Субъективно о проникающих смазках. Наш тест.

Как я и обещал в своей предыдущей записи, опишу результаты использования лично нами разных типов проникающих смазок, которые после триумфального появления на свет WD-40 стали появляться с завидной регулярностью. Запись делается с целью обмена опытом, и будет прекрасно, если поможет сделать хороший выбор, сэкономить своё время и деньги. Для тестов брались наиболее распространённые смазки, которые встречаются в Киеве.

Думаю, что в сообществе, посвящённому автомобилям, не найти людей, которые не знали бы или не слышали о WD-40. Кто-то обеими руками поддерживает подобного рода продукцию и не может представить себе поездку без баллончика этой аэрозоли. Другие же ругают эти изделия, считая их маркетинговым ходом, эдакой хитрой упаковкой для вполне простых вещей, как, например, типичное представление WD-шки в глазах обывателя — керосин и колдовство в равных пропорциях. Третьи же вообще убеждены, что проникающие смазки не проникают, не смазывают и вообще не работают.

В научной среде данные считаются тем достовернее, чем большая выборка была обработана. Таким образом, если обычный автолюбитель использует какую-нибудь автохимию от случая к случаю, то его выборка будет незначительной, а её результаты в пределах погрешности. На СТО же не проходит и дня, чтобы не воспользоваться заветным препаратом. Бывает, что за год рядовой пользователь может от силы раз десять воспользоваться той же WD-40, а в нашей работе нередки случаи, что десять раз за день — не предел. Соответственно, и выборка у нас побольше будет. Так вот, отвечая на самый сокровенный вопрос, могу с уверенностью ответить — проникающие смазки работают. Одни лучше, другие хуже, но, зачастую, они всё-таки работают. Давайте же начнём рассматривать конкурентов.

Начнём с классической смазки, внешний вид который стал легендой, а название — словом нарицательным.

Думаю, правильно будет принять её как определённый эталон, и рассматривать остальные препараты именно в сравнении с нею. Что мы все знаем о ней? Да особо ничего. Удобная форма использования, запоминающийся внешний вид, приятный запах. Некоторые думают, что эта и многие другие смазки — обычный керосин с ароматизатором. Однако керосина в её составе нет. Возможно, он использовался в ходе экспериментов по созданию состава, и если верить легенде о цифре 40 в названии, какая-нибудь пятнадцатая попытка сделать керосиновую жидкость дала бы название WD-15, но в окончательную версию керосин не попал.

Что такое вообще WD? В этой аббревиатуре кроется первоначальный смысл её создания — water displacement — вытеснитель воды. Понятно, что вода встречается повсеместно и в огромных количествах, но, в отличии от людей, на механизмы она влияет крайне пагубно. И именно она чаще всего становится причиной коррозии, которая, в свою очередь, вызывает заклинивание и разрушение инструмента или механизмов. Что же, с возложенной на неё задачей "ВД-шка" отлично справляется. Она имеет жидкую, весьма текучую форму, при этом жирная на ощупь. Раздражения кожи при отсутствии гиперчувствительности не вызывает. Приятный запах — следствие добавления в состав ароматизатора: по отдельности или будучи смешанными, компоненты имеют весьма дурной запах, что препятствовало бы широкому распространению препарата. Важное свойство — помимо летучих компонентов нефтяных растворителей (а не керосин (!)), которые и есть основное действующее лицо любой ВД-шки, тут присутствует значительная доля маслянистых фракций. Это способствует тому, что при нанесении на поверхность летучие частицы останутся на обрабатываемой детали, а не испарятся, пока вы наклонитесь за упавшим гаечным ключом.

Кнопка распыления имеет воронкообразное сопло. Если использовать баллончик (самая распространённая форма продажи ВД-40) без трубочки, вставляемой в это сопло, мы получим широкий аэрозольный факел, который можно использовать для равномерной обработки больших поверхностей. При использовании трубочки мы получим не только точечное нанесение, но и значительно большую дальность вылета препарата. Это можно использовать для замачивания труднодоступных мест, куда рука с баллончиком уже не влезет.

