Балканский полуостров! Пункт назначения — Греция! Седьмая часть: путь домой и знаменитая трасса Трансфагарашан! Финальная часть!

Пролог — Балканский полуостров! Пункт назначения — Греция! Пролог!
Первая часть — Балканский полуостров! Пункт назначения — Греция! Первая часть: Румыния удивляет!
Вторая часть — Балканский полуостров! Пункт назначения — Греция! Вторая часть: Халкидики, Ситония!
Третья часть — Балканский полуостров! Пункт назначения — Греция! Третья часть: Метеоры!
Четвертая часть — Балканский полуостров! Пункт назначения — Греция! Четвертая часть: Василики!
Пятая часть — Балканский полуостров! Пункт назначения — Греция! Пятая часть: Афины. Акрополь.
Шестая часть — Балканский полуостров! Пункт назначения — Греция! Шестая часть: Афины. Туристические заметки.

Спасибо Греции за гостеприимство, за душевность.
Здесь действительно есть на что посмотреть; качественно отдохнуть; поплавать в идеально бирюзовой воде; по загорать на белых, золотистых, песчаных и галечных пляжах; вдоволь напиться Фраппе; наесться сифуда; по рассекать на крутых извилистых трассах; встретить рассвет и проводить закат в Фессалийских горах — Метеорах; проехать по подводному тоннелю; заказать себе круиз на весь день по соседним островам и многое другое… но пришло время возвращаться домой!

Афины никогда не спят!
Наш выезд в 5 утра…
Сумки, ноуты, камеры -все уже упаковано.
Машина под входом в отель, прямо на проезжей части.
Уличный трафик по ощущениям, как в Киеве в 7 утра — ходит общественный транспорт уже, люди стремительно куда-то идут, светофоры работают, некоторые кафешки и магазины уже открыты, при чем это не ночные клубы, а просто закусочные, фастфуды! Даже шиномонтажки работают!

Навигатор настроен на Софию, Болгарию.
Немного не мало — 800км на сегодня должен составить наш пробег.

Благо машина заправлена — как оказалось, АЗС в ночное время и даже в утреннее, до 8 часов, не работают.

Что можно сказать о трассе Афины — Салонники — она сцуко дорогая, нет, она очень дорогая!
Более 40 евро ушло на оплату этой трассы длинной 503км.
Конечно я не сравниваю со стоимостью итальянских автобанов, там вообще зашкаливает, но здесь тоже не совсем дешево.

Граница Греция-Болгария была пройдена менее чем за 10 минут и тут сразу бросается в глаза дорога напоминающая украинские "автобаны". Конечно не на столько плоха, но далеко не греческие. Очень много однополосных трасс.
Ближе к полудню мы прибыли в Софию.
Скажу сразу — нам она не понравилась. Возможно мы были не в лучшей ее части, возможно мы увидели не то, что нужно видеть туристу, но первое впечатление — это серый, уставший город… улицы разбиты, архитектура домов и улиц напоминает не лучшие районы Киева ну или далеко от них ничем не отличается.

Здесь задерживаться мы не планируем. Только ночевка и завтра дальше в путь.
Отель у нас — это типичный мотель на окружной трассе, что очень удобно как на въезд, так и на выезд.
Здесь мы впервые сталкиваемся с проблемой отсутствия налички местной валюты — так как у нас евро, а нужны Левы… покружив по городу, находим банк, exchange currancy, меняем чтоб нам впритык буквально хватило, так как лишние Левы нам точно ни к чему.

Вспоминаю, что Кофеек хорошенько подъел маслецо, а весь резерв был уже им тоже с аппетитом съеден (на высоких оборотах масло уходит хорошо), что ж, нужно искать магазин, так как до Киева еще ехать и ехать. Находим — 11 евро литр масла. Крутое!)) Выбора нет — покупаем, пол литра уходит аж бегом, уровень на максимуме. Отлично!

Вечер прошел томно, на релаксе. Завтра нас ждет один из самый драйвовых дней всей поездки.

Мы прощаемся с Болгарией в этой поездки и снова привет Румыния — так мы говорим на мосту пересечения границ на Русе. Ремонт моста все также продолжается. Стоим ждем около часа, пока пройдет встречный транспорт. Виньетка была куплена еще месяц назад через интернет.
Дальше тапку в пол и погнали на Бухарест, оттуда на Питешты.
Выходим на Бухарестскую объездную иии… пробка. офигенная. стоим полчаса, полная ж.а здесь. Однорядка. Разворачиваемся, и на ближайшем перекрестке сворачиваем на центр Бухареста. Едем через город. Вспоминаем нам нужно заправится, находим банк, меняем опять евро на местные румынские леи…

Шикарный автобан между Бухарестом и Питештами. Двухрядный, с отличным асфальтным покрытием.
Ближе к полудню мы уже в Питештах, до Трансфагарашана остается менее 50 км.
Я весь в предвкушении.
Давно ждал этого момента, давно хотел побывать здесь, увидеть трассу на которой многие автоконцерны тестируют свои авто.

