Самая лучшая работа ч.2

Начало истории ТУТ

Опыт № 2:
Если коротко, как работает «мобильный штаб»: сельсовет деревни, которая нуждается в гуманитарке, готовит список благополучателей попадающих под категории выдачи пакетов (их у нас 10, это больше, чем, например, в Красном кресте или Юнисефе); далее мы формируем группу, грузовик с пакетами и выезжаем в село; в селе 2 наших человека записывают данные благополучателей и сверяют их со списком предоставленным сельсоветом; на выдаче тоже 2 человека, один в грузовике таскает пакеты, второй передает их людям, еще один человек пытается навести порядок в очереди и хоть как-то угомонить ссорящихся между собой пенсионеров.
Несмотря на то, что у меня была днюха, мы стартонули в Степано-Крынку в составе 5ти человек и грузовика с 300ми продуктовыми наборами.

Первые часы было тяжело, но потом я ворвался в процесс и кайфанул по полной)) Огромная очередь и бабушек, дедушек, многодетных матерей, инвалидов начала помаленьку рассасываться. Как обычно это бывает, попадались и сварливые люди, куда же без них) Очень приятно было слушать благодарность и хорошие пожелания от благополучателей. По итогу первой поездки, у меня в голове многое поменялось. Начало приходить понимание, что я не херней в офисе занимаюсь (бумаги с место на место перекладываю, или как сейчас модно говорить – администрирую процессы), а реально пашу на благо обычных людей. И поверьте, то, что я там увидел… Это сплошная нужда: во всех глазах обреченность и печаль, особенно у стариков («Бабушка, продиктуйте свой номер телефона», на что бабушка печально ответила: «Ой, сыночек, на кладбище скоро у меня номер будет.»)
После этой поездки, я начал подбивать друга поехать со мной в составе БМВ, для того, чтобы он сам мог все увидеть своими глазами и прочувствовать (до этого он трудился на стикеровке соли и в аналитическом центре).

Наш совместный выезд состоялся в Благодатное (Амвросиевского района). Там мы выдали больше 400 пакетов, получили благодарность от сельсовета, а еще нас накормили вкусной домашней пиццей, которую испекли заботливые и добрые бабулечки. Уставшие как лошади, но довольные и сытые отправились домой, в Донецк.

Друг, как и я, проникся этими поездками. В следующее село решили проситься вдвоем, но из-за обстоятельств он поехал без меня…

Опыт № 3:

Всего с БМВшками я ездил 4 раза, пока не поступило еще более интересное предложение поехать заводить колону фур с продуктами для формирования пакетов для выживания. На тот момент из-за в очередной раз начавшихся активных боевых действий, конвоя не было больше 2х недель, пункты выдачи закрылись (поскольку на складе все пакеты закончились), нужно было всеми силами и способами протащить эти грузовики. На тот момент основным пунктом пропуска было Курахово, там снова начались сильные обстрелы, и проводить фуры никто бы не разрешил. Решено было попробовать провести грузовики через КПП на Артемовске (сектор С).
16 июня, утро. Мы одной машиной, в составе 3х человек выдвинулись на Артемовск, по дороге вкусно поели в столовой ЕМЗ (Енакиевский Металлургический Завод), проехали Горловку, после нулевого поста ДНР (нулевой пост – пост находящийся на линии соприкосновения) летели как угорелые в сторону нулевого поста Украины (дорога часто обстреливается), куча воронок, поваленных веток, разрушенные дома, заминированная обочина… КАроче, романтика))) Проехав украинский ноль, двинули на «таможню», оформлять фуры для ввоза с мирной территории в зону АТО. Когда туда приехали, на часах было 12:00, до 20:00 вполне могли провести 31 фуру, но не тут-то было…

Оформление документов затянулось, а проверка фур велась крайне медленно. Как итог по состоянию на 19:30 проверку прошли только 12 фур. Решено хоть таким составом валить в Донецк на разгрузку.

В 20:00 украинские посты закрываются, а в 22:00 в Горловке наступает комендантский час. Времени в обрез. Летим на ноль ДНР с последней тройкой грузовиков. И упираемся в нашу колонну фур с продуктами, которые стоят перед нулем… Время 20:15, назад не пустят. Смеркалось… Шеф бежит на пост разбираться в чем дело. Мы с водилами фур ищем местечко по укромнее, в случае чего прятаться. Картина маслом: посеченные дома и деревья, противотанковые ежи, воронки от снарядов, обочина усеяна гильзами и осколками, везде стоят таблички «МИНЫ»… Даже ссать страшно было))

Итог, в 21:00 нас пропускают в Горловку и ведут на стоянку завода «Стирол». На стоянке мы в 21:40, комендант говорит нам, что из города он нас не выпустит, поздно уже, и нам необходимо тут переночевать. Перспектива, мягко говоря, херовая… Обратил внимание, что в том месте, где мы стали, светилось только 2 вещи: гостишка для ночлега и горящий за ней машзавод (в него прилетело недавно). Окай… Идем договариваться за номера, нас радуют двумя вещами: стоимость 230 грн. за номер, а второе — номера глухие, без окон!(если вы понимаете о чем я))) Хрен с ним, берем коньяк, пельмени и заселяемся.

На утро ждала не очень веселая картина…

17 июня. Оставляем 12 машин на парковке завода и рвем когти за остальными 19ю.

На часах 07:00 теплится надежда провести их до 11:00)) Процедура та-же, но намного быстрее)) 11:05 заходит 19я! Ура! Едем в Горловку собирать всех) Выстраиваем колону и в 14:00 дергаем на Донецк.

Люди, видя нас, машут руками, все радуются заходу гуманитарного конвоя! Около шести вечера 31 грузовик заезжает на паркинг стадиона «Донбасс Арена» для разгрузки…

Я в полубессознательном состоянии с пакетиком контрабанды (3л сидра Somersby и 3 пачки сигарет) иду к ВольГэ и еду домой. Дома выпил пол бутылки самогона, закусывая черным хлебом с салом… После всего пережитого и выпитого я не просто пошел спать, я вырубился еще на полпути к кровати. Завтра выходить на конвейер, стикеровать соль и носить пакеты. Следующий рейс на колону через неделю.

Продолжение следует… жмем кнопки)