Bmw e39 m5 правильный евро 2

Обратился ко мне BmwM5E39Kharkov с просьбой сделать без кат так как метсные спецы не могли собрать нормально прошивку под евро 2, из заводских доступна 199 без лямбдовая но евро 2 как таковой нет, можно было сделать проставки но решили по толковому, итак начнем спринципа работы нагнетателя все по порядку.

Есть у нас один интересный узел для подогрева католизаторов называется он secondary air pump, принцип его функционирования таков.

Дополнительная воздушная помпа (она же нагнетатель ака большой боченок или хз що це такэ) используется для увелечения эффективности катализатора (его пропускной способности), снижения выброса вредоносных продуктов горения, выхлопа автомобиля. После холодного старта, короткий период времени катализатор не обладает достаточной эффективностью ( пропускной способностью) для смешивания, не сгоревшего топлива с кислородом, иначе говоря если его не прогреть, то полупробка для выхлопа обеспечена. Доп воздушная помпа нагнетает свежий воздух в катализатор, перед тем как выхлоп войдет в катализатор, дополнительный воздух обеспечивает катализатор кислородом, что ускоряет воспламенение не сгоревших загрезнающих веществ, и увеличивает тем самым температуру катализатора. Когда катализатор достигает температуры около 400°-600°F или 215°-315°C градусов, то поддерживает высокую эффективность сгорания и остается на высокой температуре. На этом этапе доп помпа отключается.

Обычно доп помпа имеет обратный клапан чтобы предовтратить попадание обратного потока в помпу.

По нормальному после вырезки катов нужно удалить и систему продувки + програмно отключить ошибку по SAP, так как перевод в прошивке флажка помпы в выкл будет бить ошибку, нужно отключить также статус проверки помпы.
Итак информация по топливным картам как нистранно очень похожа между mss52, mss54, mss54hp, об этом можно более подробно узнать в holy теме тут www.m5board.com и тут www.m3forum.net уже раскопали углы зажигания, работу SMG для е46m3, лямбды и многео другое…
Далее процитирую кто работает в вин олс поймет

Raised rev limiter per gear and confirmed immediately thereafter
Code:
Gears:
00 00 | 00 01 | 00 02 | 00 03 | 00 04 | 00 05 | 00 06 | 00 07
And in RPM:
1F 40 | 1F 40 | 1F 40 | 1F 40 | 1F 40 | 1F 40 | 1F 40 | 1F 40
8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000

At 0x8F94, you'll find the gear maps:
Code:
00 00 00 01 00 02 00 03 00 04 00 05 00 06 00 07
And at 0x8FA4, you'll find the velocity in kmph * 16:
Code:
10 20 10 20 10 20 10 20 10 20 0F E0 10 20 10 20
which will translate in kmph to:
Code:
258 258 258 258 258 254 258 258

