[Кунсткамера] Ступичная гайка Jeep Compass 2008

По всей видимости, когда Крайслер взял у Mitsubishi платформу (Mitsubishi GS) от Outlander, то вместе с технической частью новому американцу Compass передались и японские гены. А как иначе объяснить, что всякие Гранд Чероки и Либерти, не смотря на все технические изменения внутри моделей, в принципе живут как ни в чём не бывало, а вот новинки, вроде той, о которой речь, гниют, как какая-нибудь Хонда середины 90х годов. Заржавевшее, закисшее резьбовое соединение приводит к обламыванию крепежа и изнурительному ремонту в последствии. Как вроде того, что мы можем лицезреть на приведённых ниже фотографиях ступичной гайки:

Всё это нужно тщательно очистить, обстучать, залить проникающей смазкой, и ОЧЕНЬ много греть газом, чтобы разрушить окислы:

Я уже не говорю о состоянии того человека, который этим занимается. Клиенту невдомёк, что после этого очень болит спина и руки, и что быстро чинить ваше ведро в ущерб своему собственному здоровью нормальный механик не будет.

И вот ты откручиваешь это, наконец-то, с огромными усилиями, и вполне может быть, что резьба на полуоси придёт в полную негодность. Далее нужно попытаться её восстановить, либо нарезать новую и подобрать гайку нужной прочности. И всё это в конце концов называется "по-быстрому поменять подшипник ступицы". После такого за вопросы "когда я заберу свою машину?" и "почему так долго?" хочется убивать.