЖНА писати в BsBat Type що заманеться. Здивовані? Пояснюю.

Розумна зарядка Ford має чітко прописані алгоритми роботи (ті самі криві, про які я вже згадував вище). Міняти будь який параметр в цій системі можна лише в межах ІСНУЮЧИХ значень, які знаходяться в цих алгоритмах. Немає ніяких чарівних формул, за якими автомобіль буде вираховувати "нові" криві заряду, якщо один з параметрів буде прописаний навмання. Тож, значення ємності батареї (BsBat Type), так само не може буди рандомною цифрою і має лежати в межах закладених в ПЗ автомобіля параметрів (див. таблицю). Якщо прописати сюди відмінне значення (наприклад ті самі 65 Аг) то система зарядки АКБ БУДЕ ПРАЦЮВАТИ НЕПРАВИЛЬНО, а ваша нова батарея буде швидко та неминуче деградувати. 

Все, що написано - перевірено на практиці. На кількох авто. Зможете оскаржити - welcome в коментарі, разом із фото, відео та знятими логами ))).

Тож, якщо ви фізично змінюєте АКБ на батарею, ємність якої відрізняється  всього на 5 Аг - не чіпайте BsBat Type. Лізти сюди є сенс лише тоді, коли замість 60 Аг ви встановлюєте 80, чи міняєте звичайну батарею на AGM. В будь якому іншому випадку Smart Regenerative System сама підбере для вашого нового акумулятора оптимальний режим заряду, головне - не забудьте одразу після заміни обнулити статистику BMS.