Износ картера Dana 30 — РАЗГАДКА

Пока в комментариях под предыдущей записью разгорелась оживлённая дискуссия, внезапно случился следующий рабочий день. Мы хотели подключить для консультаций ООН, ЮНИСЕФ и НАТО, но подключили нашего соседа — шлифовщика-расточника и по совместительству светлую голову Иваныча. Пока мы принялись ему объяснять, в чём суть вопроса, он просто взял бугель и пошёл к лежащему горизонтально точильному камню. Я-то предполагал провести для начала деликатно раз десять, но Иваныч сказал не любить ему мозг и принялся с остервенением точить бугель, будто столяр рубанком вымещает свой гнев на несостоявшемся Буратино. После нескольких проходов результат не заставил себя ждать, всё-таки иметь под рукой такой опыт — бесценно:

Отчётливо видно, что ровная поверхность точильного камня не может настолько же ровно задеть все участки прилегающих поверхностей бугеля. Наружная часть, которая смотрит на восемь часов, уже прилично выровнялась, а внутренняя на два часа всё ещё тёмная, камень не смог до неё достать. Насколько я понял со слов самого Иваныча, бугели деформируются конкретно в этих плоскостях под воздействием болтов, особенно, когда их зажимают до одури, не зная матчасти. И такое явление не редкость. Радиус же самого бугеля при этом не изменяется, т.е. точить можно смело, но аккуратно. Понятно, что не следует этого делать каждый раз при снятии бугеля, но процедура эта рассчитана на долгосрочный эффект, одного сеанса вполне хватит ещё лет на 10.

.
И таки что я имею вам по этому поводу сказать — всё подтвердилось при сборке внутренностей моста на новых подшипниках. Накат хороший, всё, что должно двигаться — двигается легко, а что двигаться не должно — не двигается, даже если прилагать к нему некую разумно выбранную силу. Поживём — увидим, но я уверен, что всё будет в порядке, во всяком случае деформация прилегающих плоскостей действительно имела место быть.