Автотрип Киев-Сицилия на Outlander XL. Часть3. Встречай нас Италия.

Экипаж спит. Один я бодрствую за рулем?. Время близится к вечеру, а мы приближаемся к Италии. Указатели пошли на Триест, Венецию с аббревиатурой IT. А всего то, час назад, мы ехали на Загреб, Хорватию. Подумаешь, не тот ряд занял на автобане, и смотрю, что-то не то. Указатели на Хорватию пошли. "Загреб южнее, чем Венеция", думается мне. Навигатор начинает разворачивать на ближайшем съезде с автострады. Нет, конечно, Хорватия в планах, уже лет так 5)) Но пусть еще подождет, тем более, честно говоря по природе, не думаю, что она чем-то особым будет отличаться от Албании, учитывая тот факт, что они находятся на одном горном хребту, и что там что там скалистые горы, галечные пляжи, бирюзовая вода.

За сегодня уже прошли 1000км., впереди еще сотня по Италии и первая наша ночевка в Венеции в кемпинге, где мы сняли домик, и парковка для авто прям возле домика, что не мало важно для нас. До сих пор не понимаю, почему я пошел на Триест, а оттуда на Венецию и почему не срезал через Горицию, хоть круг не большой, километров 15, пусть это останется загадкой для меня самого)) Туристы в машине начинают просыпаться. Видимо учуяли итальянский воздух за окном. Цены на топливо⛽️ в Италии выше, чем в Словении на 20-40 центов на литре! Бензин и дизель в Словении 1,30, газ 0,57 евро. В Италии бензин и дизель 1,4-1,6, газ 0,6-0,75 евро. Все зависит от региона. Проезжаем первый пункт оплаты автобана?. Берем талон, храним его до выезда с автобана — и сколько накатал, столько и платишь. В этом плане, в Словении, Венгрии и других странах Европы есть преимущество в виде виньетки. купил виньетку на 7-10 дней или месяц, и катайся сколько хочешь. Что мы и сделали собственно. Сразу на месяц купили две виньетки — Венгерскую (можно купить онлайн) и Словенскую (покупаешь на первой АЗС как только пересекаешь границу и клеишь ее на лобовую в определенном месте). А в Италии за пройденное расстояние.

Указатели уже пошли на Венецию. Количество машин на трассе с приближением центрового города также увеличивается. Находим наш кемпинг. Забронировали и заранее оплатили очень неплохой вариант в Венеции, в районе Маргере, кемпинг — Jolly Camping In Town. Очень удобное расположение, особенно для тех, у кого Венеция транзитом. В данном случае, как у нас. Находится прям на развязке разных дорожных направлений. Check-in. Релакс. Гуляем по территории. Есть большой бассейн, правда покупаться таки не получается из-за мелкого дождя. Пасмурно, сыро.? Завтра нас ждет один из самых длительных суточных пробегов, но ведь это по автобану думаю я…можно чуть поспать большем чем вчера… в этом и была ошибка…

Провалившись с вечера в сон, утро не заставило долго себя ждать. Сегодня мы решили отдохнуть после вчерашнего пробега, и выезд запланирован аж на 8 утра. Подкрепившись с утра и немного прогулявшись по территории, мы пакуем машину вещами и стартуем в сторону юга уже. Конечно же, в 8 выехать не удалось, выезжаем почти в 9. Сегодня нам нужно пройти, я скажу просто — весь сапог Италии — от северо-восточной его точки до самой южной ? Плюс паром, и по Сицилии еще километров так 100… В сумме это порядка 1350км. Навигатор показывает время в пути 13 часов. То есть к 10 вечера примерно должны приехать. Я же, изначально, с полной уверенностью думаю себе, что 10 часов будет вполне достаточно, ведь это автобаны…
.
Вот здесь и был просчет… автобаны автобанами, но остановки каждые 250-300км по полчаса, на дозаправку, размять ноги + маленькому ребенку погулять немного и т.д.
.
Сотни километров летят одни за другими. Тоскана, Умбрия, Лацио давно позади. Указатели на Рим и Неаполь тоже давно прошли. А мы всё топим. Очередной термос кофе уже не помогает. ⛽️АЗС Enni, Agip, Q8 стали уже родными. Дожди, которые были в Словении — от них на машине давно ни следа — раскаленное солнце дает понимание, что мы движемся в правильном направлении и без кондиционера никак. Ребенок уже давно не может сидеть в детском автокресле и приходится периодически ее укладывать просто на задний диван авто. На часах 5 вечера, а нам еще 400км. пройти+ паром.
.

