Карбюратор ДААЗ 2105-11070010-20 на Москвиче 2140

Начало здесь — www.drive2.ru/l/478653421650444405/ …
Итак:
Этот карбюратор был ранее установлен на Синем Доноре ( www.drive2.ru/r/moskvich/464331732942848642/ ) и, по воле "гаражных мАСТЕРОВ" и сырости в гараже, имел печальный вид, плюс отсутствие ХХ и нерегулируемую бедную смесь, отчего приходилось "качегарить" его постоянно что-бы хоть как-нибудь ехать!(((
В виду того, что "копеечный Вебер" на Веталя "2140" www.drive2.ru/my/messages/725357 так-же имел много "косяков" ("богатит", не регулируется, выпал штуцер опережения ), договорились "оживить" этот экземпляр для установки!
В свободное время я отнёс карбик на ремонт, и после приезда Веталя "с морей", договорились в первый совместный выходной, установить карбюратор и поехать на настройку!
Вчера, т.е. 21.07.2017, мы с Веталем, вырвались в "рейд"! Я был за рулём, т.к. друг "приболел", собрались и поехали!)))
Снимали Вебер и устанавливали другой карбюратор сами, т.к. карбюраторщик мой давний, хороший знакомый, и отвлекать его от основной работы не хотелось — по меркам нашего города, ремонт вышел "шаровым", чисто символическим!)))
А нам чего — дай гайки покрутить!)))
Во время замены карбюратора, были замечены "неприятные мелочи" — засоренный сажей воздушный фильтр ( замены у нас под рукой не оказалось) и отсутствие шланга разряжения воздуха от "кастрюли" к карбюратору!(((
Шланг опережения зажигания хоть не забыли!)))
Регулировали карбюратор "как есть", с условием устранения "косяков" позже!))) Уровень СО — в пределах нормы!
Зажигание придётся корректировать в другой мастерской, но выставленные нами ранее параметры (www.drive2.ru/l/9361623/ ) вполне подходят для нормальной работы!..

Всем хороших выходных!