Я не є таким завзятим колекціонером, щоб купувати кожний наступний реліз тої самої моделі. Мені навіть різні типи кузовів не дуже потрібні. Кабріолет 1966 от Danbury Mint у меня вже був, а за першу версію Мустанга 1964 1/2 відповідала напіввідкривачка від Welly (доречі, доволі акуратно зроблена, якби не дефективне фарбування з бульбашками). Відмінностей між 1964 та 1966, честно кажучи, теж не дуже й багато...
Але одного дня я раптово я натрапив на '64 1/2 от Franklin Mint. До того ж у кузові Hardtop та бірюзовому кольорі Dynasty Green. Ну як тут втриматись?!
Ця модель новіша за кабрік від Денбері, але теж старенька. Реліз цього Мустанга з кодом WR50 відбувся 1996-го, а зняли з виробництва її 2001-го. Модельці на момент придбання виповнилось щонайменше двадцять рочків, а зараз вже майже чверть сторіччя.
І це помітно...
Завіси-ключки, намальоване скло ліхтарів та емблеми, жахливі склоочисники... Втім, присутня дуже круто опрацьована оптика, якісне фарбування та майстерно виготовлені ковпаки з триспіцевими спінерами.
Також дуже радує флок на підлозі та філігранно виконана панель приладів. При тому на склі у хвіртках дверей зекономили, що доволі дивно.
Під капотом все красиво, нема до чого причепитися, хоча, відверто кажучи, у 4.3-літровому Windsor V8 насправді й нема що деталізувати. Однак логотипи Ford на патрубках в наявності заразом з купою окремих дрібних та акуратно виготовлених деталей та історично вірним фарбуванням.
В багажнику - імітація клітчастої "ковдри", на якій відпочиває запасне колесо, позбавлене ковпаку, а також паливний патрубок від горловини.
Там часом, на внутрішній поверхні кришки є інструкція щодо користування запаскою, що можна побачити на сервісному стікері. Дуже прикольно, як і сама кришка з ребрами жорсткості!
На днищі майже нема що роздивлятись - звичайний старий Франклін. Так за що ж американський колекціонер мав віддати чесно зароблені 90 баксів далекого 1996-го?
За якість! Оцінити її за фотографіями (тим більш моїми, поганими) неможливо, але коли тримаєш цю модель у руках, жодних питань щодо ціностворення вже не виникає. І справа тут, звісно, не лише у вазі.
Отже, чорний хардтоп від Welly йде у розпил (UPD: так і не пішов), а FM займає почесне місце на полиці (UPD: так і не зайняв).