Монтаж альтернативных порогов или еще немного тюнинга.

Привет многоуважаемому сообществу! Решил сообщить вам о моем следующем шаге в направлении тюнинга своей машинки – замене штатных пластиковых порогов на новые «а ля BMW Х5». Впервые я увидел такие пороги год назад на польском ресурсе Allegro — allegro.pl/oferta/kia-nir…ne-progi-2017-7919231262?
bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Aquery&bi_c=YjEyYTZlZGItNDIxMC00NGU5LWFjZWYtZDQ3NzU4MjNiYTQwAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=355b3984-91f7-4db7-ad43-7c5f0883c576. Идея понравилась, а вот цена, как обычно, нет. А еще их нужно привезти из Польши за какие-то деньги.

Поиски альтернативы некоторое время были безуспешными, пока я не обратился к своему давнему товарищу и земляку Максиму, который обещал рассмотреть альтернативу. Не прошло и месяца, как Максим мне позвонил и сказал, что я могу приехать с тем чтобы пощупать или даже примерить эти самые пороги. Конечно же я не заставил себя долго ждать – съездил и примерил. Все очень понравилось, особенно цена, которая оказалась значительно ниже польской баз доставки. Решение было однозначным – брать! Коробка оказалась достаточно большой, но в машинку все-таки влезла.

Инсталляция растянулась на два дня. Во-первых, потому что инструкция, как видно на фото, написана на китайском, который ни мне, ни моему инсталлятору неизвестен. Во-вторых, демонтаж стоковых порогов оказался не столь легким как хотелось бы. Просто выдирать клипсы из кузова не хотелось, поэтому для цивилизованного демонтажа пришлось придумать и изготовить съемник в виде буквы «Г». Этим съемником можно отгибать усики клипс (снизу и сверху вовнутрь), что дало возможность снять стоковые пороги неповрежденными, а также сохранить практически все клипсы неповрежденными. Кстати, стоковые клипсы (желтые) имеют маленькие уплотнительные (может и противоскрипные) резинки, а поставляемые с порогами (голубые) нет. Конечно же, внутри пороги содержали по килограму влажной грязи с песком, причем справа ее было ожидаемо больше.

После снятия стоковых порогов установка новых пошла веселей – осталось вставить клипсы в новые пороги и с легкими щелками установить на машинку. Это было самым легким, но не последним действием – оставалось укрепить идущие в комплекте кронштейны. Они, с одной стороны, крепятся на закладные болты к порогам кузова, а с другой к алюминиевому профилю самих порогов. Благодаря этим кронштейнам становиться на пороги можно, но не нужно. Также пришлось немного прогреть передние брызговики с тем, чтобы их адаптировать к новым порогам. Инсталляцией и результатом я пока доволен, все встало как родное и не оставляет впечатления чужеродности ИМХО. Клиренс не изменился никак, хотя сбоку такое впечатление может сложиться. Да, нужно привыкнуть к тому, что, выходя из машинки левую ногу нужно выставлять немного дальше. То же касается и пассажиров…

На фото все видно, но, если кому будет интересно, я дополнительно смогу сделать фото с любого ракурса.

Удачи всем!