Старый форум, старые записи.

В кои века зашел в свои данные и с изумлением увидел, что бортжурнала у меня нету… И вот, на 3-м году пребывания на форуме сподобился написать о своей технике.
В далеком уже 2001 году и еще более далеком географически Ангарске занимался я своей мелкой конторкой и по её делам поехал в Иркутск. Надо сказать, что к тому времени у меня был уже опыт вождения разной техники, но всё это было не моё- так, то по доверенности, то просто вообще без документов ( права появились у меня только в 2004 кажется)), потом времена изменились, доступ к черокам, вольвам и зилам прекратился как и к шальным деньгам и стал я вообще безлошадным и трудолюбивым мелким Чпшником)…
Ну так о поездке в Иркутск… Закупил я необходимое, которое поместилось в довольно объемистый ящик и кряхтя добрался с этим ящиком в руках до Московского тракта. Дул ледяной ветер ранней весны, сыпала с неба гадкая крупка и проклятый ящик весом килограмм 25 гнобил меня к земле. Ждал я рейсового автобуса в Ангарск на выезде из города и вдруг рядом остановилась приличная "японка" и ее водитель приветливо предложил подвезти меня до моего городка) . Разговорились в дороге душевно и увидев проехавшую навстречу 21ю я сказал… Машина -танк! Вот бы покататься на такой )) ( А Вы часто такие слова слышите, когда ездите на своих ласточках?)) И водила говорит, что есть у него такая машина, мол сыну купил, чтобы не бил иномарку, а тот не хочет на ней ездить- иномарка всё таки девочкам больше нравится). Гы… Была озвучена цена в 15000рублей (это было 500уе) и решено- "когда сможешь, тогда и отдашь" И вот 20 апреля, в свой день рождения я стал номинальным владельцем этой 21й )
Стояла она во дворе частного дома, принадлежащего знакомому хозяина и представляла собой ужасное зрелище)) Когда я пришел забирать её, хозяин с сыном вовсю пытался завести её (это продолжалось 3 дня))) Сын пытался куда то на ней заехать и стесал всю правую бочину, двери частью не открывались, а частью же наоборот, не закрывались… Состояние лакокрасочного покрытия было в состоянии "присутствует". Не более. Колеса внушили мне трепет. Сзади стояли покрышки марки "не помню, от какой то косилки" на 16 дюймов, спереди тойо 195/55Р15
Но ерунда всё это. На третий день эпопеи мотор вдруг вздрогнул и ровненько зарычал. Хозяин, уже серый от всех этих усилий тоже вздрогнул, тут же, на месте написал мне доверку на право управления, отдал документы и с рыданием "мне уже пора" умчался, оставив меня на чужом дворе с рычащей 21й) Через минут сорок этого рычания домовладелец начал на меня выразительно посматривать, я понял, что пора и начал разбираться как включать передачи. В конце концов всё стало понятно и я очень осторожно выехал со двора задним ходом прямо на проезжую часть. Тормоза удивили отсутствием торможения ( потом понял, что так и надо ) и аккуратно поехал. Машинка неожиданно резко набрала 60 км и помчалась вперед, к новой жизни.
Недолго музыка играла, и фраер недолго танцевал… Решил я поменять свечи и забыл как стояли свечные провода. Из за этого еще на 2 недели машина встала. Наконец был найден дядя Вася и провода сели в свои гнезда. Началась моя с ней жизнь.
Уже через неделю после свечей потребовалось снова ехать Иркутск. Я уже бодренько пугал Ангарск своей машиной и вопрос ехать на Икарусе или на Газ 21 не стоял. Из документов были рукописная доверенность и документы на чужое имя). Ерунда.
