Приключения Кэрролла в 1980-е, часть 2: Dodge Omni GLH (1984-86)

Продолжаю публиковать статью о малоизвестном у нас периоде работы Шелби с Chrysler. На этой неделе — вторая часть. Читать первую часть про Dodge Shelby Charger

1984

Ли Якокка годами восхищался рыночным успехом первого массового «хот хэтча» VW Rabbit GTI (так в США назывался VW Golf GTI) и, видя интересную нишу, желал заполучить аналогичный автомобиль для Chrysler. С помощью Кэрролла Шелби ему удалось это сделать, представив в 1984 году Dodge Omni GLH – компактный пятидверный хэтчбек Omni с модификациями, полностью заимствованными у соплатформенного Dodge Shelby Charger, включая форсированный до 110 л.с. карбюраторный двигатель H.O. объемом 2.2 литра. За счет меньшего веса Omni GLH время разгона до 100 км/ч по сравнению с Charger сократилось до 8.7 секунд, и даже чуть улучшились результаты квотера: 16.7 секунд с той же скоростью на выходе — 130 км/ч. А вот аэродинамика у хэтчбека страдала, что сказалось на максимальной скорости, снизившейся до 170 км/ч.

Усилий по переделке Omni было немного меньше, чем в случае Charger. Салон остался полностью аналогичен серийному, а внешне автомобили красились в однотонные цвета без дополнительных акцентов. Изначально предлагалось четыре цвета: черный, золотой «Gold Dust», серебристый «Radiant Silver» и красный «Graphic Red», но в середине модельного года добавился известный по Shelby Charger синий «Santa Fe Blue». За счет неброской внешности достаточно резвая машинка стала «слипером» — тот, кто хотел потягаться с Omni GLH на светофоре, должен был рассмотреть зачерненный хром, наклейки GLH и интегрированные в передний бампер противотуманные фары Bosch, чтобы понять, что перед ним не «пенсионерская» разновидность семейного хэтчбека.

Как и в случае с Charger, двигатель 2.2 H.O. был доступен для заказа на любой версии Omni за $256 доплаты (сделали даже 84 штуки Plymouth Horizon с H.O.). Однако, его наличие не делало машину равной GLH. Полный пакет с RPO-кодом AGB в первый год выпуска также был опциональным оборудованием для Omni (а не отдельной моделью) и стоил достаточно впечатляющие $1528 в дополнение к базовой цене $5830. Всего нашлось 3285 желающих приобрести Dodge Omni GLH в 1984 модельном году.

Изначально автомобиль должен был поступить в продажу под названием Shelby Coyote (койоты питаются кроликами – игра слов с названием VW Rabbit, т.е. «кролик»), но оказалось, что торговая марка Coyote принадлежит известному гонщику Эй Джей Фойту. Тогда и появилась нестандартная аббревиатура в названии, которая на полном серьезе означала «Goes Like Hell», потому что машина «ехала, как ошпаренная» (примерно так будет звучать смысловой перевод фразы про «адскую телегу») — этот неполиткорректный акроним прошел корпоративное одобрение с простым объяснением от автора, Кэрролла Шелби: «Ну и кто это узнает?». А вот фамилии Шелби в названии не появилось, по неизвестной причине – то ли сам Кэрролл не дал разрешение, то ли маркетологи посчитали излишним распылять позитивный образ Shelby…

К выходу новой модели приурочили телевизионную и печатную рекламу со слоганом "No More Mr. Nice Guy". Как обычно, маркетологи немного приукрасили реальность: и визуальный ряд, и тексты достаточно агрессивно намекали на хорошие динамические характеристики — то есть на то, что появится лишь годом позже, да и то не на всех GLH!

1985

В 1985 году спецификации Omni GLH существенно изменились за счет опционального мотора Turbo I мощностью 146 л.с., что с учетом малого веса превратило GLH Turbo в достаточно интересную, по тем временам, спортивную машину. Позаимствованный у Shelby Charger двигатель шел в комплекте с механической трансмиссией, оборудованной главной парой с соотношением 3.56:1, а также равнодлинными полуосями, но даже с турбомотором и новыми колесными дисками (с 5 гайками) Omni GLH сохранили размерность шин 195/50/VR15.

Однако, этот агрегат был опциональным для GLH (хотя для Shelby Charger он стал базовым и единственным) и предлагался за $872 доплаты сверх $7620 за базовый Omni GLH с тем же самым 110-сильным атмосферным мотором, что и в прошлом году. Те, кто приобрел именно GLH Turbo, могли порадоваться характеристикам – 7.5 секунд до «сотни», 15.8 секунд @ 140 км/ч на квотере и 191 км/ч предельной скорости. Визуально автомобиль немного изменился за счет добавления накладок на пороги и передней «губы», а турбовариант получил соответствующие наклейки и вентиляционные отверстия на капоте, но в остальном машина по-прежнему была незаметной на дороге. За год было произведено 6513 экземпляров: 3004 карбюраторных GLH и 3509 GLH Turbo. Известно, что в эксклюзивном для данной разновидности Omni цвете «Santa Fe Blue» сошло с конвейера 1269 автомобилей.

1986

В связи с переоборудованием завода в Бельвидере, штат Иллинойс, 1986 модельный год стал последним для многих разновидностей Dodge Omni – в дальнейшем должна была остаться только самая бюджетная модификация Omni America, а прочие версии замещались автомобилями Dodge Shadow. Поэтому GLH и GLH Turbo производились последний год, причем в сравнении с машинами 1985 года единственным изменением стал обязательный третий стоп-сигнал.

К этому моменту покупатели «распробовали» GLH Turbo, так что соотношение базовой ($7918) и турбоверсии ($8816) было 882 экземпляра против 2247. Еще 500 штук GLH Turbo поступили к Кэрроллу Шелби и превратились в первые Shelby GLHS, поэтому с точки зрения корпорации Chrysler, общий объем выпуска Dodge Omni GLH в 1986 году составил 3629 машин, а не 3129 (из них 824 имели окраску «Santa Fe Blue»).

Читайте полную историю сотрудничества Кэрролла Шелби и Chrysler:
Часть 1: Dodge Shelby Charger (1983-87)
Часть 2: Dodge Omni GLH (1984-86)
Часть 3: Shelby GLHS (1986)
Часть 4: Shelby Charger GLHS (1987)
Часть 5: Shelby CSX, CSX-T и CSX-VNT (1987-89)
Часть 6: Shelby Lancer (1987)
Часть 7: Shelby Dakota (1989)
Часть 8: Кэрролл Шелби и Dodge Viper
Часть 9: Лицензированные продукты: Shelby Van (1989) и Shelby Durango SP360 (1999)
Часть 10: Когда Shelby не от Шелби — Dodge Lancer Shelby и Dodge Daytona Shelby (1986-91)

Читайте также:
Имя напрокат: Dodge De Tomaso (1980-81) — о малоизвестном предшественнике Dodge Shelby Charger