[Ремонт] Ford Explorer I 4,0. Раздаточная коробка Borg-Warner 1354.

Если так пойдёт и дальше, то этот блог будет наполовину посвящён раздаточным коробкам. С другой стороны — что ж в этом плохого?

Вновь приветствую всех, кто попал на бескрайние поля моей графомании. Как нетрудно догадаться, сегодня речь пойдёт об очередном диком, но симпатичном вмешательстве в раздаточную коробку. В этот раз в объективе камеры раздаточная коробка Borg-Warner модели 1354, установленная на автомобиле Ford Explorer первого поколения. Раздаточная коробка конструктивно типа Part-time, т.е. отсутствует межосевой дифференциал или исполняющий его функции механизм, который бы позволил безболезненное проскальзывание осей. Режим работы в нормальных условиях — задний привод. Зато подключение передней оси выполняется при помощи электромагнитной муфты с мокрым сцеплением. Именно это звено и может допустить проскальзывание осей, но, к сожалению, этот узел не рассчитан на длительное воздействие подобного рода, отчего может быстро выйти из строя, например, при длительной пробуксовке, что будет наглядно показано в дальнейшем.

На автомобилях профильной для меня марки Jeep такая конструкция не является превалирующей и встречается не так часто. Зато на внедорожниках марки Ford такого рода раздаточные коробки встретить проще простого. Плюс управление электрическое, при помощи кнопок и электропривода. С подобной раздаткой я уже стыкался ранее, о чём тоже писал на страницах своего блога. Тогда это была раздатка Borg-Warner 4406 от автомобиля классом больше — Ford Expedition. Подробнее прочитать о тех весёлых деньках можно тут.

А после того, как я написал фразу, вынесенную в шапку статьи, я решил подсчитать, сколько же я вообще внимания уделил раздаточным коробкам в этом блоге. Оказалось, что прошлая запись о них была юбилейной, десятой, а эта уже получается одиннадцатой по счёту. В связи с чем в конце статьи я соберу ссылки на все свои статьи о раздатках в хронологическом порядке, так сказать — для подведения определённых итогов и для наглядности. Поехали в мастерскую, а то меня опять занесло, как обычно.

Автомобиль Ford Explorer и то, что мы с него сняли и препарируем — раздаточная коробка BW 1354. В описании фото подробнее раскрою ключевые детальки, помеченные цифрами:

Извлекаем датчик скорости и видим, что его можно ставить в принципе как угодно — он цилиндрический и лишён эксцентриков:

Датчик непонятно чего, по моим прикидкам, реагирует на искажение силы электромагнитной индукции, вызываемой пропилами в стальном корпусе барабана, прижимаемого электромагнитной муфтой в сцеплении:

Чтобы иметь возможность снять проводку и моторчик, следует так же разъединить провод, подающий питание на электромагнит. Очевидно, что до меня уже кто-то это делал, поскольку провод был в изоленте, под которой обнаружилась скрутка:

После этого снимаем электромоторчик со всей сопутствующей ему требухой и видим доступные к выбору режимы работы раздаточной коробки:

Снимаем фланец, идущий на задний кардан:

После чего можем вскрывать раздатку, освободим её по периметру от стягивающих половинки корпуса болтов:

Вот в этот стакан и утапливается электромагнит муфты сцепления:

Снимаем его, чтобы оценить состояние поверхностей мокрого сцепления:

Снимаем остатки сцепления и осматриваемся дальше. Перед нами первичный вал и насаженная на него шестерня для передачи момента на переднюю ось посредством цепи. Видно, что между шестернёй и валом есть зазор, который вряд ли положительно сказывается на её работе, особенно, если учесть, что там нет ни полноценного подшипника, ни хотя бы втулки:

Снимаем цепь с шестернями, для чего снимаем стопор с вала переднего привода:

После чего можем вынимать первичный вал, на который надет масляный насос:

Насос просто так снять с вала нельзя, он собирается прямо на вале. Лазить в него строго не рекомендуется, о чём свидетельствует соответствующая надпись на нём, аж в двух местах:

Теперь можем вынуть вилку и муфту включения пониженной передачи:

Так как больше ничего самопроизвольно не выпадает, отвлекаемся на более простую разборку вала переднего привода, ведь теперь можно смело крутить-вертеть корпус в каком угодно измерении:

И возвращаемся к разборке понижающей передачи. К слову, она закреплена в довольно большой крышке, крепящейся болтами в месте примыкания к КПП. Поэтому смело эту крышку снимаем. Вместе с ней выходит часть понижающего редуктора планетарного типа. Сдёргиваем сальник на входе и начинаем потеть, кряхтеть и материться (как обычно, впрочем), потому, что стопорное кольцо утоплено в довольно узкой шахте, да ещё и подклинило и выходить из паза одним концом отказывается:

Знаю, что у некоторых моих читателей уже бомбило от применяемого мною инструмента или методик, так что теперь готовьте огнетушители, ведь для снятия стопорного кольца пришлось переделать ещё один сломанный инструмент. В перековку (в буквальном смысле!) отправился валяющийся мёртвым грузом съёмник стопорных колец, изначально имевший круглые концы:

Зато вопреки, а, может, и благодаря температуре полыхающих пердаков, новым инструментом удалось в считанные секунды снять проклятый стопор и довершить тем самым разборку раздатки:

Как обычно, этот мануал по разборке может помочь сомневающимся в том, стоит ли лезть в свою раздатку, потому, что показывает, что ничего особо сложного там нет. Чего далеко ходить, если я сам потом собираю подобные штуки (имею ввиду разово попадающиеся модели, а не такие, которые вскрываешь чуть ли не каждую неделю, где рука уже набита) по написанным собою же мануалам. В крайнем случае, если вы не сможете что-то снять, вы всегда можете на этом остановиться и вернуть на свои места. Ну, или сломать.

В принципе, добавить особо нечего, кроме двух вещей. Во-первых — передаю привет всем, кто начинает свой рабочий день со свежей статейки на Драйве) Во вторых, как и хотел вначале, подвожу итоги писанины конкретно по раздаточным коробкам. Первая ссылка — самая первая и старая запись, всё, что дальше — поновее.

[Ремонт] Jeep Grand Cherokee ZJ 2.5 TD. Течь раздатки
Умирающий межосевой дифференциал NP-242.
[Ремонт] Ford Expedition 5.4 '00. Раздаточная коробка.
[Ремонт] Time-lapse: Замена цепи NV249 + бонус
[Ремонт] Раздаточная коробка NP-231J
[Кунсткамера] Детям — мороженое, а раздатке — Victor Reinz
"Гроссмейстер сыграл E2 — NV249"
Различие раздаточных коробкок NP-249 и NP-249OD
[Кунсткамера] Убиваем раздатку. Руководство к действию.
Парадокс раздатки Тесея, или очередной труп в Лаборатории