75 лет Jeep

Технически, "джип" появился в 1940 году благодаря Bantam, но Fiat-Chrysler корпоративно выбрали для празднования 75-летия Jeep именно 2016 год: отталкиваясь от создания первых прототипов Willys. Для юбилея были отобраны 9 автомобилей из всех периодов истории Jeep и получившаяся фотосессия настолько атмосферно передает дух марки, что я не могу не поделиться картинками. А заодно напомню, почему именно эти машины важны для родословной Jeep.

1944 Willys MB: тут, пожалуй, можно без комментариев — это тот самый армейский "джип", проверенный с 1941 года на всех фронтах Второй Мировой войны. Его система полного привода и общая конструкция оказали огромное влияние на все последующие внедорожники (хотя, скажем, Kurogane Type 95 появился на несколько лет раньше).

1945 Willys-Overland CJ-2A: сразу после войны конструкцию MB адаптировали для гражданских нужд, выпустив на рынок феноменальную серию Jeep CJ — с менее брутальным кузовом и сравнительно комфортным салоном, но по-прежнему с полным приводом, без крыши и неразрезным передним мостом.

1949 Willys Station Wagon: спартанская конструкция CJ мешала их адекватной эксплуатации, так что в уже в 1946 году появилась модификация с кузовом "универсал" — скромный, но все же прародитель всех нынешних SUV. Дизайнер Брукс Стивенс изначально разрабатывал кузов для суровых послевоенных лет: полностью стальные панели, которые можно было произвести полукустарным способом. Но на этом экземпляре кузов выполнен, как woody с панелями из настоящего дерева.

1973 Jeep CJ-5: десятилетиями внешний вид и конструкция Jeep менялась лишь эволюционно, пережив с 1945 по 1986 год трех корпоративных владельцев марки — Willys-Overland, Kaiser-Jeep и American Motors. По большому счету, даже нынешние Jeep Wrangler больше похожи на CJ, нежели нынешние Porsche 911 на первые машины этой модели.

1977 Jeep Cherokee Chief: полноразмерный Cherokee выпускался "всего" 9 лет (с 1974 по 1983 год) в качестве двухдверной версии Jeep Wagoneer, выступая успешным конкурентом Chevrolet K5 Blazer, Ford Bronco и Dodge Ramcharger. Жаль, что в 21 веке сегмент крупных двухдверхных SUV практически исчез…

1983 Jeep Wagoneer: придя на смену Station Wagon в 1963 году, Wagoneer стал первым люксовым внедорожником, объединив комфортный салон, полный привод и такую на тот момент роскошь для Jeep, как независимая передняя подвеска и автоматическая КПП. Долгая жизнь модели зафиксировала Wagoneer и Grand Wagoneer в качестве статус-символа успешных американцев.

1984 Jeep Cherokee: совершенно новый Cherokee (индекс XJ) появился в 1984 году и стал самым ценным активом корпорации American Motors на момент покупки ее Chrysler в 1987 году. Несущий кузов, как у легковых автомобилей, вместе с достаточно цивилизованным интерьером и внешностью, сделал Cherokee привлекательной заменой обычному универсалу. Именно с него начались современные кроссоверы.

1991 Jeep Grand Wagoneer: к концу 28-летнего производственного цикла этот элитный мастодонт с woody-накладками стал настолько культовым, что уже 20 лет Grand Wagoneer последних лет выпуска приводят в состояние новых и продают жаждущим фанатам. Автомобиль классический, как Pringles Original.

1994 Jeep Grand Cherokee: если Cherokee открыл идею безрамного внедорожника для массового рынка, то первое поколение Grand Cherokee (ZJ), появившееся в 1993 году, предшествовало валу таких конкурентов в премиум-сегменте, как Mercedes ML и BMW X5. Разработка началась еще во времена AMC, но завершалась уже Chrysler. Кстати, 245-сильная версия Grand Cherokee Limited 5.9 — предшественник идеи SRT-8.

К юбилею Jeep подготовились ответственно — пресс-релизами и фотосессиями былой славы не ограничилось. Более того, для всего нынешнего модельного ряда (Wrangler, Grand Cherokee, Renegade, Cherokee, Compass и Patriot) анонсированы версии 75th Anniversary. По большей части, они отличаются от обычных машин окраской, колесными дисками, оформлением салона и некоторыми опциями — но для покупателей новых Jeep в этом году наверняка окажутся привлекательным способом напомнить себе о долгой родословной их джипов.