Поcоветуйте хорошее зарядное для AGM АКБ

Всем привет.
Подскажите хороший зарядное или даже пуско-зарядное с поддержкой AGM АКБ и возможностью восстановления аккумуляторов из глубокого разряда :)

У меня есть Bosch C3 — нормальная безгеморная зарядка для АКБ с режимами для Зимы, АГМ аккумов и делением на 6 и 12В, для людей которыен хотят "Взути і забути". Но… На дачей сейчас провожу много времени, говоря прямо — живу. А отец остался в Киеве с машиной и ему нужнее, так как Джим стои то дворе (а не в гараже) и отец вообще не ездит. И таскать туда-сюда уже надоело.
+ есть у него 2 недостатка:
1. Медленное (хотя может и не особо недостаток)
2. При сильном разряде (ниже 10Вольт) определяет, скотиняка, АКБ как 6-тивольтовый. Приходиться городить обманки. Да, было такое всего 2 раза за 5 лет, но блин…

Думаю над Bosch C7, но блин за такие деньги может уже на пуско-зарядное посмотреть? На даче всё же думаю пригодиться больше именно с возможностью аварийного запуска.
Кто порекомендуе какие фирмы и модели стоит обратить внимание?
Спасибо.

Апдейт.

После некоторого раздумия решил для себя, что если бы был готов потратить сумму более 100уё, то наверно надо было брать СТЕК, на худой конец БОШ С7. А так как земноводное установило предел порядка 1,5Кгрн, решил таки поэксперементировать и выбор пал на "вітчизняного виробника". Купил АИДА 20Si.
По отзывам и характеристикам как минимум не хуже всяких Автоматов в те же деньги.

Вчера тестил.
Сразу о минусах:
1. Крокодилы "Г". Полное и безусловное. Надо на что-то менять ибо это жесть. Провода при этом +/- Ок. Чуть толще чем на БОШ С3.
2. При куче защит всяких, можно было защиту, хотя бы индикацию о перепутанных контактах поставить. Не уверен насколько это усложняет конструкцию, но… Ясное дело что если перепутал то сам дурак, но блин бывает. У брата загаженый аккум был, я как-то сходу не сразу разобрал где + и повесил свой БОШ С3 неправильно, так он хоть засветился красным. А в АИДе походу пред сгорает. Опять же — внимательнее нужно самому быть, но…
3. Провода (что с крокодилами, что питания) очень короткие. Помоему даже меньше метра и тот и другой. Опять же ничего страшного, но неудобно с удлиннителями возиться.

Теперь о первых "клиентах":

Первым подопытным стал старый аккум от Джимника, похоже на родной ещё (машина 2012 год). Обычный кислотник, не знаю как глянуть точно производителя, никаких обозначений кроме наклейки Сузуки нет. Похож на необслуживаемый (по крайней мере надо крышку сковыривать чтобы до банок добраться). Внутри что-то булькает, значит не совсем ещё сухой.
Был снят с машины по причине того, что когда я машину купил 1,5 года назад, весной, он был весь в окислениях и вообще жалком виде. Под рукой был живой аккум таких же размеров и даже чуток более ёмкий (55 вместо 45Ач), так что разбираться с этим не стал. Просто отставил, решил что если позже не оживлю (своим зарядным БОШ С3), то пойдёт в утиль. Потом привёз на дачу, немного почистил, поставил на ночь на зарядку, а потом откатал с ним 2 рыбалки на лодке. Запитан правда был только эхолот. После этого аккум простоял в лодке больше 2 месяцев на холоде (до -5 бывало).
Вчера поставил его на зарядку. При подключении, вольтметр АИДы показал 12,7В(!). Включил зарядку в режиме кислотной батареи, током 5А. Вольтаж скакал от 14В с копейками до 15.4В. Заряжал пол дня и так и оставил его на ночь.

Утром судя по индикации (диод мигает с интервалом более 5с) зарядное перешло в режим "хранения", хотя вольтаж всё так же прыгал до 15+В. Аккум даже не нагрелся (правда в гараже около +5 сейчас).
Простоял более суток, проверил напряжение 13,2В (!).

Следующая на очереди — Оптима 55 (Жёлтая), стоит на машине. Машина ездит немного, но как раз в субботу откатала 300+км. Так что по идее аккум должен был быть норм заряжен. Но… Вольтметр АИДы показал 12.3В…
Поставил в режиме АЖМ, те же 5А (написано что от 32 до 75Ач — 5А). Вольтаж при зарядке скачет до 14.6В.

Напрягло что изначально был низкий вольтаж на батарее. Хотя машину (2л дизель) заводит вроде +/- бодро. Аккуму уже лет 7… После почти суток зарядки (на ночь оставил так что ХЗ когда он зарядился), дал отстоятся ещё почти сутки (клеммы не вешал), вольтаж 12.6В… ХЗ плохо это или хорошо.

Поставил на зарядку Аккум что сейчас в Джиме стоит. Обычный кислотник, вполне себе живой. На этот раз клеммы не скидывал, посмотрим что будет.

Как проверить аккум подручными средствами ХЗ… Нагрузочной вилки нет.
Надо бы ещё токи утечки проверить в обоих машинах ибо туча доп оборудования и там и там (сигналки, музыка, лебёдка в Джиме), но пока нет нормального мультиметра (старый склеил ласты).