Вот так неприметно с далека начинается подъем

Далее все глубже и дальше заезжаем на тропу неподъемных высот.
Ожидается что-то невероятное, то что ты много раз просматривал в интернете, читал чужие отзывы, смотрел ролики, фотографии и только представлял как ты сам окажешься на знаменитой трассе.

И тут начинаются первые повороты, первые подъемы, пейзажи

Даже есть небольшие водопады

Поднимаемся выше и здесь на высоте находится озеро с объемом почти 500млн. кубов воды!

Обратная сторона плотины!

Невероятно мощное место, высокая дамба на которую ты попадаешь сквозь тоннель…

На улице пока что +27 градусов. Мы в шортах, майках, но это только на высоте не более 300 метров… дальше будет в разы выше и холоднее.

Длинна трассы Трансфагарашан 180км. Здесь трудно разогнаться более 50км/час. Времени в обрез, нужно ехать. Небольшой пит-стоп окончен, двигаем дальше.
Самое важное на таких спусках и подъемах — не перегреть тормоза.
Тормозим только двигателем, постоянно переключая передачи!

Очень хочется по закладывать машину в виражи, получить дозу адреналина, но понимая, что трасса длинная, что еще ехать долго, мы идем в потоке машин, и просто любуемся пейзажками под любимую музыку.

Температура падает, высота поднимается…
Темнеет…
Нехороший признак…
И здесь резко обваливаются тонны воды…
Бьет град…
Щетки не успевают снимать ливни воды…
Впереди идущие машины паркуются, чтоб переждать…
Мы идем дальше…
Скорость 40км/час…
Скорость 30/час… но едем.
Останавливаться бессмысленно, так как это может не прекратится по крайне мере ближайший час, а нас такое не устраивает.

Поднялись на высоту 1500м., дождь немного прекратился, делаем небольшой фотосет

Опять накатывает очередная волна дождя… прыгаем в машину, и по-тихоньку поднимаемся еще выше…
мы в шортах, шлепках… не со всем по погоде)
Максимальная высота трассы 2034 метра. Сейчас мы уже доезжаем до 2-х тысяч метров, температура за бортом 11 градусов.
Теперь я понимаю почему эта трасса открыта только два месяца в году — Июль и Август. И мы как раз успели попасть в этот период.

Впереди небольшой навес, решаем там припарковаться, небольшой очередной пит-стоп.
Пьем кофе с видом на КАРПАТЫ! Да друзья — это КАРПАТЫ!

Немного об истории самой трассы:

Причиной создания столь грандиозного проекта стало вторжение войск стран Варшавского договора в Чехословакию в 1968 году, и Чаушеску опасался подобных действий в отношении своего режима. Как и многие другие масштабные проекты, строительство Трансфагарашского шоссе потребовало огромных затрат: только динамита было потрачено порядка 6000 тонн. Не обошлось и без жертв — на строительстве дороги погибли около 40 человек.(с)

И так, во время небольшого пит-стопа, мы таки переоделись в более подходящую одежду для такой высокогорной погоды и двигаем дальше с остановками на фотосессии

Останавливаемся на вершине.
Есть небольшой рыночек со всякими вкусняхами, презентами, магнитами и т.д.
Гуляем, дышим чистейшим горным воздухом, и конечно же покупаем Трансфагарашановские безделушки))

Продолжаем свой путь и уже начинаем спускаться по мокрой скользкой дороге.
Сразу скажу, что ограждений нет! Практически негде!
По этому разгоняться здесь — это прямая дорога… ну вы поняли)
Повороты буквально на 180 градусов

Через каждые 300-400 метро есть съезд, на котором обычно стоит по 3-4 машины и все фотографируют, как и мы в том числе

Погода более менее прояснилась.
Карпаты прекрасны. Ими можно любоваться вечно!

Ближе к 7 часам вечера мы спустились в поселок у подножья трассы и двигаем на Бакеу, где у нас забронирован отель.

Чувствуется усталость, так как мы уже прошли почти 600км., с которых почти 200км. по Трансфагарашану. Еще 300 км…
Пролетаем по ночным проселочным дорогам сквозь села, города, темные леса. На спидометр уже не смотришь, просто едешь как позволяет дорога.
Периодически падаешь на хвост местным. И так километр за километром поднимаешься все выше к северной части Евразийского континента. А только вчера мы были почти в самой южной его точке.

