"Пойти в лёгкий отпуск", или Выходные трудоголика на реке Десна

Если вы мне скажете слово "отпуск", я лишь недоуменно уставлюсь на вас, а во взгляде моём будет читаться вопрос "что это?". Как можно шляться где-то целую неделю, а то и две и ничего не делать? Наверное, эта пагубная привычка пахать тянется ещё со школы, когда все остальные дети бездельничали два выходных дня, а я как дурак в субботу шёл на занятия. И вот, в конечном итоге, к чему это всё привело. Сейчас, в связи с тем, что СТО это всё-таки сфера услуг, и не все клиенты, как нынешние, так и потенциальные, могут приехать в будний день, приходится работать и в субботу. Во многом помогает мне то, что делом я занимаюсь интересным для себя, даже любимым, а от того, что нравится, отдыхать нужно не так уж часто. Да и нарушать привычный уклад своей жизни я очень не люблю, на грани обсцессивно-компульсивного расстройства. Я три года подряд отказывался от поездки на море в самый последний момент, когда осознавал, что море это радикальная смена привычной обстановки и полное отсутствие возможности попасть домой.

Но есть так же и другая привычка, традиция уже. Это поездки на реку Десна или её притоки и дикое проживание на природе в местах, где как можно меньше людей. Такой рекреации мне нужно буквально день-два, а дальше снова приходится думать, чем себя занять. Одну из таких поездок я уже описывал ранее, и это была поездка на остров через мелководный участок ответвления Десны. Однако места себя изжили, да и машина сейчас не та, а почти стоковая, так что остров брать штурмом в этот раз никто не пытался. Но и асфальтной эту поездку назвать тоже нельзя — разухабистая грунтовка, пески, лес и общая труднодоступность стоянки дают понять, что выходные будут в стиле Jeep:

При поиске нового места для кемпинга ориентировался прежде всего на какой-нибудь клочок суши в воде, потому, что страсть как люблю разные островки. Это всё тяга к атрибутике пиратской жизни. Что-то подходящее было найдено на картах, и к месту был вроде даже удобный подъезд (жёлтая стрелка):

Мы проехали по песчаной дороге в направлении красной стрелки, т.к. там по спутнику прослеживалась просека прямо к воде. Там действительно было хорошее место, с которого открывался замечательный вид на искомый островок:

Стоит отметить, что в эти дни много кто был озабочен поиском хорошей стоянки для отдыха, ведь в Украине выпало аж три выходных дня подряд — понедельник был Днём Независимости. В связи с этим на выездах из Киева были перманентные пробки, а все хорошие места могли быть заняты. Мы приехали сюда часам к 12-ти и к удивлению обнаружили, что от просеки к воде слева метрах в 50-ти стоит одна машина с одним мужиком, а справа метрах в 30-ти от просеки вторая машина, рядом с которой была немолодая супружеская пара с собачкой. И всё! Но мой друг не успокоился и сподвиг искать место для стоянки, где не было бы решительно никого. Продравшись сквозь кусты и деревья, интересное место мы всё-таки нашли. Подъезда к нему не существовало, а спуск к воде был в какой-то степени замаскирован. Стали метрах в пяти от спуска на небольшой поляне над обрывом, скрытые с нескольких сторон кустарниками и деревьями осмотрелись и решили сюда пробираться. Для этого вернулись к машине и поехали по маршруту, обозначенному на карте зелёной стрелкой, попутно проделывая проход среди растительности для Гранд Чероки:

Местность вокруг изобиловала павшими (и не очень) сухими деревьями, поэтому недостатка в горючем не было. В этот раз я впервые взял с собой бензопилу, поэтому заготовка дров заняла совсем немного времени. Гораздо сложнее и дольше было буратин рассортировать по росту, по весу и по жиру, но мы справились и огонь вовсю заполыхал на нашей стоянке:

Раньше для двухтактных движков я, как и многие, покупал двухтактное масло где попало и от кого попало. В основном, это были масла как известных (вроде Stihl), так и не известных брендов в хозяйственных магазинах. Однако как в Интернете, так и в жизни часто можно услышать уверенный скепсис по поводу таких масел, мол, они только и могут, что вывести вашу пилу из строя, а лить надо обычное моторное масло, при чём часто советуют самое простое вроде ещё советского М8 и его аналоги. Я не склонен думать, что Штиль это масло сам делает и разрабатывает, скорее они просто разливают по баночкам то, что выиграет тендер. Но и моторное четырёхтактное я себе заливать не спешу — всё-таки у 2- и 4-тактных масел принципиально разные условия работы, смазка происходит совершенно по-разному, у двухтактника о какой-нибудь масляной плёнке говорить не приходится, так оно ещё и должно хорошо и полностью сгорать, чего от четырёхтактного масла никогда и не требовалось. Поэтому, если вдруг по какой-то причине тот же Штиль не знает, как надо делать масло, я решил обратиться к тем, кто масла делать умеет и делает их сам. Не долго думая, порылся в каталоге поставщика на предмет своей любимой Коммы и нашёл для себя Comma 2-stroke. Как говорится — посмотрим, сколько будет ходить:

Мелкие и средние ветки сложили возле костра для постоянного поддержания огня. Поленца покрупнее сложили от вероятного дождя под машину, потому, что сжигать их в светлое время по приезду не планировалось, их основное предназначение — длительное горение ночью:

Создав достаточное количество углей в очаге, выложил на решётку грудинку, которая томилась в специях с самого утра и всю дорогу до места отдыха, а так же поставил котелок с чаем на огонь:

Не знаю, почему так получается, но на природе я чай не просто завариваю, а варю. «Штырит» ли оно лучше — не знаю, скорее всего да, но целью это точно не является. Готовящийся практически без нашего вмешательства завтрак, а по сути уже обед — прекрасный повод разложить вещи для удобного использования и вообще оборудовать, так сказать, кемпинг. Пока доставались карематы, стелились под пятую точку спальники, доставались столовые принадлежности и плавки, незатейливый обед уже был готов. Как следует покушав, приняли аки патриции по большей части горизонтальное положение рядом с костром и принялись тереть за жизнь, дабы дать пище время усвоиться, ведь дальше нас ожидали водные процедуры на открытом воздухе.