В целом оценка весьма положительная, если использовать правильно. Например, ВД не очень подходит в качестве именно смазки, для этого применяют пластичные смазки вроде литола или графитной смазки. Т.е., если у вас приржавевшая гайка, то ВД поможет её открутить, а вот консервировать резьбу нужно будет, например, графиткой — ВД со временем улетучится, и коррозия отвоюет утраченные позиции.

Далее — продукт от бренда Liqui Moly, по свойствам аналогичный оригиналу, но под собственным названием LM-40:

В целом очень положительный продукт, не уступает оригиналу, а благодаря тому, что в баллончике больше вытесняющего газа, то после нескольких использований её вверх дном вы не останетесь без вытеснителя, и баллон не придётся вскрывать, когда в нём ещё половина жидкости. Об этом даже написано на самом баллончике — разбрызгивает вплоть до 97% состава. На практике же у меня получалось использовать все 100%, после чего вскрывал уже сухой баллончик, чтобы убедиться.

Есть и небольшой недостаток — конструкция сопла не позволяет создать широкий факел. Даже без трубочки-удлинителя из-под кнопки вылетает довольно тонкая струя жидкости. Кому-то понравится, что можно обходиться без вечно теряющихся трубочек, а вот я иногда использую факельные свойства оригинала. В целом же именно Ликви-Молевская ВД доминировала на нашей станции до недавнего времени, даже оригинал считается залётным от случая к случаю.

Продукт фирмы Mastercare — Rostlöser. В принципе, можно смело рекомендовать к приобретению, свойства оригинальной ВД-40 в комплекте. Каких-либо заметных отличий, как позитивных, так и негативных, замечено не было. Пользовались не часто, зато в разные промежутки времени, покупали не один баллон, качество было выдержано. Привлекателен более низкой ценой, но встречается не часто.

"Универсальная смазка" от Autoexpert вместе со следующим образцом от Runway субъективно показали себя немного хуже — приходилось использовать большее количество препарата. Пользовались ввиду того, что LM-40 не было, брали, что дают продающие. В целом можно рекомендовать к приобретению, со своей задачей справляются.

Таким нехитрым образом мы пересекли экватор. А вот теперь скажу, что бы я не рекомендовал брать.

Проникающая смазка Super rust penetrant (ФОТО НЕТ) от всемирно известного бренда Wynn's вообще не оправдала возложенных на неё надежд. Опять, как с предыдущими препаратами, взяли, когда не было ничего другого, подумали, что уж кто-то, а Wynn's знает толк в извращениях. Если создавать такие винрарные вещи, как Carburetor cleaner, и жидкости для промывки форсунок и раскоксовки колец, то запороть такую примитивную вещь нельзя. Большой расход препарата при вполне прозаичном использовании разбил наши иллюзии.

Продукция харьковского предприятия XADO, известного прежде всего своими присадками, ревиталантами и прочим сквернословием, стала ударом ниже пояса:

Мы вообще скептично относимся ко всяким чудодейственным пузырькам и флакончикам, обещающим восстановить металл, устранить гул и вылечить рак одновременно, но как говорится — пипл хавает. После пробы ВД-шки их собственного производства сомнений в полезности не осталось — харьковские технологи не поняли, зачем нужны маслянистые фракции, потому, видимо, от доброты душевной, напихали побольше растворителя, надеясь, что КПД резко возрастёт. Эффект получился обратным — без создания масляной плёнки растворитель быстро улетучивается, практически не вступая в реакцию с местом, подлежащим очистке.

Слово в слово можно сказать о продукции под названием М-40 известного бренда Mannol, потому расписывать не буду. Скажу лишь, что эти два продукта я отношу к тому случаю, когда лучше ничего не купить, чем купить хоть что-нибудь. Реально масло с растворителем смешайте хотя бы 1:1, будет больше толку.