7831815 MSS54 6MT Shift Lights 0x? 1 byte 0x00 = off, 0x01 = always on, 0x02 = on w/sport mode only
7831815 MSS54 Drivetrain Gear Ratios 0x19E4 8x1 table 0xDA = 218 /60 = 3.63 (final drive), 1st, 2nd, 3rd. 6th, reverse
7831815 MSS54 Engine Rev Limit per Gear 0x03B6 8x2 table 0x1DB0 = 7600 RPM, 0x1FA4 = 8100 RPM
7831815 MSS54 Oil Temp Warmup Lights unknown 7x1 table 30,3D, 4A, 57,64,71,7E = 0°C -> 78°C in 13°C increments
7831815 MSS54 Speed Limiter per Gear 0x6E72 8x2 table 0x1020 = 4128 / 16 = 258 kmph, 0x14F0 = 335 kmph
7831815 MSS54 Sport Mode Memory 0x4024 1 byte 0x00 = enabled w/DSC, 0x01 = always sport, 0x02 = always comfort, 0x03 = enabled by button, 0x04 = retain previous setting
7831815 MSS54 Throttle Sensitivity: Komfort Mode 0x41B4 10x2 table 0x028A = 650/10 = 65% pedal, maps to 0x02B8 = 696/10 = 69.6% throttle
7831815 MSS54 Throttle Sensitivity: Limp Mode 0x4160 10x2 table 0x03E8 = 1000/10 = 100% pedal, maps to 0x01F4 = 500/10 = 50% throttle
7831815 MSS54 Throttle Sensitivity: Sport Mode 0x418A 10x2 table 0x028A = 650/10 = 65% pedal, maps to 0x0370 = 880/10 = 88% throttle
7833892 MSS54 6MT Shift Lights 0x1A7D 1 byte 0x00 = off, 0x01 = always on, 0x02 = on w/sport mode only
7833892 MSS54 Drivetrain Gear Ratios 0x1A7E 8x1 table 0xDA = 218 /60 = 3.63 (final drive), 1st, 2nd, 3rd. 6th, reverse
7833892 MSS54 Engine Rev Limit per Gear 0x03BA 8x2 table 0x1F40 = 8000 RPM, 0x1FA4 = 8100 RPM
7833892 MSS54 Oil Temp Warmup Lights 0x0x5454 7x1 table 30,3D, 4A, 57,64,71,7E = 0°C -> 78°C in 13°C increments
7833892 MSS54 Speed Limiter per Gear 0x6F02 8x2 table 0x1020 = 4128 / 16 = 258 kmph, 0x14F0 = 335 kmph
7833892 MSS54 Sport Mode Setting 0x4024 1 byte 0x00 = enabled w/DSC, 0x01 = always sport, 0x02 = always comfort, 0x03 = enabled by button, 0x04 = retain previous setting
7833892 MSS54 Throttle Sensitivity: Komfort Mode 0x41A0 10x2 table 0x028A = 650/10 = 65% pedal, maps to 0x02B8 = 696/10 = 69.6% throttle
7833892 MSS54 Throttle Sensitivity: Limp Mode 0x414B 10x2 table 0x03E8 = 1000/10 = 100% pedal, maps to 0x01F4 = 500/10 = 50% throttle
7833892 MSS54 Throttle Sensitivity: Sport Mode 0x4176 10x2 table 0x028A = 650/10 = 65% pedal, maps to 0x0370 = 880/10 = 88% throttle
7837941 MSS54 6MT Shift Lights 0x1AB3 1 byte 0x00 = off, 0x01 = always on, 0x02 = on w/sport mode only
7837941 MSS54 Drivetrain Gear Ratios 0x1AB4 8x1 table 0xDA = 218 /60 = 3.63 (final drive), 1st, 2nd, 3rd. 6th, reverse
7837941 MSS54 Engine Rev Limit per Gear 0x03BA 8x2 table 0x1F40 = 8000 RPM, 0x1FA4 = 8100 RPM
7837941 MSS54 Oil Temp Warmup Lights 0x5370 7x1 table 30,3D, 4A, 57,64,71,7E = 0°C -> 78°C in 13°C increments
7837941 MSS54 Speed Limiter per Gear 0x6ED2 8x2 table 0x1020 = 4128 / 16 = 258 kmph, 0x14F0 = 335 kmph
7837941 MSS54 Sport Mode Memory 0x4024 1 byte 0x00 = enabled w/DSC, 0x01 = always sport, 0x02 = always comfort, 0x03 = enabled by button, 0x04 = retain previous setting
