История одного человека, и его оппозита.

Прежде всего напишу Вам, почему я зная и уважая правила сайта, все же решил написать о мотоцикле.
Сугубо на свое усмотрение считаю, что мотоцикл как ТС, заслуживает быть хотя бы в записях Блоге., потому как мы пишем о:
— гаражах в которых хранятся наши ТС;
— инструментах, которыми мы ремонтируем все подряд;
— стилях вождения;
— фильмах;
Неужели мотоцикл, как средство передвижение, такой же "участник" ПДД, и агрегат который ремонтируется теми же инструментами и в тех же гаражах, не заслуживает быть здесь? Я думаю, многие со мной согласятся. Пускай не в раздел "Машины" но хотя бы в Блоге, мотоциклы могут иметь свое место.

Ну а теперь об истории:
Большую часть своего детства, я провел в Херсонской области у бабушки и дедушки, в деревне на берегу Днепра. Исходя из этого, грех было не любить рыбалку. Часто, я ходил со своим дедом на рыбалку, где мы ловили бычков и карасиков, размером с ладошку. НО настоящих речных зверей, видел я не там.

Середина 90-х, развал сельского хозяйства в самом разгаре. Люди теряют работу на фермах и заводах, и тут же эту работу разбирают "на кирпичи" с целью продать или построить дома сарай или гараж. Слаба Богу, на тот момент предприятие на котором работал мой дедушка — устояло, но понятное дело, зарплату платили мизерную, а чаще всего вообще не платили. Людям пришлось жить и зарабатывать с помощью матушки природы. Вот тогда и началась взрослая рыбалка. Там я, будучи 7-8 летним пацаненком, и познакомился с давним другом моего деда, настоящим прообразом русского богатыря. Если кому интересно, зовут его Владимир " дядя Вова".

Так вот, что бы дальше не растягивать всю историю… Всю жизнь, сколько я его знаю, и как он говорил, он проездил на мотоциклах. Последним его железным конем был "Днепр МТ 10-36" зеленого цвета. Мне посчастливилось не один десяток раз ездить с дядей Вовой на данном мотоцикле, по дорогам… по дорогам которых нет. Это и овраги, и побережье реки Днепр, разные лесные массивы. Вообщем все места, где скапливались рыбаки.

Около 3 лет назад, дядю Вову подкосило здоровье, начались проблемы с ногами. Видимо сказался как и возраст, так и страсть к воде, рыбалке, ведь не раз приходилось перемерзать, мокнуть и прочее. Загнало здоровье дядю Вову в больницу. Курс за курсом, операция за операцией.

По рассказам самого дяди Вовы, и моего деда, бурная холостяцкая молодость плавно переросла в одинокую старость. На моей памяти была у него сожительница с которой он жил несколько лет, ( она была лет на 8-10 моложе), которая после начала болезней, взяла с собой деньги и сбежала в Россию. По этому человек остался одиноким, дом был закрыт, мотоцикл закрыли в гараже.

Несмотря на дружелюбность, авторитет, и верность как товарища, в деревне нашлись нелюди ( а иначе не назовешь) которые то ли ради бутылки водки, то ли ради коробка травки, залезли через крышу в гараж, и вычистили все, что можно было вынести через крышу и забор. Моторы от лодок, интентарь, ну и конечно же они не оставили не тронутым мотоцикл. Сняли все, что могли. Осталаласть рама, вилка, бак(!), седло, блок двигателя с головками и с одной крышкой клапанов ( видимо кто-то их потревожил).

Вернувшись с больницы, дядя Вова обзавелся двумя костылями. Он понял, что врятли сможет дальше овладевать двухколесным мошным мотоциклом, по этому он принял решение безвозмездно передать "остатки" мотоцикла моему деду, верному другу и помощнику, поскольку у моего деда есть такой же мотоцикл. Ну в общем передал со словами " ну вдруг тебе еще пригодиться, что-то) "

Неделю назад, я был в гостях у дяди Вовы. Мы не виделись где-то пол-года. К сожалению, очередная операция, лишила его ноги. Это конечно было для меня очень печальной новостью. Но немного тешила мысль, что за эти пол-года он познакомился с хорошей женщиной, можно сказать ровесницей, которая его приняла таким каков он есть. Сейчас они сделали косметический ремонт в его домике у реки, и живут вместе. Я безумно рад за него в этом плане, поскольку теперь ( а особенно после ампутации) я действительно вижу, что за ним ухаживают и не дают "списаться".

Мы посидели, попили чай, поговорили. Говорили обо всем, о окончании моей учебы, работе, о нем, о друзьях и знакомых, о рыбалке, ну и конечно же мы затронули тему транспорта. В ходе разговора, мы обсудили и мотоциклы. Дядя Вова спросил, бегает ли мои отреставрированый ИЖ, и работает ли МТ моего деда. Оба ответа были положительными. Так же, я упомянул и о останках мотоцикла дяди Вовы, сказав ему, что у меня есть желание попробовать доукомплектовать и постараться запустить сердце — оппозитный двигатель МТ. Возможности, да и потребности собрать весь мотоцикл — нет. Два одинаковых мотоцикла не нужны, да и документы от МТ дяди Вовы потерялись ( возможно были украдены).
Потом законсервировать двигатель, и поставить на хранение. Дядя Вова поддержал мое решение, ведь это лучше чем сдать остатки на металлолом.

Как такового обещания собрать и запустить — я на тот момент не давал. ( решение это на тот момент было спонтанное), я просто изъявил желание попробовать, ведь опыта работы с оппозитами у меня нет. Возможно, при следующей встрече, я смогу уже точно сказать дяде Вове, что запущу сердце его старого, верного железного друга.

Получиться или нет, это уже такое. Но как минимум — попытаться можно. Новый опыт мне гарантирован.
Проект быстро реализовать не смогу, поскольку сам я нахожусь за 250 км. от двигателя. Буду сперва потихоньку собирать недостающее запчасти, ну а потом по приезду на выходные, собирать все в кучу.

В данный момент, настоящих фотографий ни мотора, ни дяди Вовы нет. Решился я опубликовать данную статью, только сегодня. НО, я обещаю, если Вам будет интересно, я все оформлю.

Если у кого-то по Украине, в гаражах, подвалах, чердаках валяются без надобности, какие-то агрегаты от двигателя, коробки на МТ — буду рад принять за благодарность/конфеты или вознаграждение.