Через месяц машина была уже снята с учета и ездила без номеров на транзитниках… В это время знакомый пригласил выбраться на природу, за 100 км от города. А заодно уже, чтобы вхолостую не ездить, заберите и привезите мне диван. 100км я тогда бывало и за день по городу накатывал, поэтому цифра эта совсем не пугала) Немного пугало отсутствие документов, для разговоров с гаишниками и на всякий случай была взята с собой сумма, которой бы хватило, чтобы на такси съездить туду-сюду и хорошо погулять) Всё это ушло в эту поездку. Но это потом… Итак, мы, с груженым на крышу багажником и холодильником, выдвинулись в путь. Километров через 10 появилось первое препятствие в в виде усердного гаишника которому не понравилась моя скорость в населенном пункте. Увидев авто вблизи и обнаружив транзитники, отсутствие прав, документов, техосмотра, он прослезился и не взяв предложенной мзды, отпустил нас с словами " езжайте на штрафплощадку в Усолье-Сибирское" По дороге туда мы решили туда не ехать, а продолжить наш путь дальше). После Усолья, проехав еще пару десятков километров я почуствовал, что что-то не так. Не так было в заднем колесе- спустила сельхоз покрышка. Хехе… Разве это остановит искателей приключений) Бодренько достав из машины раритетный домкрат пристроился я сзади поднять ее и даже приподнял. Первая же фура потоком воздуха угрожающе начала это сооружение раскачивать. Пока нет второй фуры я начал терзать приржавевшие колесные гайки ключом. Колесо снялось с ступицы и застряло, проклятое, в арке. Из за своих размеров оно не хотело вылазить оттуда. В это время вторая фура всё таки спихнула машину с домкрата и я понял, насколько быстро она падает. Никогда бы не подумал. Просто очень быстро. Домкрат по незнанию был установлен под задней дверью и при падении оставил на ней характерный след. Колесо каким то чудом было выволочено и я даже попытался его разбортировать на месте Почему то не получилось и кувалда с отверткой не помогла… Ближайшая шиномонтажка находилась в 9 км. (Запаски не было) Слава Богу, водительское братство выручило и меня бесплатно туда подбросили. Шиномонтажник разбортировал колесо и оттуда, из нутрей её высыпалось с полкило чёрной жирной пыли. "Зайдите в магазин через дорогу, там кажется есть 16дюймовая резина" Была она там. Нивовская внедорожная Вли-5. А камер к ней-не было. Пришлось старую сворачивать немыслимо и впихивать в новую покрышку. Сделали мне новое колесо и довольный поймал я попутку к родной машине.\После установки нового колеса машина жутко перекосилась. Не прошло и километра как перекос выровнялся и… спустило второе колесо. Эпопея повторилась. Ну ладно, короче колесные проблемы мучали меня 10 раз- старые камеры, сложенные в тесные им покрышки перетирались каждые полчаса езды… и спускали. Вот эти присадки в камеры, типа "залил и забудь о проколах" ни хрена не помогают…
Эти 100 км ехал я 12 часов. Опоздали на последний паром через Ангару, заночевали на берегу, у пристани. Какая это была ночь! Разложили диван, тишина полная, хрустальный воздух, с парома доносится Алла Пугачева с пластинок, хрюкает, нажравшись какой то травы, собака) Сказка)

Так прошло 2 или 3 года моей волговодской жизни. Набрался опыта, ремонтировал машину, стал неприятно известен в среде гаишников как кошелек на колесах. Это последнее заставило задуматься о получении прав. Сказано- сделано, куплены и права.
Тут и как-то незаметно пришло время сворачивать жизнь свою в Ангарске и перебазироваться в Киев. Стали мы считать и высчитали, что приехать на машине будет стоить столько же, сколько и на поезде. Подумал я так. Выйдем мы на перроне в Киеве с мамой и сразу начнется- вещей куча, такси, в квартиру войдем и машину тут же покупать неизвестно на что, а на машине ехать -страну посмотрим, приедем уже на машине, пока на другую соберем, можно ездить, и вещи на ней же увезти, не тратиться на бага. Решились и поехали. Из Ангарска мы выехали 10го ноября 2004 года. Мама, я и Машка-кошка с сыночком Лёвкой.