7837941 MSS54 Throttle Sensitivity: Komfort Mode 0x41A0 10x2 table 0x028A = 650/10 = 65% pedal, maps to 0x02B8 = 696/10 = 69.6% throttle
7837941 MSS54 Throttle Sensitivity: Limp Mode 0x414C 10x2 table 0x03E8 = 1000/10 = 100% pedal, maps to 0x01F4 = 500/10 = 50% throttle
7837941 MSS54 Throttle Sensitivity: Sport Mode 0x4176 10x2 table 0x028A = 650/10 = 65% pedal, maps to 0x0370 = 880/10 = 88% throttle
7842559 MSS54 6MT Shift Lights 0x1AB3 1 byte 0x00 = off, 0x01 = always on, 0x02 = on w/sport mode only
7842559 MSS54 Drivetrain Gear Ratios 0x1AB4 8x1 table 0xDA = 218 /60 = 3.63 (final drive), 1st, 2nd, 3rd. 6th, reverse
7842559 MSS54 Engine Rev Limit per Gear 0x03BA 8x2 table 0x1F40 = 8000 RPM, 0x1FA4 = 8100 RPM
7842559 MSS54 Oil Temp Warmup Lights 0x5370 7x1 table 30,3D, 4A, 57,64,71,7E = 0°C -> 78°C in 13°C increments
7842559 MSS54 Speed Limiter per Gear 0x6ED2 8x2 table 0x1020 = 4128 / 16 = 258 kmph, 0x14F0 = 335 kmph
7842559 MSS54 Sport Mode Memory 0x4024 1 byte 0x00 = enabled w/DSC, 0x01 = always sport, 0x02 = always comfort, 0x03 = enabled by button, 0x04 = retain previous setting
7842559 MSS54 Throttle Sensitivity: Komfort Mode 0x41A0 10x2 table 0x028A = 650/10 = 65% pedal, maps to 0x02B8 = 696/10 = 69.6% throttle
7842559 MSS54 Throttle Sensitivity: Limp Mode 0x414C 10x2 table 0x03E8 = 1000/10 = 100% pedal, maps to 0x01F4 = 500/10 = 50% throttle
7842559 MSS54 Throttle Sensitivity: Sport Mode 0x4176 10x2 table 0x028A = 650/10 = 65% pedal, maps to 0x0370 = 880/10 = 88% throttle
7842975 MSS54 6MT Shift Lights 0x1AB3 1 byte 0x00 = off, 0x01 = always on, 0x02 = on w/sport mode only
7842975 MSS54 Drivetrain Gear Ratios 0x1AB4 8x1 table 0xDA = 218 /60 = 3.63 (final drive), 1st, 2nd, 3rd. 6th, reverse
7842975 MSS54 Engine Rev Limit per Gear 0x03BA 8x2 table 0x1F40 = 8000 RPM, 0x1FA4 = 8100 RPM, (HW variants may have 0x1DB0 = 7600 RPM)
7842975 MSS54 Oil Temp Warmup Lights 0x5370 7x1 table 30,3D, 4A, 57,64,71,7E = 0°C -> 78°C in 13°C increments
7842975 MSS54 Speed Limiter per Gear 0x6ED2 8x2 table 0x1020 = 4128 / 16 = 258 kmph, 0x14F0 = 335 kmph
7842975 MSS54 Sport Mode Memory 0x4024 1 byte 0x00 = enabled w/DSC, 0x01 = always sport, 0x02 = always comfort, 0x03 = enabled by button, 0x04 = retain previous setting
7842975 MSS54 Throttle Sensitivity: Komfort Mode 0x41A0 10x2 table 0x028A = 650/10 = 65% pedal, maps to 0x02B8 = 696/10 = 69.6% throttle
7842975 MSS54 Throttle Sensitivity: Limp Mode 0x414C 10x2 table 0x03E8 = 1000/10 = 100% pedal, maps to 0x01F4 = 500/10 = 50% throttle
7842975 MSS54 Throttle Sensitivity: Sport Mode 0x4176 10x2 table 0x028A = 650/10 = 65% pedal, maps to 0x0370 = 880/10 = 88% throttle
7834910 MSS54HP 6MT Shift Lights 0x28C9 1 byte 0x00 = off, 0x01 = always on, 0x02 = on w/sport mode only
