Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Накопилось у меня кое-какое количество интересного материала. Были причины не заниматься ни блогом, ни каналом, но надеюсь, что исправлю это постепенно в ближайшее время. Тем более, что решил для себя одну непростую задачу — сделал заставку для видеороликов, и уже сегодня вы сможете её, что называется — заценить. А пока можно почитать о проблеме, вынесенной в заголовок этой записи.
Итак, имеем попавшую в ремонт машину — Джип Гранд Чероки третьего поколения со столь "любимым" мною мерсодизелем. Проблема актуализировалась в морозы и была обрисована весьма просто — затруднённый пуск, нужно долго крутить стартером. Понятное дело, что раз дизель, то это солярка либо свечи накала, однако замёрзшая солярка привела бы к полному отказу от запуска до разморозки. Машина же запускалась, хоть и с трудом, поэтому копать начал сразу в сторону свечей. Извлекаю все шесть и вижу, что две из них в крайне плачевном состоянии, фактически оплавились и обуглились:
При этом остальные четыре свечи выглядели нормально. Такое состояние двух пострадавших свечей может говорить лишь об одном — на них было превышено номинальное напряжение, при чём существенно, даже не на 10%, а намного больше, в разы. Учитывая, что электрическая система автомобиля находится под напряжением 12 вольт, а свечи на этом автомобиле используются напряжением 4,4 вольта, то самое простое объяснение происходящему — на убитые свечи подаётся именно бортовое напряжение, а не преобразованное в 4,4.
Чтобы проверить предположение, беру одну из уцелевших свечей, вставляю её в свечной наконечник одной из пострадавших, прикладываю свечу к рандомной массе на моторе и уже хочу дать напарнику команду включать зажигание, чтобы проверить, приходит ли питание на наконечник выгоревшей свечи, как свеча без всякого зажигания вспыхивает и начинает интенсивно работать!
Ещё раз — работает без зажигания, без ключа в замке!
Неужели проводка? Достаю эту свечу из наконечника, даю ей остыть и вставляю в наконечник от целой свечи, прикладываю к массе — ничего не происходит. Включаем зажигание — тоже ничего не происходит! Интересно, можно выключать зажигание. Подача питания на часть свечей без зажигания и ключа в замке, согласитесь, дело очень необычное и неправильное. Вооружаюсь power-пробником и при выключенном зажигании смотрю картину происходящего в наконечниках. Сперва тот, который работал всегда:
+12.5 вольт подаются всегда, даже без зажигания. Будь свеча накала не на 4.4 вольта, а на все 12, то она при такой непрекращающейся нагрузке просто высаживала бы аккумулятор. Свеча на 4.4 вольта же просто сгорела. Проверяем наконечник, на который питание не приходило — его там как не было, так и нет:
Ну а раз на этой машине работу свечей накала коммутирует свой собственный блок, то подозрение автоматически падает на него. Стоит он в передней верхней части мотора, с небольшим отклонением в пассажирскую сторону от центральной оси:
И хотя обычно любые проблемы с проводкой или контактами приводят к тому, что цепь разъединяется, в данном случае, очевидно, в блоке что-то замкнуло, и он перестал преобразовывать бортовые 12 вольт в нужные 4.4., и выдавал на свечи столько же, сколько приходило ему, героически ничего себе не оставляя.
Меняем блок, ставим новые правильные свечи. Берём одну из них, вставляем в наконечник, ранее пребывавший под постоянным напряжением — тишина. Включаем зажигание, и можно наблюдать, как свеча накаляется, но делает это намного более спокойно и не так выражено, как это делали свечи, на которые подавалось 12.5 вольт:
В принципе, на этом ремонт можно считать законченным. Хочется отметить, что это вообще счастливая случайность, что захотелось потыкать в наконечник тестером и узнать величину напряжения. А ведь можно было просто заменить свечи, и какое-то время машина заводилась бы просто замечательно, а потом либо пара свечей снова бы перегорели, либо какое-то время они могли бы пожить, но серьёзно высаживали аккумулятор. Самое вредное в этом то, что традиционными поисками утечек тока в блоке предохранителей и реле это не выявляется.
Традиционно можно посмотреть на это почти вживую в свежем ролике. Тем более, что у меня появилась шикарная возможность использовать в своих видео музыку, которую сочинил мой друг! Если вы не знали, то у авторов на ютубе руки в этом плане связаны авторскими правами и жалобами на их нарушение при использовании в своих роликах. Поэтому приходится брать музыку без авторских прав из фонотеки Ютуба или других мест, и не сказать, чтобы она была там весьма шикарной, по понятным причинам. Хотя, конечно, и достойных образцов немало. Но настоящим глотком свежего воздуха для меня стал целый альбом, который в конце 2020 года выпустил мой друг, и который я могу использовать без тени сомнения. Можете в банке кредит брать под мои гарантии, что его музыка вам зайдёт, поэтому добро пожаловать на канал — все необходимые ссылки на него вы так же найдёте в моём свежем ролике. Оценивайте, подписывайтесь и слушайте хорошую музыку:
канал группы "We are Wreckless"
