Lanos: Антикор не лишний!

Нужно ли делать антикоррозионную обработку новому ЗАЗ Lanos? Ведь, насколько известно, его кузов оцинкован.

Кузов Lanos действительно оцинкован, но не полностью, а частично, т. е. не все детали сделаны из оцинкованного листа. Открытые поверхности, подверженные интенсивному абразивному износу (например, днище, колесные арки), надежно защищены слоем заводского антикоррозионного материала. Однако ЗАЗ Lanos, как и большинству других автомобилей, не помешает дополнительная защита, особенно если машина эксплуатируется в большом городе, где зимой дорожники активно применяют соль. Прежде всего, нужно позаботиться о колесных арках, которые подвержены бомбардировке камнями, песком и прочим посыпочным материалом. Практика показывает, что у некоторых Lanos после 4-5 лет службы можно обнаружить первые очаги ржавчины на отбортовках вырезов крыльев, где краска и заводской антикор повреждаются в первую очередь. Поэтому рекомендуется сразу же после покупки устанавливать на машину пластиковые подкрылки.

На более старых машинах встречается внешняя коррозия порогов в месте их стыка с передним крылом – там, где краска повреждается вследствие механических воздействий. Поэтому пороги и низ крыльев желательно покрывать веществами типа «антигравий» или хотя бы наносить на кузов слой твердого воска.

Наконец, на некоторых автомобилях ржавеют кромки дверных панелей, чаще – в передней части двери, там, где внешняя «филенка» путем завальцовки соединяется с другими деталями. Этого можно избежать – пройти своевременную обработку скрытых полостей, где ржавчина появляется вследствие образования конденсата. Современные материалы обладают высокой проникающей способностью, поэтому они достаточно надежно защищают даже такие уязвимые места, как полости порогов, дверей, капота и крышки багажника.