Honda tudey AF-67

Хонда Тудей – сучасний скутер, який випускається з 2002 року. Модель виконана у ретро-стилі, що не залишить власника непоміченим на дорозі.
Коли Honda займалися розробкою цього скутера, перед компанією стояло завдання: створити транспортний засіб, на якому можна з комфортом пересуватися у міському середовищі, при цьому необхідно було приділити увагу і зовнішній вигляд.
Скутер Honda Today оснащений одноциліндровим чотиритактним двигуном, який дозволяє здійснювати щоденні поїздки містом з комфортом. Мотор досить потужний (4 л.с. пі 8000 оборотах), має повітряне охолодження та здатний розвинути швидкість до 60 км/год. Об'єм двигуна становить 49 см3, що дозволяє не реєструвати транспортний засіб у Поліції та керувати скутером без прав категорії А1. І передні, і задні гальма тут барабанні. Тудей випускається в рожевому, червоному та блакитному забарвленні.

У Honda Today af61 можна виділити такі переваги:

— стильний дизайн. Зовнішній вигляд з відсиланням до 80-х привертатиме увагу на дорозі. До того ж, ретро зараз знову у тренді, а це означає, що скутер може стати не лише транспортним засобом, а й модним аксесуаром.
— Аеродинаміка. Декоративний пластик дає скутеру можливість краще розтинати потоки повітря, що позитивно відбивається на витраті палива.
— комфорт при їзді. Крім того, що власнику скутера не доводиться постійно перемикати передачі, м'яка підвіска та характерна посадка забезпечують максимальну зручність при їзді.

Звичайно, скутер розганяється повільніше мопеда через менший діаметр колеса, що також слід враховувати. Крім того, маленькі колеса обертаються швидше, що може бути небезпечним занесенням на мокрому асфальті.

Мотор Хонди Тудей af24e і af18e справді здатний здивувати: скутеру вистачає тяги навіть для підйому в гору до 40 градусів, причому швидкість буде близько 35 км/год. Двигун працює практично безшумно, а на 100 км їсть до 2 літрів.

Для всіх сучасних скутерів застосовується два різновиди масла – моторне та трансмісійне. Не рекомендується використовувати олію низької якості. Переважно заливати синтетичні, ніж мінеральні олії. Щоб усі вузли працювали правильно, його потрібно міняти регулярно – в середньому раз на 3000 км, якщо використовується якісний розхідник. У період обкатки олію потрібно міняти частіше.

Олію трансмісії можна міняти рідше, приблизно кожні 4-6 км пробігу.
Дуже важливо приділяти увагу повітряному фільтру. Фільтруючий елемент потребує заміни, але можна і просто продовжити йому життя: промити в бензині та обробити спеціальним засобом. Неякісно просочений фільтр погано очищатиме повітря. Якщо доводиться часто їздити запиленими ґрунтовими дорогами, міняти фільтр потрібно частіше.
Ремінь та грузики варіатора є також витратним матеріалом. Ремінь досить швидко піддається зносу, тому не варто забувати його міняти.

Щороку перед початком літнього сезону слід змащувати всі тросики та шарніри, а паливний фільтр міняти на новий.