Вітаю. З недавніх пір маю в користуванні Рено Кліо-Сімбол 1.4 16v той що К4J 2003року народження.
У кінці 22 року трапився з нею казус. На шестерні распредвалу зірвало металеве кільце (точніше вердикт був що воно згнило). Це кільце потрапило під ремінь і з цього моменту почалось цікаве.
Усі клапана, направляючі клапанів, прокладки, шестерні распредвалів, ролик, помпа, ремінь і т.д під заміну.
Питання в тому що після ремонту і заміни усього окрім датчиків холостих обертів майже не було. Після того як завів оберти нормальні, а як тільки трохи нагрівалась починалось дивне. Оберти пригали в межах від 600 до 900 іноді було 500. В моменти коли було 500 майже глохла. Якщо дати газу оберти піднімаються, спускаються до ~1000 завмирає на секунду і до 500, а тоді глохне.
Якщо почекати та прогріти до робочої температури оберти не стабілізувались, але при натисканні на газ вона не глохла.
Приїхавши додому відбулась заміна РХХ (новий), чистка дросельної, заміна резинових кілець дросельної (нових), заміна ДПДЗ (б/у з працюючої заслонки). Також чистка та заміна резинових наконечників катушок запалювання (нові).
Відразу скажу на РХХ було достатньо багато бруду, катушки були працюючі з Сценіка (мого) але з поганими наконечниками. І ТАК чому я її забрав з сто де їй міняли клапана і весь набір та нічого їм не сказав. Відповідаю дослівно "у нас немає обладнання для діагностики цієї проблеми цього авто, дуже старе". Майстер що збирав сказав що усі мітки по 3 рази перевірені.
Що з усього вийшло. Після моїх маніпуляцій авто перестало торохтіти (особливо після заміни РХХ). Але всеодно на холостих вона тремтить. На приборці майже постійно 750 обертів. Але є одне але. Після поїздок Якщо заглушити і через 10хв завести в перші секунди на теплому двигуні оберти різко падають до 500 і на педаль газу реагує тільки з другого разу. Потім роздупляється і їде.
P.s Пре вона дуже добре без нарікань.
2P.s На ній вирізане та заглушена уся система гбо яку скоро буду встановлювати на неї.
Хто що може сказати по цій проблемі?