7834910 MSS54HP Base Alpha-N Map 0x1F98 18x12 map RPM @ 0x1F98, AQ_REL @ 0x1FBC (relative % opening of BOTH the throttle AND the idle air motor (throttle pos.) (x*100/32768)), øKW @ 0x1FD4 (x/1000)
7834910 MSS54HP Drivetrain Gear Ratios 0x28CA 8x1 table 0xDA = 218 /60 = 3.63 (final drive), 1st, 2nd, 3rd. 6th, reverse
7834910 MSS54HP Engine Rev Limit per Gear 0x03E4 8x2 table 0x1F40 = 8000 RPM, 0x1FA4 = 8100 RPM
7834910 MSS54HP Oil Temp Warmup Lights 0xB076 7x1 table 30,3D, 4A, 57,64,71,7E = 0°C -> 78°C in 13°C increments
7834910 MSS54HP Speed Limiter per Gear 0x8F94 8x2 table 0x1020 = 4128 / 16 = 258 kmph, 0x14F0 = 335 kmph
7834910 MSS54HP Sport Mode Memory 0x8026 1 byte 0x00 = enabled w/DSC, 0x01 = always sport, 0x02 = always comfort, 0x03 = enabled by button, 0x04 = retain previous setting
7834910 MSS54HP Throttle Sensitivity: Komfort Mode 0x8254 10x2 table 0x028A = 650/10 = 65% pedal, maps to 0x02B8 = 696/10 = 69.6% throttle
7834910 MSS54HP Throttle Sensitivity: Limp Mode 0x8200 10x2 table 0x03E8 = 1000/10 = 100% pedal, maps to 0x01F4 = 500/10 = 50% throttle
7834910 MSS54HP Throttle Sensitivity: Sport Mode 0x822A 10x2 table 0x028A = 650/10 = 65% pedal, maps to 0x0370 = 880/10 = 88% throttle
7834910 MSS54HP Transistorized Ignition System 0xB120 18x12 map RPM @ 0xB13E, Relative Filling @ 0xB13E (x/1000), ø @ 0xB156 (x/10)
7835564 MSS54HP 6MT Shift Lights 0x29CB 1 byte 0x00 = off, 0x01 = always on, 0x02 = on w/sport mode only
7835564 MSS54HP Base Alpha-N Map 0x? 18x12 map RPM @ 0x?, AQ_REL @ 0x? (relative % opening of BOTH the throttle AND the idle air motor (throttle pos.) (x*100/32768)), øKW @ 0x? (x/1000)
7835564 MSS54HP Drivetrain Gear Ratios 0x29CC 8x1 table 0xDA = 218 /60 = 3.63 (final drive), 1st, 2nd, 3rd. 6th, reverse
7835564 MSS54HP Engine Rev Limit per Gear 0x040C 8x2 table 0x1F40 = 8000 RPM, 0x1FA4 = 8100 RPM
7835564 MSS54HP Oil Temp Warmup Lights 0xB076 7x1 table 30,3D, 4A, 57,64,71,7E = 0°C -> 78°C in 13°C increments
7835564 MSS54HP Speed Limiter per Gear 0x8F94 8x2 table 0x1020 = 4128 / 16 = 258 kmph, 0x14F0 = 335 kmph
7835564 MSS54HP Sport Mode Memory 0x8026 1 byte 0x00 = enabled w/DSC, 0x01 = always sport, 0x02 = always comfort, 0x03 = enabled by button, 0x04 = retain previous setting
7835564 MSS54HP Throttle Sensitivity: Komfort Mode 0x8254 10x2 table 0x028A = 650/10 = 65% pedal, maps to 0x02B8 = 696/10 = 69.6% throttle
7835564 MSS54HP Throttle Sensitivity: Limp Mode 0x8200 10x2 table 0x03E8 = 1000/10 = 100% pedal, maps to 0x01F4 = 500/10 = 50% throttle
7835564 MSS54HP Throttle Sensitivity: Sport Mode 0x822A 10x2 table 0x028A = 650/10 = 65% pedal, maps to 0x0370 = 880/10 = 88% throttle
7835564 MSS54HP Transistorized Ignition System 0x? 18x12 map
7837340 MSS54HP 6MT Shift Lights 0x28CB 1 byte 0x00 = off, 0x01 = always on, 0x02 = on w/sport mode only
7837340 MSS54HP Base Alpha-N Map 0x1F98 18x12 map RPM @ 0x1F98, AQ_REL @ 0x1FBC (relative % opening of BOTH the throttle AND the idle air motor (throttle pos.) (x*100/32768)), øKW @ 0x1FD4 (x/1000)
