Чудеса платформизации: пикапы и SUV, о которых не знают сами производители

Благодаря использованию производителями общих платформ для нескольких моделей, энтузиасты могут собрать себе машины, не предусмотренные заводом. С пикапами и SUV это особо популярно — рамная конструкция упрощает процесс. Иногда такие Франкенштейны создаются из необходимости подешевле восстановить авто после аварии, но чаще — ради оригинальности или стремления выглядеть круче, чем есть на самом деле. А иногда даже для практических задач: получить грузовик с нужным набором характеристик, который конструкторы посчитали нецелесообразным для серийного выпуска…
Так или иначе, в эту подборку попали только те творения, которые выглядят похоже на заводское решение, а не пациенты галереи скототюнинга. Ну и, конечно, никакого фотошопа!

General Motors

Эталоном front clip conversion давно стала замена "морды" Chevrolet или GMC на пафосную от Escalade. Иногда это происходит даже между поколениями (правда, редко выглядит удачно), но далеко не всегда удается вообще с первого взгляда вычислить переделанный подобным образом Tahoe или Suburban. Однако, есть и гораздо более изобретательные варианты:

Ford

Любители продуктов Ford развлекаются аналогичным образом — создавая непредвиденные "рестайлинги" и комбинируя передки от Lincoln Navigator и Ford Expedition с кабинами от пикапов, а также перемешивая усиленные компоненты Super Duty и внешний вид SVT Raptor с разными кузовами.

Dodge

Пожалуй, меньше всего повезло фанатам Dodge — их любимый бренд не может похвастаться большим выбором разных дизайнов передней части и, тем более, не делит грузовую платформу с другими марками корпорации Chrysler. Можно разве что повесить детали от пикапа 2016 года на машину 2003-го, задешево создавая впечатление новой машины… Зато есть свои преимущества, например только Dodge предлагает Mega Cab — версию с самой длинной кабиной среди всех существующих пикапов!

Nissan и Toyota

Чтобы на равных конкурировать с местными, эти две японские марки предлагают для рынка США произведенные на американских же заводах полноразмерные пикапы — Nissan Titan и Toyota Tundra, соответственно. А также, полноразмерные SUV на тех же платформах — Infiniti QX56 и Toyota Sequoia. Для тех, кто прочитал статью с самого начала, вывод напрашивается сам: конверсий долго ждать не пришлось, хотя количество таких переделок резко меньше, чем у народных американских марок…

Если тема подобных гибридных самоделок заинтересует моих читателей — будет еще несколько серий про легковые автомобили (конечно, тоже по большей части американского производства, учитывая специфику блога).

Читайте о других интересных тюнинг-проектах в моем блоге:
P.A.R.T. — пикап Plymouth 1939 года с радиальным двигателем от самолета
Отклонение: Porsche 911DV8 с 7.0-литровым V8 от Corvette
Что, если бы: купе и кабриолеты Cadillac Fleetwood (1993-96)
Porsche 911 с 8.2-литровым двигателем Cadillac — как впихнуть невпихуемое
Если Nissan WOLF казался вам экстримом: скрещивание '67 Pontiac Firebird и '14 Prius!