SATURNу больше не наливать

Тот осенний вечер я вряд ли забуду. Нас было трое. На улице стоял 1998 год. Мы ехали по городу на свеженьком Ниссан Примера в поисках приключений.

Решили, что найти их можно возле общежития музучилища. Подъезжаем. Ждем. И вот из темноты появляется стройная фигура – белые длинные волосы, коротенькая юбочка, сапоги выше колен… Я выхожу из машины и направляюсь навстречу. После 20 минут легкого и непринужденного общения, я с девушкой возвращаюсь в Ниссан. Поехали. Решили сначала покататься по городу и определиться, где продолжим вечер. Руслан, к-рый сидел за рулем, всю дорогу пытался произвести на девушку впечатление мастерским пилотажем. Закончилось это тем, что на широком проспекте он начал рисовать змейку на скорости 80 км/ч. Примера до определенной поры стойко держалась, а потом сорвалась в занос. Две попытки поймать машину рулем результата не принесли. Обычно на третьем колебании передний привод становится неуправляемым и автомобиль отправляется в отбойник. Но каким — то чудом, а может благодаря грамотно настроенной многорычажке, Примера самостабилизировалась и мы выдохнули.
«Вечер перестает быть томным!» — подумал я и предложил поехать в самый приличный ресторан нашего города. Теперь настала моя очередь производить впечатление. Добрались туда
благополучно, сделали заказ. Через некоторое время, мои друзья, сославшись на срочные дела, оставили нас вдвоем. И я был этому рад. Полумрак, негромко играет музыка, в бокалах горит янтарем коньяк, а напротив — голубые глаза очаровательной незнакомки… Очень скоро я утонул в этой романтической атмосфере и позабыл обо всем на свете. Вынырнул я только перед закрытием, когда принесли счет. Я потянулся в карман за бумажником, но его там не обнаружил. Решил, что скорее всего забыл в Ниссане. Ввиду отсутствия мобильной связи, ситуация складывалась невеселая. Но я выход нашел. Договорился с администратором, что оставляю в залог часы и водительское удостоверение, а завтра оплачу счет.
Вечер нуждался в продолжении и я решил поехать в гости к моему приятелю, к-рый жил в пригороде. Как назло возле ресторана такси не оказалось и мы решили прогуляться по центру, в надежде встретить шашечки неподалеку. Время шло, свободные машины такси не встретились и я начал тормозить попутки. Вдруг, слышу приближающийся звук мотора, ревущий на высоких оборотах. Смотрю, из поворота вылетает белая копейка и несется нам навстречу. Я взмахиваю рукой и она с визгом останавливается метрах в 30. Сдает назад. За рулем мужчина лет 35. Назовем его Глеб. Он согласился помочь нам добраться до пригорода. Машина трогается и через пару метров глохнет. Затем последовала нелегкая борьба с отечественной техникой: Глеб долго крутил стартером, пытались завести с толкача – безрезультатно. Потом подъехала патрульная машина ГАИ. Глеб сказал им, что кончился бензин и хозяин машины пошел с канистрой на заправку. Оказывается, Глеб тоже успел этим вечером заложить за воротник! Когда менты уехали, мы продолжили оживлять копейку. В общем, было потрачено немало сил и в конце концов я плюнул на эту затею, подумав, что автомобиль без бензина можно заводить до утра. Глеб разозлился и сказал, что на него мы можем больше не рассчитывать. Я кивнул и принялся ловить другую машину. Прошло минут десять. Никто не останавливался. Все это время Глеб ковырялся под капотом. И вдруг, двигатель копейки зарычал. Хозяин копейки садится в машину, включает заднюю и с пробуксовкой подлетает к нам. «Садись, молодежь! Прощаю!». Мы уже начали замерзать и поэтому с удовольствием прыгнули в салон. Копейка рванула с нетипичным для ВАЗов
ускорением. «Точно мотор форсированный!» — подумал я. Идем через мост к Старому городу. Впереди затяжная горка, где обычная копейка вряд ли бы продолжила разгон, а тут смотрю на спидометр – 90, 100, 110! «Что с мотором делал?» — спрашиваю. «Долго рассказывать» — отвечает Глеб. Взлетаем на горку, заходим на дугу и вдруг копейка сворачивает с курса и ныряет в переулок. Останавливаемся возле какого-то дома с высоким забором. Район частного сектора. «Что случилось?» — спрашиваю. «Подожди, я быстро!» — говорит Глеб, выходит из машины и перелазит через забор. Вроде бы ничего страшного, но тот факт, что он попал во двор не через калитку, меня мягко говоря насторожил.
Дальше все происходило как в остросюжетном детективе. Распахиваются ворота и со двора выкатывает сверкающий Saturn SL!

В голове мелькнуло: «Вот это я наклюкался сегодня!» Пытаясь разглядеть в силуэте Сатурна ВАЗ 21099, я подумал, что с коньяком надо завязывать. Но это оказался именно Saturn, в кузове седан. Мы быстро пересаживаемся в этот Челленджер и уносимся в ночь. Впереди извилистые улицы Старого города. Хороший спецучасток для ралли. Saturn и Глеб показали все, на что они способны. Я даже начал трезветь…
С размашистым скольжением вылетаем на прямую, ведущую в пригород. Идем уже под сотню и тут во встречной машине, я узнаю Руслана Примеру.

Прошу Глеба ее догнать. Резкое торможение, разворот с ручником и мы устремляемся вслед Ниссану. Хорошенько наступив, Глеб вскоре их настигает и несколько раз мигает дальним. На что Примера отреагировала немедленным броском вперед. Дальше была погоня. В Ниссане никак не хотели уступать Saturn и я кричал: «Стреляй, Глеб Егорыч, уйдут, проклятые!» Переживал я зря, у Saturn мотор 1,9-16v мощностью 125 сил и веса 1100 кг! Разгон до сотни 9 секунд! Поэтому Примера 2,0 на прямой оторваться не могла, да и в поворотах мы сидели у нее на хвосту крепко! В широком левом вираже мы поравнялись и я наконец-то смог подать знак друзьям. Остановились. Вышли из машин, посмеялись, обсудили погоню. Я поблагодарил Глеба и спросил, сколько я должен. Он махнул рукой и ответил: «Ерунда! Как — нибудь сочтемся! Сигаретой угостите? А то свои закончились…» Леша отдал ему свою едва начатую пачку, мы пожали друг другу руки и Глеб так же как и появился, лихо скрылся в ночи.