7837340 MSS54HP Drivetrain Gear Ratios 0x28CC 8x1 table 0xDA = 218 /60 = 3.63 (final drive), 1st, 2nd, 3rd. 6th, reverse
7837340 MSS54HP Engine Rev Limit per Gear 0x03E4 8x2 table 0x1F40 = 8000 RPM, 0x1FA4 = 8100 RPM
7837340 MSS54HP Oil Temp Warmup Lights 0xAC74 7x1 table 30,3D, 4A, 57,64,71,7E = 0°C -> 78°C in 13°C increments
7837340 MSS54HP Speed Limiter per Gear 0x92B0 8x2 table 0x11D0 = 4560 / 16 = 285 kmph, CSL VMAX unregulated, 0x1F40 = 335 kmph
7837340 MSS54HP Sport Mode Memory 0x8026 1 byte 0x00 = enabled w/DSC, 0x01 = always sport, 0x02 = always comfort, 0x03 = enabled by button, 0x04 = retain previous setting
7837340 MSS54HP Throttle Sensitivity: Komfort Mode 0x8254 10x2 table 0x028A = 650/10 = 65% pedal, maps to 0x02B8 = 696/10 = 69.6% throttle
7837340 MSS54HP Throttle Sensitivity: Limp Mode 0x8200 10x2 table 0x03E8 = 1000/10 = 100% pedal, maps to 0x01F4 = 500/10 = 50% throttle
7837340 MSS54HP Throttle Sensitivity: Sport Mode 0x822A 10x2 table 0x028A = 650/10 = 65% pedal, maps to 0x0370 = 880/10 = 88% throttle
7837340 MSS54HP Transistorized Ignition System 0x08BE — CONFIRM! 18x12 map
7837805 MSS54HP 6MT Shift Lights 0x29CB 1 byte 0x00 = off, 0x01 = always on, 0x02 = on w/sport mode only
7837805 MSS54HP Base Alpha-N Map 0x221C 18x12 map RPM @ 0x221C, AQ_REL @ 0x2240 (relative % opening of BOTH the throttle AND the idle air motor (throttle pos.) (x*100/32768)), øKW @ 0x2258 (x/1000)
7837805 MSS54HP Drivetrain Gear Ratios 0x29CC 8x1 table 0xDA = 218 /60 = 3.63 (final drive), 1st, 2nd, 3rd. 6th, reverse
7837805 MSS54HP Engine Rev Limit per Gear 0x40C 8x2 table 0x1F40 = 8000 RPM, 0x1FA4 = 8100 RPM
7837805 MSS54HP Fuel Injection, Injector Duration 0xB120 18x12 map
7837805 MSS54HP Hot Film MAF Voltage 0xA040 ?
7837805 MSS54HP Injector Latency 0x015A ?x? map Verify?
7837805 MSS54HP Oil Temp Warmup Lights 0xB076 7x1 table 30,3D, 4A, 57,64,71,7E = 0°C -> 78°C in 13°C increments
7837805 MSS54HP Speed Limiter per Gear 0x8F94 8x2 table 0x1020 = 4128 / 16 = 258 kmph, 0x14F0 = 335 kmph
7837805 MSS54HP Sport Mode Memory 0x8026 1 byte 0x00 = enabled w/DSC, 0x01 = always sport, 0x02 = always comfort, 0x03 = enabled by button, 0x04 = retain previous setting
7837805 MSS54HP Throttle Plate Angle CAT HEATING 0x866E 12x16 map
7837805 MSS54HP Throttle Plate Angle FULL 0x839E 14x23 map
7837805 MSS54HP Throttle Plate Angle TEMP MAX 0x8854 4x4 map
7837805 MSS54HP Throttle Sensitivity: Komfort Mode 0x8254 10x2 table 0x028A = 650/10 = 65% pedal, maps to 0x02B8 = 696/10 = 69.6% throttle
7837805 MSS54HP Throttle Sensitivity: Limp Mode 0x8200 10x2 table 0x03E8 = 1000/10 = 100% pedal, maps to 0x01F4 = 500/10 = 50% throttle
7837805 MSS54HP Throttle Sensitivity: Sport Mode 0x822A 10x2 table 0x028A = 650/10 = 65% pedal, maps to 0x0370 = 880/10 = 88% throttle
