Инсталляция новой аудиосистемы в KIA Niro.

Как обычно, сначала все было хорошо и все устраивало, но так было недолго. Первым делом мне захотелось поменять штатную голову на такую же, но от более дорогой версии, где диагональ экрана 8” и на борту есть цифровое радио DAB, а еще на нем, в зависимости от рынка, может красоваться логотип JBL или Harman-Kardon. В дорогой версии установлено девять (8+центральный канал!) динамиков и сабвуфер в багажнике. Все хозяйство играет от восьмиканального усилителя, который в случае с Ниро, установлен практически за головным устройством в торпедо.
Недолгий поиск в сети привел на польский ресурс Аллегро, где и был не задорого (новый стоит более €3000!) приобретен искомый девайс (Part.No 96550-G5040). Сразу после получения аппарата я решил его установить и тут меня поджидала неожиданность — работало все, кроме звука (!). Тут до меня дошло, что новое ГУ работает с внешним усилителем! Позже, и тоже не задорого, был приобретен и усилитель, но, чтобы это все штатно подключить нужен был жгут проводов с такой машинки, а вот его мне найти не удалось. Это точно было к лучшему, потому что замена этого жгута предполагала снятие торпедо и результат всей модернизации при этом был бы незначительным. Тут ключевую роль сыграла особенность польского рынка запчастей. Дело в том, что продавцы берут свой товар на крупных разборках и часто только по своим по категориям – один продает сцепления, другой бамперы и капоты, третий магнитофоны. Мои попытки выведать координаты главной точки были безуспешны, поэтому нужный мне жгут проводов скорее всего пойдет в утиль на медь. Поразмыслив и посоветовавшись с товарищами, решили установить четырехканальный процессорный усилитель Mosconi Gladen D2 100.4 DSP, который практически такой же компактный, как и штатный, и может быть установленным в тоже место в торпедо. Кроме того, в этом усилителе есть оптический вход. Восьмидюймовый аппарат был отправлен на доработку к известному мэтру электроники, который вывел оптический сигнал на заднюю панель. Доработка имеет и негативный момент – звук от навигации пропал, что мне не нравится. По-видимому, звуковой сигнал от навигации идет где-то отдельно. Как вариант решения рассматриваем выведение с ГУ линейного моносигнала от навигации на внешний усилитель и динамик. Удобство приглушения музыки во время трансляции сообщений навигации также придется забыть, но это не страшно, потому что когда случается сложная развязка, тогда уж не до музыки. К усилителю был приобретен ремоут Mosconi DSP-RC Mini, без которого регулировка громкостью невозможна. Кроме того, с ремоута можно повысить уровень сабвуфера, а также менять пресеты настроек. Штатная крутилка после модернизации стала недоступной и ее можна использовать как кнопку «Mute». Таким образом мы имеем систему в виде двухполосной поканалки с сабвуфером.
На первом этапе инсталляции, пока не было компонентов, было решено не менять штатную акустику и подключить ее все четыре канала (перед и зад), а на линейный выход усилителя подключить активный сабвуфер Macrom, который идеально лег под водительским сидением. Впечатления от такого промежуточного этапа было двоякое – музыка стала играть мощнее и качественнее, но ни о какой сцене и детализации речи не велось. Попутно была произведена шумо- и термоизлоляция потолка материалом Acoustics Profy A1, полученным в виде приза за призовое место в последних соревнованиях на Лачетти. Эффект получился не идеальным (крупные капли дождя все-таки слышны), но вполне приемлемым. Следующим этапом стала замена штатной акустики на компоненты Alpine X-S65C, которая легла на подиумы из МДФ, (130.com.ua/uk/product/alpine-x-s65c/), штатной проводки на акустические провода DAXX и серьезная, в плане шумоизоляции, проработка передних дверей. Динамики в задних дверях были отключены и забыты. Нужно добавить, что в процессе этой инсталляции было решено не изготавливать специальных подиумов для ВЧ звена и оставить видимость полного стока. Хотя обивка передних стоек у поляков уже нашлась ;) … Сам процесс инсталляции был произведен в мастерской моего давнего коллеги по автозвуку — malhaz.com.ua/63-kia-niro.html. Здесь же отдельные фото процесса. Как всегда, все было сделано оперативно и качественно. На самое сладкое – настройку системы, пошло около трех часов и около десятого часа вечера я выехал из мастерской голодный, но довольный. С тех пор, уже третий месяц, я наслаждаюсь результатом. Хотя уже хочется попробовать иные настройки, ибо эксперимент – хлеб ученого. Сеточки-заглушки ВЧ динамиков после установки компонентов нельзя было установить на место да и сеточками их назвать трудно, поэтому я вырезал отверстия побольше и оклеил их акустической тканью. Попозже еще планирую поэкспериментировать с направлением ВЧ звена и переделать эти сеточки. Короче, пока это все что есть, а что будет потом будет зависеть только от хорошей погоды, а желания у меня и так хватает… :)