Замена сальников, КПП МТ 75

После того как умер кардан машина стала на прикол, снял коробку и был приятно удивлен что крепления 3й опоры которые уже были сломаны на этой коробке, (но местный умелец смог переделать площадку) целые без трещин, сама подушка опоры в траверсе разорвана в хлам (машина выходного дня и я люблю на ней заложить боком), после первого осмотра стало ясно что нужно устранить течь масла через сальники хвостовика и сальника вилки выбора передач, снял коробку и-за течи вся задняя часть коробки в жутком налете смеси писка с маслом, описывать замену сальников не буду на эту тему полно информации, все просто и понятно с этим.
Полностью разбитая кулиса о которой опишу отдельно потому что там разбита все и колхозить там по жесткому нужно.