Газораспределительный механизм типа OHV в американских ДВС

Опубліковано: 17 лютого 2019р. 00:00
Я їжджу на ГАЗ 2410
Київ, Україна

— Зачем ты берёшь порно в прокате? Можно же в Интернете посмотреть!
— Там не будет второго диска — с комментариями режиссёра. © Доктор Хаус

Зато вдоволь накомментировать материал на видео честь выпала мне, ведь я не мог упустить случая, когда оголённый привод ГРМ предстаёт перед нами во всей своей новой и блестящей красоте:

Тем более, что уже год или около того у любителей и профессионалов американских машин просто бомбит и пригорает от видео Евгения Травникова (автора и владельца YouTube-канала "Теория ДВС"), в котором он, в общем-то хороший специалист, выставил себя потомком Петросяна в неуклюжей попытке очернить типичный американский двигатель — Chevy Small Block. Не понятно, зачем было делать откровенные вбросы неправдоподобной информации, как то цепь ГРМ, отходившая явно более полумиллиона км, показана как прошедшая меньше сотни тыс. км. Тем более это имеет эффект, если учесть, что у Евгения есть определённый авторитет и репутация, из-за чего сказанное им в том видео может быть воспринято его широкой аудиторией как истина в последней инстанции. Мне, как специалисту в области подобных моторов, очень обидно, что такая откровенно ложная информация появляется на ровном месте и за неимением более правдивых сведений замещает вакантное место правды. Пусть моя аудитория и несопоставимо меньше, однако в том, чтобы постоянно предпринимать какие-то шаги, и заключается развитие.

Хоть на данный момент СТО и завалено этими смолл-блоками, однако так получилось, что мысль отснять видео пришла в голову лишь в момент, когда на стапель водрузили совсем другой мотор — рядную шестицилиндровую "четвёрку" с Джипа:

Хоть моторы и разные, но конструкция ГРМ феноменально проста, и потому очень похожа, поэтому каких-либо существенных отличий нет, как, в принципе, на большинстве классических американских моторов, будь то рядники или V-образники. Поэтому, описывая конструкцию ГРМ одного "американца", мы без особых усилий можем описать чуть ли не весь модельный ряд, выпускавшийся в этой стране. Осталось только собрать мысли в кучу и высказать их:

0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.