Всё было бы еще неплохо, если б не тот факт, что GPL (LPG) АЗС как-то пропали. По пути ни одной. Газ на исходе, а заправок нет. Издается тот самый зумер, что газ закончился. Бензина в баке чуть больше половины, литров 40. Переходим на него. ?Топим. Усталость берет свое, но факт, что нужно срочно подзаправиться газом не дает покоя и начинаю заезжать чуть ли не на каждую АЗС, где есть бензин, на авось у них и газ есть, хотя о наличии газа на АЗС обычно указывается на щитах перед самой АЗС. Тщетно. Потеря времени колоссальная на всех этих питстопах, а результат нулевой. Решено, без остановок рулим в Виллу-Сан-Джованни — портовый город откуда у нас паром, там уже точно будет газ. Бензина должно хватить, даже при нынешней скорости уже, под 160-180.
.
На улице уже стемнело. Более 7-ми часов вечера, до портового города еще километров 50, и четверть бака примерно топлива? Пролетам все тоннели, мосты, справа виднеется море, идем вдоль береговой линии. Вот здесь наконец показали дочурке, что такое море, которое она долго ждала, но даже не понимала, чего она ждет, и что такое вообще — МОРЕ))) Указатель на Виллу-Сан-Джованни направо, навигатор ведет прямо… да хрен его знает куда ехать… еду по навигатору, пролетаем поворот направо, где по знакам ранее должна была быть GPL АЗС, по идее. Въезжаем в город с непонятно с какой его стороны. Пром зона, склады, понимаю, что это полная хрень…? темнота, ничего не видно. Смотрю по навигатору — выводит правильно, на порт города. Едем дальше. Спустя сотни метров, десятки поворотов, частично грунтовые дороги, абсолютно не понятно где ты находишься и какими еб…ми? едешь, через 5-10 минут выезжаем прям к порту. Эта радостная новость была быстро заглушена мыслями — а где, мать ее, заправка? Видим паром с открытым пандусом на грузовую палубу, которая уже забита автомобилями. Летим к ней. В метрах 10 от нее, контроль билетов. Подбегает к нам, если можно его так назвать — кондуктор, с терминалом, спрашивает билет. Протягиваю ему распечатку А4 с интернета, но сам помню, что ее нужно было в ticket office, в порту, обменять на билет. Естественно он меня разворачивает и говорит, что нужно обменять и указывает рукой где тот самый чендж можно сделать. А в это время…
.
В это время паром начинает гудеть, сигнализируя о скором завершении погрузки. Кроме слова б.ть, ? здесь не подходит больше ничего. В метрах 150 от нас тот самый офис. Рвем к нему на всех порах, сигналя и мигая людям, которые стремительно бегут по дороге нам на встречу с сумками, которые также опаздывают на паром, но уже с билетами. Все происходит очень быстро. За каких-то 10 секунд оператор в окне меняет лист А4 на билет, запрыгиваю в машину. Возвращаемся обратно к парому по разделенным полосам, которые ограждены бетонными блоками высотой 30-40см… и конечно же, на моей полосе, в конце, водоналивное дорожное ограждение.? Паром участил сигналы и я понимаю, что время пошло на секунды, возможно минута до его отплытия… Развернуться не могу. Сдавать задний ход, равно, что уже можно не спешить дальше, а ждать следующий паром — это час примерно. Контролеры возле парома, видя что я еду по запрещенной полосе, машут руками и что-то там кричат. Не обращаю внимание, еду дальше и начинаю мигать вдобавок. Один из них бежит навстречу, отталкивает ногой то самое дорожное ограждение, считывает билет терминалом и мы в прямом смысле залетам на аппарель парома и заезжаем на грузовую палубу. Секунды. За нами еще одна машина. И пандус закрывается. Сидим… выдыхаем… глушу машину…