Первый же километр еще в городе шепнул нам, что возможности машины мы переоценили -загружена она была так, что несколько раз рессоры пробивались. Прямо на снег были выложены гантели, запасной маховик, и еще такого типа тяжеленькая ерунда) Машинке стало полегче и пересекши рубикон мы отвалили в дальнобой. Первые два дня всё как-то не верилось, что мы уехали, первый раз сердце холодом обдало, когда увидел громадные буквы: "Добро пожаловать в Красноярский край!: Тут я понял, что одного берега уже не видно, а до второго так далеко- душой как то понял… Ночевали в машине- при — 15градусах это оказалось совершенно беспроблемно, останавливались на ночевки с дальнобойщиками у кафе или отстойниках- не страшно) Думали, что коты загадят всю машину, но оказались умницы- Машка к примеру лезла в туалет, который стоял у меня под ногами, как только я начинал отъезжать)) И внимательно следила за поведением сына. Средняя скорость была крайне низка, в день проезжали около 300-400км, но я заметил, что дальнобойщики, с которыми выезжали с ночёвки, уезжали вперед, но на следующую ночевку приезжали с нами- любят пить кофе ребята)
В Красноярском крае подстерегла нас первая неприятность.Есть там такое место- красноярские сопки, это невысокие, но довольно крутые горки, по которым дорога крутится то серпантином, то резко вверх то вниз. И залажу я на очередную такую горку съезжаю вниз, а внизу в рассветном сумраке и такой морозной дымке картина- стоит восьмёрка вся из себя, тигры там, тонировка, антикрылья, антенны и рядом паренек танцует в кросссовках, бабочке и кожаном пиджачке. Торможу- что случилось?- паренек серыми губами говорить уже не может, затащили его в машину, отпоили горячим сладким чаем, ну вроде одыбал. Оказалось вот что. Он молодожен и на свадьбу молодым подарили родственники дом и деньги на машину. На радостях была куплена эта восьмёрка и юноша забыв про дом и невесту, бросился во все тяжкие. Прошедшей ночью он возвращался с очередных тяжких из соседнего поселка на скорости под 150, под горку включил нейтраль и мотор встал. Клин. Этот бэтмен после покупки даже не проверил наличие масла в двигателе)) Ну вот. Друг забрав, сволочь, бутылку водки и украв мобильник, сел на попутку и "уехал за помощью", мотор на 30градусном морозе очень быстро остыл, а машину же бросать нельзя! Разворуют! И танцует горе-прокладка уже второй час, ждёт кого-нибудь, чтобы машину на буксир.
Зацепил я восьмерку эту и поволок по горам. Тут и случилась неприятность. А надо сказать, что хоть тракт и чистый, заезды в поселки очень корявые и подъезжая к его поселку понял я, что не вывезу- забуксую по гололеду и сам еще улечу куда. Поэтому решил с разгона туда заскочить. Этот же паренек решил наоборот, притормозить, в результате машину так рвануло, что колокол отошел от двигателя- вырвало болты.
Проявилось это в том, что при выключении сцепления оно не выключалось, а колокол отжимался от блока и невозможно было переключить передачу, вибрация понятно и тд… Ничего хорошего. Самое плохое, что это выяснили автомеханики уже в Киеве, после дня мучений с сцеплением. Так и ехал потом пять тысяч километров с порванным двигателем.
После Омска отвернули на север, Ишим- в объезд Казахстана. Тамошние гаишники прославились своей беззастенчивостью). Думали, придется ехать через Екатеринбург, оказалось от Ишима построили только что дорогу до Кургана. Поехали по ней)
На этой дорог я испытал впервые жизни такое жуткое чувство, будто бы мы остались последние люди на Земле. Дорога новая, абсолютно ровная и прямая, без проездов по населенным пунктам, по ряду в каждую сторону. По обочина поля и перелески мелкие, север близко и крупняк там вроде и не растет. И мы едем-едем и никого нет вообще . Ни встречных н ипопутных ни огоньков ни проводов. Километров сто проехали и никого не встретили. Уже смеркалось, остановился я, мотор выключил и такая тишина навалилась… Всё серое, в дымке, тишина абсолютная, а снега уже не было, выехали мы из снега…
Вот и Урал тоже поразил Я же по урокам географии помню- старые горы, выветрились и от этого такое беспечное отношение- а, чего там Урал, холмы какие то)) Подъехал я к этим "холмам" и прозрел… Машина на второй передаче еле ползет вверх, а вверх- 20 км) На перевале снег мокрый валит и плакат огромный- водитель! Проверь сцепление и тормоза! Спуск! Вздохнул я с облегчением- спуск не подъем, но рано вздохнул. Первые полкилометра еще на тормозах ехал потом отказали они, перестали толком тормозить, включил вторую передачу, стал ей тормозить. Всё1 бы хорошо, но двигатель мгновенно остыл, стал глохнуть ( а он закутан был дай Бог и спереди чехол и сам двигатель в чехле и снизу тоже тряпка висит- двигатель закрывает, окна потеют страшно, остановится нельзя- нет обочины., фуры ревут, кто-то скользит… Светопреставление короче… Мы оказывается в первый снегопад попали, может летом и красивее и полегче было бы, но это караул какой был…
Очень понравилась Самара и река Волга) Спокойная и такая родная, в городе люди хорошие. А ЖД вокзал… гы… его надо увидеть)
Дальше Тамбов, Курск, и Сумы) Это уже Украина) Принесли мы тогда первый снегопад в Киев 5 декабря в 7 утра въехали. Вот так)