Секрет Полішинеля або дещо про BsBat Type

Колись давно, на одному сайті з червоним лого, людина відкрила світу страшну таємницю: значення ємності АКБ, яке прописане а Центральному конфігу, не впливає на роботу системи інтелектуальної зарядки батареї Smart Regenerative Charging. Той фордовод провів багато часу та надав купу корисної інформації, яку не замислюючись розтягнули по всьому інтернету...

З тих пір, шукачі пригод на свій вільний час, навипередки розповідають один одному, що знають "секретну формулу", яка дозволяє за допомогою UCDS в дірект конфігу ВСМ налаштувати СПРАВЖНЮ ємність АКБ в Фокус 3. І навіть хизуються, що от вони прописали свої 65 Аг і тепер батарея завжди правильно заряджена 😂. Що правда, якщо запитати, а як саме вони зрозуміли, що тепер Smart Regenerative System працює "правильно", скоріше за все відповіді на це питання не буде - немає ні логів, ні показів амперметра, ні live моніторингу засобами FORScan чи UA_CompFORD.

І в цьому б не було нічого поганого, якби ця проблема не ставала все більш масштабною, а омана що до цієї процедури не шкодила автомобілю, а точніше тому самому акумулятору, життя якого так хочуть подовжити шукачі заповітного коду...

Як правило, після початку експлуатації "правильно" налаштованної системи Smart Regenerative Charging дуже швидко під тими постами з'являються коментарі приблизно однакового змісту:

І проблема тут не в самій теорії. Крихта правди в цьому дійсно є: значення ємності АКБ в Central Config справді суто інформаційний параметр, а основна стратегія роботи Smart Regenerative System закладена в Direct BCM. BsBat Type - найбільш дієвий з усіх параметрів, який здатен змінити поведінку кривої заряду АКБ. Тож, що не так?

Істина прихована в тому, що лізти в цю систему, не знаючи тонкощів її роботи - це те само, що забивати цвяхи мікроскопом. КАТЕГОРИЧНО НЕ МОЖНА писати в BsBat Type що заманеться. Здивовані? Пояснюю.

Розумна зарядка Ford має чітко прописані алгоритми роботи (ті самі криві, про які я вже згадував вище). Міняти будь який параметр в цій системі можна лише в межах ІСНУЮЧИХ значень, які знаходяться в цих алгоритмах. Немає ніяких чарівних формул, за якими автомобіль буде вираховувати "нові" криві заряду, якщо один з параметрів буде прописаний навмання. Тож, значення ємності батареї (BsBat Type), так само не може бути рандомною цифрою і має лежати в межах закладених в ПЗ автомобіля параметрів (див. таблицю). Кожен параметр має СВІЙ ВЛАСНИЙ КОД. Якщо прописати сюди відмінне значення (наприклад ті самі 65 Аг) то система зарядки АКБ БУДЕ ПРАЦЮВАТИ НЕПРАВИЛЬНО, а ваша нова батарея буде швидко та неминуче деградувати. 

Я провів багато часу вивчаючи роботу Smart Regenerative Charging від Ford. Все, що написано - перевірено на практиці, на кількох авто. Зможете оскаржити - welcome в коментарі, разом із фото, відео та знятими логами 😎.

Тож, моя порада (чи навіть прохання 😁): якщо ви фізично змінюєте АКБ на батарею, ємність якої відрізняється  всього на 5 Аг - не чіпайте BsBat Type. Лізти сюди є сенс лише тоді, коли замість 60 Аг ви встановлюєте 75, чи міняєте звичайну батарею на AGM. В будь якому іншому випадку Smart Regenerative Charging сама підбере для вашого нового акумулятора оптимальний режим заряду, головне - не забудьте одразу після заміни обнулити статистику BMS.