[Кунсткамера] Баллада о вреде дешёвых подшипников

Перед прочтением обращаю внимание читателя на то, что во избежание скоропалительных выводов следует читать полностью и вдумчиво, а не по диагонали. Заранее благодарочка!

Снова у нас под прицелом ситуация с полуосевым подшипником заднего моста Dana 44 на джипе Grand Cherokee второго поколения — тот самый, полуоси которого на запорной втулке. В данный конкретный мост мы полезли впервые, и полезли по причине того, что подшипник гудел, а при проверке колесо имело неслабый люфт. Ситуация стандартная и ничем не примечательная — заказывается комплект из сальника, подшипника и запорной втулки, всё старое срезается, новое устанавливается на место, и счастливый владелец, по логике вещей, наслаждается тишиной в автомобиле. Но на этот раз гладко не получилось.

Дело в том, что ремонт выпал как раз на череду нескончаемых праздников. Тут тебе и выходные, и празднование 8-9 мая, так что по старой-доброй традиции никто работать не хочет. Не хотят конторы продать нам комплект, проверенный временем, у них уже праздник, и они не работают. А те, которые хотят и работают — у них закончился, а не хотят их поставщики везти что-либо в преддверии праздников. В итоге с горем пополам взяли то, что было, о чём вскоре пожалели.

Подшипник отказался проехать хотя бы сотню километров, и в знак протеста начал стираться, ролики перестали скользить, начали перегреваться, и в результате часть из них спеклась вот в такой прекрасный пирог:

Какова мораль из всего выше приведённого? Их очень много, этих моралей. Во-первых, лучше не менять даже убитую деталь на новую, но неизвестного или сомнительного качества. Во вторых, нам не стыдно писать о своих фейлах. А почему? А потому, что — в третьих — у нас на деле работает гарантия, и это как раз тот случай. За наш счёт был оплачен эвакуатор, а с утра за наш счёт будет установлен новый комплект подшипника полуоси, если у контор, занимающихся запчастями, наконец-то закончатся праздники.