Переношу из бортовиков: Chevrolet Caprice "Junkyard Dog"

В связи с необходимостью добавить еще одну нынешнюю машину (Chevy Monte Carlo 2006) — переношу в блог одну из бывших.
Этот каприс был на сайте целых 7 лет с 2008 года, но имел 22 читателя, драйв 15 и 31 комментарий (в основном, про запросы на запчасти). В БЖ я ничего не писал, поскольку авто с самого начала приобреталось под разборку.

Из интересных фактов:
1) Impala SS с некоторыми деталями от этой машины была у меня (www.drive2.ru/r/chevrolet/1729382256910272592/), потом у McMan, а потом переехала к VMARIK в Краматорск (www.drive2.ru/r/chevrolet/515528/). Нынешнее состояние неизвестно, ибо война.
2) Двигатель был продан M+A для установки в синий Caprice, который я, в итоге, купил в декабре 2014-го (www.drive2.ru/r/chevrolet/1115814/) и который сейчас находится в Харькове у Nakamura.
3) Серый салон и многие мелкие детали были установлены на "Черное солнце" (www.drive2.ru/r/chevrolet/1729382256910272589/), но потом — проданы. Салон пошел на золотистый Caprice Саше из Броваров, туда же пошло водительское крыло (но продано было еще предыдущему хозяину золотистого, в Рубежном!), а кое-что попало в Одессу на сгоревшую Impala SS…
4) Кому и куда продавалось все остальное — уже не помню, но, подозреваю, что суммарно с вышеперечисленным не меньше десятка каприсов получили новые детали благодаря этому донору.

Далее — копирую текст описания:

Машина 1992 года. Цивильный (не 9С1), зато в комплектации Classic — более богатой, чем у меня на "основном" каприске. Куплен в августе 2008 года ради документов и красивого салона. Ездит, но будет разобран.

Мотор 5.0 TBI (L03), с установленным ГБО (да, да, я скоро смогу пожертвовать желающим ещё один комплект газового оборудования с Caprice:)).

Состояние: двигатель, КПП — заводится и ездит, но долго кататься я бы не рискнул. Кузов — более-менее жив, кроме перекосившегося переднего пассажирского крыла, убитого переднего бампера и _немного_ примято-поцарапанного снизу заднего водительского крыла. Краска (сине-зеленый металлик) так себе, но многие ездят и с худшей :)

Зато порадовал салон: серая кожа, с отменно сохранившимися пластиковыми и виниловыми деталями (т.е. обшивка дверей, потолок и торпеда).

Собственно, планы на машину такие. То, ради чего купил в первую очередь — помочь самому себе собрать Impala SS :) Салон, кроме сидений, пойдёт в мой основной Caprice — таким образом я избавлюсь от синего пластика и смогу перешить всё остальное светлой кожей+алькантарой (иначе пришлось бы оставаться с синим, т.к. пластик геморно перекрашивать). Остальное останется пока стоять: будет моей маленькой разборкой — глупо отдавать авто разборщикам, чтобы потом у них с этой же машины снимать кузовщину за деньги, если вдруг что :)))

Кросспост отсюда: forum.detroit.in.ua/viewtopic.php?f=3&t=126

____________________________________

*Обновление от 12.01.2009*: перевел машину в список "бывших", т.к. она уже частично разобрана (снят двигатель, коробка, весь салон от пола до потолка, задние фары и кое-какие мелочи).
Фактически, разумеется, авто остается в моей собственности, но на дороги вернётся не скоро — только после завершения "основного" Caprice и реставрации Impala SS.

На последней фотографии — нынешнее состояние Caprice. Было _очень_ жалко разбирать целую машинку, но таков был изначальный план и повод для её покупки…

____________________________________

*Обновление от 28.05.2009*: автомобиль окончательно разобран и восстановлению уже не подлежит (вернее, это не имеет смысла). Двигатель и задний мост проданы, КПП и салон стоят в Caprice Black Sun Project, подвеска — на Impala SS. Документы пристроены.
___________________________________

*Обновление от 11.09.2009*: все меньше деталей остается в наличии, недавно ушли все стёкла… Добавил (последнее фото в галерее) нынешний вид этой машины. Бывший мотор уже откапитален и готов к установке в другой Caprice — авто моего знакомого. Если не найду клиентов на кузовщину, то когда-нибудь попробуем из этого кузова построить грамотный кабриолет или таки превратить его в драгстер на спортивном техпаспорте…

___________________________________

*Обновление от 18.10.2010*: завершая историю машины — кузов был распилен примерно полгода назад, большая часть кузовщины продана, остатки сданы на металл. Каприса больше не существует. Аминь.