"Их нравы". Заметка о том, как работают другие мотористы.

Одним из направлений моего блога является так называемая Кунсткамера. В этой рубрике я показываю различную дичь из мира техники и ремонта, которая попадает в моё поле зрения. Сегодня я хочу показать, с какой культурой работают если и не прямые мои конкуренты, но просто люди, делающие такую же работу, как и я, просто делают они её не приходя в сознание. Речь пойдёт о моторах, об их подготовке к расточке или шлифовке, о том, как мастера не умеют думать на шаг вперёд, как ленятся или как не думают об удобстве тех, кому передают свои детали непосредственно для расточек. О том, как повсеместно нарушаются неписанные правила этикета между мотористом и мастерами механической обработки, которым моторист эти детали передаёт.

Начать следует с уточнения, что на работе прямо в соседнем помещении обитает очень опытный, грамотный и педантичный расточник-шлифовщик Иваныч. Работает он сам на себя и за работу берёт, по киевским меркам, совсем небольшие деньги. Возможно, это как-то влияет на контингент его заказчиков, потому, что в серьёзных конторах по мех.обработке ДВС я подобного не встречал. Сейчас я говорю о том, в каком виде люди привозят Иванычу свои детали. Вот если бы они везли их в "серьёзные конторы", то половину этих свиней бы разворачивали на приёмке, и они бы отправлялись мыть и отчищать своё барахло, а то и разбирать до самого последнего винтика.

Посетители же Иваныча не считают своим долгом хорошо отчищать разобранный мотор. Более того, разбирать его полностью они подчас тоже не считают нужным. И такое я наблюдаю постоянно. Просто в этот раз удалось сфотографировать сразу два независимых случая одновременно, и чаша, так сказать, переполнилась. Сам Иваныч с высоты своего опыта смотрит на это по-философски с пофигизмом, мол, ничего дуракам не докажешь. И он, безусловно, прав, но всё равно это не может сдержать праведного гнева.

А нам не сложно так же выстроить некоторые логические цепочки, чтобы понять, насколько люди способны чинить спустя рукава. Например, разве сложно было снять масляный фильтр с блока цилиндров Дэу Ланоса?

Вот серьёзно. Для расточки блок должен быть полностью оголён от всего лишнего и тщательно вымыт. Подать в работу грязную деталь — просто жлобство, сродни оскорблению. Иначе тебе ответить могут тем же, и ответка тебе ох как не понравится. Ты будешь возмущаться, что тебе промеряли всё прямо по грязи или не заметили каких-то дефектов, однако же братан — ты сам виноват. Ты моторист, и твоя работа — тщательно очищать кусочки паззла и затем собирать их в правильной последовательности с правильным инструментом и правильными моментами и затяжками. В особо серьёзных конторах, где быковать не получится, с тебя ещё вычтут за технологическую мойку или за испорченный спецраствор для опрессовки.

Если же ты поленился снять масляный фильтр, то даже если предположить, что ты отмыл мотор как мог, из фильтра по-любому вытечет ещё порция масла, которая обязательно найдёт, что засрать. Плюс это лишний вес, которым можно было бы пренебречь, если бы эти "детальки" не весили так дохрена. Тут каждые сто грамм на счету. Идём дальше.

Что помешало этому индивиду снять а) помпу б) обводной ролик и в) выкрутить пробки из блока? Ролик пластиковый, его можно банально сломать при транспортировке или установке в станок. Вот просто приложиться им об чугунную станину при попытке установить на станок, и всё. Помпа это небольшой лабиринт, который запросто собирает в себя любую попавшуюся от расточки стружку и очень неохотно отдаёт её обратно. Пробки из каналов выкручивать нужно обязательно, ведь если они предполагаются, значит, иным путём качественно отмыть блок не представляется возможным. Я понимаю, что всё это [возможно] будет сниматься после расточки и шлифовки, но зачем эти узлы дополнительно засорять, чтобы потом дополнительно очищать? И ведь если их не сняли перед подачей в расточку, то тщательная предварительная мойка не проводилась, и обследование блока или ГБЦ таким горе-специалистом производится, что называется, "на отцепись". После такого чувствуешь себя тем самым работником колбасного цеха, который не покупает и не употребляет в пищу колбасу.