[Тюнинг] Jeep Grand Cherokee WG. Кардан Tom Wood's multiple double

В предыдущей записи о лифтинге Гранд Чероки второго поколения я упоминал, что иногда возникают непредвиденные последствия. В данном случае тоже не обошлось без дальнейшего устранения косяков. Появился довольно сильный гул на скоростях выше 60 км/ч. Как выяснилось, задний ШРУС переднего кардана, став работать на больший угол, не перенёс такого обращения с собой и обиделся на нас, выйдя из строя. Спровоцировано это было треснувшим пыльником, который зажевало между карданом и траверсой коробки, оголив тем самым внутренности ШРУСа. Попадание воды и грязи внутрь были лишь вопросом времени, которого много не понадобилось. В результате в Штатовской конторе Tom Wood's driveparts был заказан карданный вал с двумя шарнирами Гука. Суммарное количество крестовин в кардане было доведено до четырёх, плюс два "шарика" с игольчатыми подшипниками, гасящими колебания самого шарнира. Так же были заказаны два фланца под крестовинные соединения, т.н. yoke joints взамен ШРУСовых фланцев:

Крепится кардан с каждой стороны четырьмя болтами высокой прочности, с дюймовой резьбой 5/16 NF 24:

Крестовины вполне традиционной конструкции. Tom Wood's позиционируют их как усиленные (Heavy duty), хотя мы никаких улучшений в сравнении с тем же Spicer или Ac-Delco не заметили, и предлагают в нескольких типоразмерах: 1310, 1350, например:

Для того, чтобы пресс-маслёнка при работе шарнира на изгиб не задевала кардан, её посадочное место делается в одной из чашек крестовины, а не в привычном углу между двумя чашками:

Как видно из фотографий сверху, фланцы поставляются в "голом" виде. Для фланца на мост всё так и должно быть, но вот фланец на раздатку должен иметь напрессованную маслоотражающую шайбу. Обычно предполагается, что эту шайбу счастливый обладатель спрессует со старого фланца, однако есть сведения, что за дополнительную плату в комплект поставки будет включена такая новая шайба. Не знаю, не видел ещё.

Посадочные места под сальники стандартные, изголяться не требуется:

Ничего не мешает, не затирает, и даже на подъёмнике, когда мост в вывешенном состоянии, не вибрирует и не дребезжит:

Не забывайте регулярно обслуживать ваши плюшки, и всё у вас будет в порядке.