В Румынии на трассах, если это не автобан, очень много населенных пунктов, что существенно влияет на скорость твоего передвижения. Вот и нас это коснулось, тем самым в Бакеу мы приехали только к 11 ночи… 17 часов за рулем.
В голове только душ и сон. И больше ничего не хочется, даже есть, хотя последний раз ели 6 часов назад.

Ищем отель.
Проезжаем улицу за улицей, еле находим нужную нам. Дело за номером…
Адрес находим.
Здесь жилой дом, на первом этаже магазин.
А отеля нету!
Б…ь!
Как нету?!
Что за шутки в 11 ночи в циганской стране, думаю я про себя.
Еще раз проезжаем всю улицу. Тоже самое.
Твою мать.
Усталость переходит в нервное состояние, когда понимаешь, что ночевать тебе негде.
Когда ты в чужой стране, ночью, уставший. Проехал 950 км + трансфагарашан + пересечение границы.

Едем к таксистам. Они всегда знают адреса и тем более отели.
Набирает номер указанный в броне, никто не отвечает.
Садится в свою машину, едем за ним.
Приезжаем по адресу, заходим в парадное.
Он смотрит лист расположения квартир, и … и находит ту что указана в брони.
П…ц
Оказывается это во все не отель, а кто-то сдает свою комнату в гребанной коммуналке.

Точка кипения вот она.
И на вопрос таксиста — " Что будете дальше делать"?
Да что делать думаю я — " Еду, б…ь, на границу" — твердо заявляю.
Благодарю нашего помощника, сажусь в машину, пару больших вздохов/выдохов и мы рвем в сторону Украины.
По дороге заезжаем в придорожные мотели. На часах уже почти час ночи.
Итого 21 час в дороге. Почти сутки друзья!
Все что нам предлагают — это отели по 40 евро. 40 евро учитывая, что нам в 6 утра нужно уже выдвигаться.
Про себя мысленно всех посылаем, но естественно красиво благодарим))

И теперь мы точно держим путь на границу Парубное. Ну их всех к черту. Злость распирает, что тем самым делает выброс адреналина, который и подавил усталость и позволяет мне управлять машиной.
До границы, думаю я, 150км., полтора часа пути. Едем. Решено.
Проезжаем первую сотню, на часах уже почти 2 ночи, перестраиваю навигатор и что я вижу, еще не 50км., а 150км… блиин… чувствую по себе — не дотяну. Спать не спать, но реакция уже не та.

Перекинувшись мнениями, останавливаемся на том, что на ближайшей АЗС заезжаем, спим в машине пару часов и в путь.
Ей оказалась АЗС SOCAR.
Я не очень люблю спать в машине, хоть и Максимка большой, но мне это доставляет некие неудобства.
Это не тот сон, который необходим человеку для полноценного отдыха. Но все же это лучше чем ничего.
Скорее это был не сон, а дремота.

Просыпавшись через каждый час от какого-то шума, в 5 часов выдвигаюсь на границу.
Иннеска Баранеска в это время все еще спит и только возле самой границе, уже проснулась.

Границу проходим без проблем и никакой проверки машины.
И в 9 утра мы уже на территории Независимой Украины!
И тут сразу дается в знаки отсутствие дороги и начинаем слышать тот стук, который у нас появился в начале нашего трипа.
За все путешествие по заграничных трассах ни разу его не услышали, а здесь… ну что сказать, мы дома!)

После первой сотни километров, сажу жену за руль, а сам удобно устраиваюсь в пассажирском кресле — состояние со всем не фонтан, усталость на высоте, ночной несколько часовой сон особо нечем не помог.

Здесь все по-другому. Местами хуже, местами лучше, но дом есть дом.
Там хорошо отдыхать. Но там ты турист — к тебе одно отношение, но когда ты иммигрант, то уже со всем другое.

P.S. Друзья, это было очередное мега путешествие, с пересечением 3-х стран.
Пройдено 6500 км. за 15 дней. Пассивный и активных отдых имели место быть.
Много чего увидели, во многих местах побывали.
Это КРУТО!
Путешествуйте, получайте массу эмоций, впечатлений, драйвите в конце концов!

p.s.p.s. Кофеек был как всегда на высоте, без сомнений надежная машина во всех смыслах и трасса это его стихия.Спасибо ему за то, что отвез и привез нас без приключений! МУЖИК ёпть))

Спасибо, что следили и читали мой блог, мои отчеты.

Ждите видео)

deegmon