BMW Новини - 011. BMW M3 GTR за $250,000, який не можна купити

Якщо вам зараз 25-40 років, то, скоріш за все, ви встигли побачити золоту еру франшизи Need For Speed. Напевно, піком її розвитку була Most Wanted 2005 року.

І кожен, хто грав у цю гру, певно пам'ятає авто, яке зустрічало нас на заставці - BMW M3 GTR у кузові E46. А цікаве воно тим, що це - єдина модифікація E46 з двигуном V8.

У відео, що наприкінці цього запису, розповідається про надзвичайно рідкісну Strassenversion (вуличну версію), яку BMW довелося створити, щоб відповідати правилам перегонів American Le Mans Series (ALMS). Гоночний автомобіль потужністю 444 к.с. був офіційно представлений у березні 2001 року під час 12-годинної гонки Себрінг у Флориді, де він фінішував на подіумі з Джей Джей Лехто та Йоргом Мюллером за кермом. "Цивільний" варіант був представлений на заході Petit Le Mans у Браселтоні, штат Джорджія, а виробництво почалося у січні 2002 року.

Свого часу у BMW заявили, що «технічно цивільний Strassenversion максимально наближений до гоночної версії». Його вага становила лише 1350 кілограмів  що робило його на дивовижні 185 кг легшим за звичайний M3, який продавали в епоху E46.

Найдорожчий M3, коли-небудь проданий BMW, цивільний GTR продавався приблизно за 250 000 євро, а тираж складав всього лише 10 одиниць. Усі вони мали двомісну компоновку та атмосферний 4,0-літровий V8, взятий прямо з гоночного автомобіля. Використовувалася дещо обмежена версія того ж двигуна P60B40, яка розвивала 346 к.с.  і 365 Нм крутного моменту. Він направляв потужність на задню вісь через шести ступінчату механічну коробку передач (замість секвентальної у гоночній версії).

M3 GTR міг досягати 295 км/год, а це на 15 км/год більше за стандартний M3 того часу. Це був єдиний цивільний автомобіль BMW, який використовував P60B40. Автомобілі були створені за фіксованою специфікацією, оскільки всі випускалися в кольорі Titan Silver Metallic, а багато частин кузову були виготовлені з карбону. Прикрашали авто 19-дюймові колеса з шинами 225/40 попереду та 255/35 позаду.

Навіть BMW не знає, що сталося з цими 10 автомобілями після їх продажу. Що ж стосується гоночної версії, то вона завершила сезон 2001 року в класі GT ALMS після того, як фінішувала на першому та третьому місцях у 7 гонках із 10. Це був її перший і єдиний сезон, оскільки правила змінилися, вимагаючи 100 цивільних автомобілів замість 10.

"Єдиноріг серед моделей BMW M3 E46. Ні кондиціонера, ні радіо, ні задніх сидінь. Але під капотом цього рідкісного BMW M3 E46 ричить V8." - так описана дана модифікація у одній із статей на офіційному сайті BMW.