Вновь о свечах для AMC-242 — что ставить?

Сегодня будет коротко и быстро, без предварительных ласк. Тема старая, обмусолена тыщу раз, но всплывает так регулярно и мощно, что если бы из неё сделали "Титаник" — тот бы не потонул, даже если злополучный айсберг после пробоины погрузили прямо на палубу. Конкретно тема беседы касается владельцев и пользователей автомобилей Jeep Cherokee первого поколения (XJ), Jeep Grand Cherokee первого и второго поколения (ZJ и WJ соответственно), а так же Jeep Wrangler первого и второго поколений (YJ и TJ соотв.). Остальным будет просто интересно, так что достаём свои блокнотики.

Запись написана под воздействием воззваний к широчайшей аудитории Драйва, да вы и сами видели эти записи "посоветуйте", "помогите", и "требуется мнение". В данном случае моё внимание привлёк очередной вопрос, какие свечи хорошо бы поставить на чугунную рядную "шестёрку" объёмом 4 литра в Гранд Чероки. Это широко известный и давно изученный мотор AMC-242, названный так по комбинации из имени производителя — American Motor Company и объёма в 242 кубических дюйма. Ныне почившую AMC ещё в шутку называют четвёртым представителем Большой Детройтской тройки, поскольку компания хоть и была небольшой, однако составляла серьёзную конкуренцию маститым гигантам. И даже сейчас, после смерти компании, её продукция пользуется спросом у гурманов автомобильного мира.

А вот у людей, далёких от гурманства, возникают вполне будничные проблемы, когда они пытаются подобрать к этому мотору правильные свечи. И ведь правильные есть, и правильность тут заключается не столько в бренде, цене или использовании двойных-тройных проникновений слоёв платины, сколько в архитектуре самой свечи. Оригинальная свеча Champion RC12LYC с простым никелевым покрытием имеет причудливую форму электрода с изолятором — он выпирает далеко на пределы резьбовой части, в отличии от более привычных для других моторов свечей:

А вот и разница более наглядно — там, где на старой свече воспламенение будет находиться возле стенки камеры сгорания и будет менее идеальным, чем могло бы быть, новая свеча благодаря конструкции ГБЦ позволяет вынести эпицентр поджига смеси глубже (почти в два раза!) и сделать его оптимальным:

Как это всё выглядит на практике, я уже однажды показывал, но не лишним будет напомнить:

В принципе, запомнить не сложно, однако можно слишком фанатично отнестись к сказанным мною словам и отсеивать в порыве ярости всё, что не похоже на стоковую свечу. И вот тут наступает момент, когда надо проявлять гибкость мышления — надо научиться понимать, что было сделано и для чего, и какие отличия и вовсе отличиями не являются, а на что наоборот надо обратить внимание. Зрить в корень, как писало общество благородных писателей под собирательным псевдонимом Козьмы Пруткова. Как вы думаете, можно ли применять в этом моторе вот такую свечу — NGK 7252?

Кто-то поторопится сказать, что нет, дескать, у неё короткий изолятор, а я ведь только что распинался о том, что он должен быть длинным. Но позвольте с вами не согласиться, ведь свеча не так проста, как может показаться на первый взгляд. Обратите внимание сначала на фотографии предыдущих свечей и отметьте, где у них заканчивается резьбовая часть — прямо у среза, который обычно и совпадает со стенкой камеры сгорания. У этой же свечи есть "юбка" без резьбы, которая закрывает часть длинного изолятора, и вдобавок ещё и меньшего диаметра, а, значит, свободно проходит сквозь резьбу, не вступая с ней в контакт. Таким образом, в камере сгорания оказывается не только изолятор с внутренним электродом и наружный электрод, но и поясок, к которому крепится наружный электрод. Этим достигается требуемый вылет электродной пары вглубь камеры сгорания, а мы делаем вывод, что такая свеча может применяться в этом моторе.

Вот, хотел по-быстренькому, а всё равно почти 4300 символов получилось. Не могу я без графомании.