Ну, мені нравиться, як воно горить, як люди суєтятся, пожарки приїжджають. Ну, люді в шокє, глаза аж вилазять у них

Доля мені посміхнулась і я зміг декілька днів насолоджуватися чудовим класичним спорткаром. Можна сказати, що, принаймні у цьому році, я запригнув в останній вагон із цією авантюрою: виловив ще пару днів, коли було не надто холодно і відсутні опади.

Почалося все з водних процедур. Згадав той прикол, де на запиленому Мерсі, хтось написав "помою за 2 круга вокруг дома".

Машинка досить довго стояла без руху і добряче замурзалась.

Наче 2 різних авто. Думаю зв'язок з кольором і "пожаркою" вже всі зрозуміли :)

Отже, вашій увазі Porsche 911 Carrera S 2007 року випуску (шосте покоління, 997 платформа). 
Не передати те відчуття, коли ти стоїш миєш авто, а до тебе підходять 2 школяра і починають розпитувати "це шо справжній 911?", "вау", "а можна салон глянути?".
Потім подумав, шо можна було їх катнути, але чужі діти, з чужим дядьою, у чужому авто — це така собі історія :D
Тому покатав похресника))

І маму

Ця задньопривідна автівка побудована на базі опозитного 6-циліндрового двигуна об'ємом 3.8 л та видає 355 кінських сил. З заводу.
Але, є 2 маленьких але.
Хтось із попередніх власників був ентузіастом і мабуть любив швидкість. Тому тут додатково встановлена турбіна і система вприску водо-метанола 😅

Точну кількість кінських сил з модифікаціями не знаю — для цього, в ідеалі, потрібно заїхати на диностенд, але власник каже що близько 500.

Звичайно з турбіною машинка їде дуже жваво. Ну і емоції, які вона викликає і їзда на ній просто неймовірні. Є посмішка від того, що просто в ній сидиш, щастя, коли їдеш, адреналін, коли валиш і страх не втримати, коли забуваєш за швидкість. Саме для останнього руль в ній досить важкий. Коли пересідаєш назад на Фокуса і починаєш крутити кермо, то таке відчуття, що з рук зняли гантелі по 5 кг, і педаль газу звичайно трохи терпить на початку, поки не нагадаєш, шо вже всьо, треба вспокоїтись))

До речі, за педаль газу. Спочатку від емоцій не звернув увагу, а потім побачив, що авто стартує завжди з 2-ої передачі.

Вже почав хвилюватися, але потім прочитав на форумах (я вже більше знаю про цю машину, ніж власник)), що це норма і так спеціально зробили, щоб авто з місця не крутило високі оберти і не рвало, коли це не потрібно.
Якщо ж хочеться швидко стартувати, є ручний режим коробки і, за допомогою кнопок на кермі, можна переключитись на першу передачу. Є і launch контроль, але дорожня обстановка і погодні умови не дозволили це зробити – безпека все ж важливіша, та і потрібно спочатку "прівикнуть к апарату".

Пост більше про емоції, естетику та здійснення маленької мрії. По місту на ній звичайно їхати це окреме задоволення. Хтось обертається, хтось вдає, що ні, комусь і вправду байдуже. Авто 100% не на кожен день, хоча бачив тут пост, як за кордоном наш співвітчизник придбав 911 як повсякденне авто. Конкретно ця як мінімум дуже гучна. Тут, скоріше за все, і вихлопна модифікована, тому на вулиці гарчить, а в салоні гуде. Через пару годин катань голова трохи квадратна.

Ну і потрібно розуміти, що рівень комфорту тут зовсім інший, особливо, якщо врахувати, що це вже, по суті, класика без дуже багатьох "плюшок" сучасних авто. А також дуже приємну витрату палива у 18-20 л по місту)

Якось назустріч їхав новий 911 у модному нині сірому кольорі. Ну не той ефект, абсолютно не той.

На завершення дуже символічне фото із першим власним авто і першим спорткаром, на якому вдалось покататись.

Авто, до речі, продається. Кому цікаво закину посилання в особисті повідомлення ✉️

Естетичне відео для закриття гештальту