Чому на Renault бензинових та дизельних часто немає шпонок на шестернях ГРМ

Доброго вечора всім хто читає цей пост, сьогодні хочу присвятити цілу сторінку з мого життя божественій марці renault, адже це є народний бренд в нашій країні так як зустрічається він усюди)))

Хтось коли небудь задумувався чому рено роблять шестерні грм без шпонки ще й закручується усе в торець???

Почитав трішки і хотів з цим розібратись але я так зрозумів  відповіді на це питання знайти не так легко але й і я не шукаю легких шляхів ,наприклад на реношних моторах K4J K4M K9K і тому подібних є версії із шпонками і без, але просто подумаши собі так чому жтак робили 

 Зачасту на колінвалі є виточка під шпонку але на шестерні її нема ...

Іншими словами так як я молодий ще можен і не досвічений механік скажу так:

        1. Версія така коли весь грм без шпонок коли недай бог рветься ремінь грм і клапана зустрічаються з поршеньками і роблять цьом то клапана не гне а лише шестерні проскакують зі свого місця . Було кілька таких авто що притягнули просто поміняв грм виставив мітки і все обійшлось...

       2. Версія така хай мене вибачать усі ті "слєсарюги на гаражах" але просто поставити свої мітки і по них виставляти грм на безшпонковій системі грм не получиться і тому тобі 1000% треба буде купляти спеціалізований інструмент для штопору колінвалу і розподільчих валів (валу) і тут ти вже стовідсотково не промахаєш мітки і саме головне якщо все затягуєш з тим моментом який пише книжка ніколи шестерня не проскоче)))

       3.Версія така просто виготовнику вигідно продавати спец інструмент для виставлення міток  грм)))гииииии

Натхненя прийшло на цей пост не просто так адже приїхав додому на кілька днів відпочити але баті на Рено Меган 2 з двигуном К4J треба було поміняти грм бо він не хоче витрачати 3тисячі гривень так як знає що його синуля трошки механік і може це зробити безкоштовно )))))

Дякую всім за увагу надіюсь пост був цікавим )))Ставте лайки і підписуйтесь