7837805 MSS54HP Transistorized Ignition System 0xB11A 18x12 map RPM @ 0xB11A, Relative Filling @ 0xB144 (x/1000), ø @ 0xB15C (x/10)
7842569 MSS54HP 6MT Shift Lights 0x29CB 1 byte 0x00 = off, 0x01 = always on, 0x02 = on w/sport mode only
7842569 MSS54HP Base Alpha-N Map 0x? 18x12 map RPM @ 0x?, AQ_REL @ 0x? (relative % opening of BOTH the throttle AND the idle air motor (throttle pos.) (x*100/32768)), øKW @ 0x? (x/1000)
7842569 MSS54HP Drivetrain Gear Ratios 0x29CC 8x1 table 0xDA = 218 /60 = 3.63 (final drive), 1st, 2nd, 3rd. 6th, reverse
7842569 MSS54HP Engine Rev Limit per Gear 0x040C 8x2 table 0x1F40 = 8000 RPM, 0x1FA4 = 8100 RPM
7842569 MSS54HP Oil Temp Warmup Lights 0xB076 7x1 table 30,3D, 4A, 57,64,71,7E = 0°C -> 78°C in 13°C increments
7842569 MSS54HP Speed Limiter per Gear 0x8F94 8x2 table 0x1020 = 4128 / 16 = 258 kmph, 0x14F0 = 335 kmph
7842569 MSS54HP Sport Mode Memory 0x8026 1 byte 0x00 = enabled w/DSC, 0x01 = always sport, 0x02 = always comfort, 0x03 = enabled by button, 0x04 = retain previous setting
7842569 MSS54HP Throttle Sensitivity: Komfort Mode 0x8254 10x2 table 0x028A = 650/10 = 65% pedal, maps to 0x02B8 = 696/10 = 69.6% throttle
7842569 MSS54HP Throttle Sensitivity: Limp Mode 0x8200 10x2 table 0x03E8 = 1000/10 = 100% pedal, maps to 0x01F4 = 500/10 = 50% throttle
7842569 MSS54HP Throttle Sensitivity: Sport Mode 0x822A 10x2 table 0x028A = 650/10 = 65% pedal, maps to 0x0370 = 880/10 = 88% throttle
7842569 MSS54HP Transistorized Ignition System 0x? 18x12 map
7842981 MSS54HP 6MT Shift Lights 0x29CB 1 byte 0x00 = off, 0x01 = always on, 0x02 = on w/sport mode only
7842981 MSS54HP Base Alpha-N Map 0x? 18x12 map RPM @ 0x?, AQ_REL @ 0x? (relative % opening of BOTH the throttle AND the idle air motor (throttle pos.) (x*100/32768)), øKW @ 0x? (x/1000)
7842981 MSS54HP Drivetrain Gear Ratios 0x29CC 8x1 table 0xDA = 218 /60 = 3.63 (final drive), 1st, 2nd, 3rd. 6th, reverse
7842981 MSS54HP Engine Rev Limit per Gear 0x40C 8x2 table 0x1F40 = 8000 RPM, 0x1FA4 = 8100 RPM
7842981 MSS54HP Oil Temp Warmup Lights 0xB076 7x1 table 30,3D, 4A, 57,64,71,7E = 0°C -> 78°C in 13°C increments
7842981 MSS54HP Speed Limiter per Gear 0x8F94 8x2 table 0x1020 = 4128 / 16 = 258 kmph, 0x14F0 = 335 kmph
7842981 MSS54HP Sport Mode Memory 0x8026 1 byte 0x00 = enabled w/DSC, 0x01 = always sport, 0x02 = always comfort, 0x03 = enabled by button, 0x04 = retain previous setting
7842981 MSS54HP Throttle Sensitivity: Komfort Mode 0x8254 10x2 table 0x028A = 650/10 = 65% pedal, maps to 0x02B8 = 696/10 = 69.6% throttle
7842981 MSS54HP Throttle Sensitivity: Limp Mode 0x8200 10x2 table 0x03E8 = 1000/10 = 100% pedal, maps to 0x01F4 = 500/10 = 50% throttle
7842981 MSS54HP Throttle Sensitivity: Sport Mode 0x822A 10x2 table 0x028A = 650/10 = 65% pedal, maps to 0x0370 = 880/10 = 88% throttle
7842981 MSS54HP Transistorized Ignition System 0x? 18x12 map