Настало время покинуть лежбище и устремиться к воде. Выходим из укрытия и осматриваемся:

Вид на островок с нашего берега. Мы находимся напротив его южной части, слева, вверх по течению остров преимущественно песчаный, так что пляж, как говорится — в наличии. Чтобы попасть на островок, нужно пересечь рукав Десны шириной метров 7-10, доходящий до колена взрослому мужчине.

Уже лучше видно, что полоска земли перед лицом не сплошная, а состоит из островка и левого берега Десны. После острова река глубже и имеет весьма сильное течение. Такое, что если плыть что есть сил против течения, то останешься на месте. Вспоминается меткое высказывание Чёрной Королевы из "Алисы в Зазеркалье":

— У нас, — сказала Алиса, с трудом переводя дух, — когда долго бежишь со всех ног, непременно попадёшь в другое место.
— Какая медлительная страна! — вскричала Королева. — Ну а здесь, знаешь ли, приходится бежать со всех ног, чтобы только остаться на том же месте.

Незаметно за всей этой вознёй подкрались и сумерки. Шум отдыхающих пропал, зато появилось музыкальное сопровождение с какого-то застолья с дачного кооператива на противоположном берегу реки. К счастью, репертуар не вызывал никаких отрицательных эмоций, и мы смогли нормально продолжить наш отдых. Ещё одним традиционным угощением остаются пресловутые зефирки на костре — когда ещё будет возможность в черте города этим побаловаться? Разве что на шашлыках на СТО посреди рабочего дня)

В такое время чая много не бывает, ведь полуторалитровый общевойсковой котелок распивается двумя людьми в столь спартанской обстановке минут за 20, ввиду отсутствия других занятий. Поэтому в уже в который раз отхожу, чтобы налить воды из канистры, а когда вернулся к костру и по совместительству к месту ночёвки с новой порцией воды в котелке, обнаружил рядом со своим логовом гостя:

К слову сказать, палатку решили не ставить — ничто не предвещало дождя. Но чтобы осадки не застали нас внезапно, было принято решение все вещи и снаряжение перенести на передние сидения, а задний диван разложить в шикарное спальное место. В такой ситуации радуешься, что ГБО не стоит — места в Гранд Чероки остаётся предостаточно.

Ночь прошла спокойно. Дождь так и не появился. Периодически просыпаясь, попивал чай и подкидывал дрова в потухающий костёр. После этого по спальнику тут же разносилось свежее тепло. Вообще мой опыт ночёвки у костра в чём-то даже больше, чем в палатке. А однажды, когда пришлось побывать в экспедиции и две недели прожить в поле, и время это выпало на холодный апрель — начало мая, то получилось так, что в палатке в одеялах было ещё и холоднее, чем даже просто в одежде развалиться у костра. Главное правило такой ночёвки — спина к огню. Контролировать пожарную безопасность вы всё равно в спящем состоянии не в состоянии, а вот спина, т.е. позвоночник, лёгкие и почки — будут получать необходимое тепло, и это значительно снизит риск заболеть. Плюс меньше схватите угарного газа в случае чего, а это очень полезно для того, чтобы на утро остаться живым.

Утром мало что поменялось в округе, и первые смотрины местности были выполнены не просто так, а с котелком, полным картошки — предстояло изготовить пюре с грибами и луком из подручных заранее привезённых с собой материалов. Выходим из укрытия, осматриваемся:

Сходу отмечаю, что хоть и 8 утра, но уже жарко, а на солнце находиться длительное время трудно.

Пока варится картофель, можно позаботиться и о заправке для пюре:

Обожаю грибы. Есть в них своя особая нотка, и с каждым видом приготовления грибы раскрываются совершенно под другим углом. Поэтому, помимо жаренных с лучком, были припасены вот эти парни:

Через полчаса можно приступать, и я (конечно же) не упущу случая похвастаться:

Ну а дальше снова купания, костёр, чаёк, сборы. Укладывание в машину хороших оставшихся дров — для шашлыка на СТО. Сжигание лишних некрасивых дров вперемешку с мусором. Вечером прошёл по маршруту выезда из нашей законспирированной стоянки, посбивал сухие ветки, которые могли бы стать помехой для движения. Не могу долго сидеть без дела, вечером даже пилу заводил и напиливал лишнего, чтобы не отказывать себе ни в тепле, ни в свете от костра, да и себя занять, пилу почистить, масло с топливом с неё посливать. Медитация брутального бородатого технаря во всей красе.

А после всего следовал закономерный итог — выбираемся с природы и едем домой. Эту фазу я люблю не меньше, чем сам отдых. И спасибо Гранд Чероки за то, что позволяет воплощать всё это в жизнь с таким удовольствием. Лучшей машины нечего и желать. А вас я, как всегда, благодарю за просмотр и желаю всем Джип!