Также есть возможность отредактировать ошибки, зная их номера например отсюда www.chitownm.com
Я думаю не нужно быть гением чтобы узнать в коде какую-нибудь закономерность. все очень очень просто и главное все не запороть…

Данный пример был размещен на m5board и forums.m3cutters.co.uk/
Так что просто переведу его так как нечего добавить…

Все DME ошибки описываются 14-байтной последовательностью, ограниченной простыми 'FF' байтами. Первый байт в хексе (hexadecimal) (AE = 174, AF = 175, B0 = 176, и т д), например вы хотите удалить 'проверку катализатора, цил. 1-4' (предположим для M5, не имея кодов ошибок, точнее их номеровпреположим что они те же что и в MSS54), вы найдете hex or decimal код который там расположен, нужно искать линию по типу 'FF B2', теперь сделайте изменения на как на примере ниже.

Чтобы удалить специфические ошибки DME, правильным путем, оставляем таблицу кода нетронутой, yменяем только байт в конце, этого 14-байтной последовательности к '00', получаем такое.

исходник
Code:
8E 28 28 04 01 01 02 00 01 02 03 28 00 FF : System check, suction jet pump for brake boosting
8F 28 50 02 01 01 02 00 01 02 03 28 03 FF : Activation, electronics box fan
…
AA 01 01 01 01 01 01 00 01 02 03 28 03 FF : Minimum flow of secondary air
AB 01 01 01 01 01 01 00 01 02 03 28 25 FF : Function, secondary air injector valve
…
AE 28 28 28 02 02 28 48 0B 02 2D 50 A5 FF : Multiplicative mixture adaptation, cyl. 1-3 control limit reached
AF 28 28 28 02 02 28 49 0B 02 2E 50 A5 FF : Multiplicative mixture adaptation, cyl. 4-6 control limit reached
B0 01 01 01 01 01 01 0A 37 38 46 28 00 FF : Abort, Tank leakage diagnosis, due to moisture
B1 28 28 03 02 03 02 00 01 02 2A 28 00 FF : MIL lights up due to prompt from SMG
B2 01 01 01 01 01 01 00 01 2F 33 28 25 FF : Catalytic converter conversion, cyl. 1-3
B3 01 01 01 01 01 01 00 01 30 34 28 25 FF : Catalytic converter conversion, cyl. 4-6

Например чтобы удалить ошибку Джеки Чана, а точнее Post-O2 (задних лямбд) которая повяляеться как правило после удаления катов, также как и ошибка по SAP (доп возд помпе) (или другие проблемы связанные например с интеграцией карбонового впуска). Делаем следующее

8E 28 28 04 01 01 02 00 01 02 03 28 00 FF : System check, suction jet pump for brake boosting
8F 28 50 02 01 01 02 00 01 02 03 28 00 FF : Activation, electronics box fan
…
AA 01 01 01 01 01 01 00 01 02 03 28 00 FF : Minimum flow of secondary air
AB 01 01 01 01 01 01 00 01 02 03 28 25 FF : Function, secondary air injector valve
…
AE 28 28 28 02 02 28 48 0B 02 2D 50 00 FF : Multiplicative mixture adaptation, cyl. 1-3 control limit reached
AF 28 28 28 02 02 28 49 0B 02 2E 50 00 FF : Multiplicative mixture adaptation, cyl. 4-6 control limit reached
B0 01 01 01 01 01 01 0A 37 38 46 28 00 FF : Abort, Tank leakage diagnosis, due to moisture
B1 28 28 03 02 03 02 00 01 02 2A 28 00 FF : MIL lights up due to prompt from SMG
B2 01 01 01 01 01 01 00 01 2F 33 28 00 FF : Catalytic converter conversion, cyl. 1-3
B3 01 01 01 01 01 01 00 01 30 34 28 00 FF : Catalytic converter conversion, cyl. 4-6

Вот и все ! для перевода ошибки используем hex — dec калькулятор.
Также есть 4 метода это все сделать www.m3forum.net/ рассмотрим их

исходник
AA 01 01 01 01 01 01 00 01 02 03 28 27 FF

METHOD 1:
просто меняем 13 байт на '00':

Code:
AA 01 01 01 01 01 01 00 01 02 03 28 00 FF

METHOD 2:
Превращаем весь код в 00:

Code:
00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

METHOD 3: (нетестирован):
Гибрид первых двух методов ставим на первом байте и на 13 байте 00:

Code:
00 01 01 01 01 01 01 00 01 02 03 28 00 FF

METHOD 4 :

Четвертый метод заменить весь код на последовательность из зивлеченного кода другой ориг прошивки с похожей логикой написания.

Code:
00 28 28 03 02 03 02 00 01 02 03 28 00 FF

Огромная благодарность NikolaiD за полный список ошибок www.chitownm.com, также шатаут to Martin and m3cutters,m5forum за инфу ONE LOVE Bro!
Более подробно по м5

Сделано stage1
Отсечка 7400rpm передач по заверению м5 форума самый лучший баланс чтоыб на треке и приезде находиться в рабочих оборотах не понижая передачу
Откючена SAP включение помпы теперь не просиходит при запуске на холодную так как катиков нет и продувка не нужна
Отключен мониторинг по SAP так как мозг также проверяет эффективность работы ее после простого отключения появиться ошибка что помпа не выходит на связь
Снят органичитель максимальной скорости no comments))
Отключен мониторинг состояния катализаторов можно ставить задние лямбды обратно их показания учитываться больше не будут
Отключен мониторинг состояния зядних лямбд проще говоря можем снимать их и чека не будет…