Он сказал: "Поехали!" и махнул рукой…

Сегодня нашел в интернете видеоролик легендарной гонки — первый заезд моего родного брата на нашем местном драге. Автомобиль — Мazda 323 GT 4WD Turbo
www.drive2.ru/cars/mazda/323/323_iii/goga/
Гонка без преувеличения легендарная, так как ее до сих пор вспоминают в городе, как самое удивительное и захватывающее зрелище подобного рода. И до и после нее, так больше винничан не удивлял никто!

Рассказывает мой брат —

"Пока сезон, решил попробовать Мазду на местном драге. В срочном порядке занялся сцеплением и прочими мелочами, коих, кстати, было не мало. Итак, за час до драга мне отдают машину, а я даже не попробовал что она может с нормальным сцеплением, чистым инжектором и т.д. Заявляюсь с Skoda Octavia 1.8 turbo. Пока ждал старта, нервы накалились до предела. Не раз видел как эта Шкода рвет серьезных соперников. Оптимизм падает на нет. И тут нас объявляют. Сначала выезжает Шкода, и тут появляется мрачный черный корч (по крайней мере, так его все восприняли), залапанный замасленными руками механиков — моя Мазда. Сижу, нервничаю, и вижу какие-то тыканья пальцами, смех в мой адрес. Нервы сдали, и мою ногу вместе с педалью газа заклинило в полу! Стартую с ограничителя! Такое ускорение до меня наверное испытывал только Юрий Гагарин! Первая передача удаляет меня корпуса на три, а дальше только фары в зеркале заднего вида! Ура! На финиш возвращаюсь под бурные аплодисменты"

Видео этого заезда —

Я был свидетелем этой яркой победы, очень волновался за брата, машину с достойными соперниками не проверяли, но мой опыт и знания подсказывали, что Мазда придет первой — постоянный полный привод, 150 сил, 195 нм и 1100 кг веса! Эта была ее первая победа, после чего были порваны в клочья все амбициозные лидеры винницкого драга — Honda CRX, Octavia RS, BMW 325i e21 и др. Проиграла только один раз — Мercedes E430 W210. И то, первые сто метров он был позади и вырвал победу только в конце дистанции. Мы откатали на Мазде год. Воспоминания остались яркие и эмоциональные. Автомобиль попался уникальный — целый кузов, оригинальный пробег 170000 км, двигатель, турбина и трансмиссия в полном порядке! Настоящий волк в овечьей шкуре! Сколько людей остались в шоке после светофорных дуэлей :) А что она вытворяла зимой! Даже владельцы Ауди А8 были потрясены ее устойчивостью, управляемостью и выстрелами по голому льду! А все потому, что внешность скромная и никто не ожидал от нее подвоха :) Кроме того, что в Мазде был постоянный полный привод, так еще и блокировка центрального дифференциала присутствовала. Раскисшее болото и ледяные горки ей были нипочем. Очень нравился двигатель и верховой характер турбины. Яркий подхват на 3000 лавиной уносил тебя вперед, а на 5000 мотор просто сатанел и молнией укладывал стрелку тахометра под 7000 оборотов! Разгон пьянил! При этом, расход масла отсутствовал. В поворотах Мазда тоже была на высоте — очень острое рулевое, небольшие крены, высокие пределы гарантировали острые ощущения. Это же омологационная версия раллийной 323. Талантливый автомобиль, но любовь к БМВ победила. Брат захотел построить е30 с двигателем 3,5 и продал Мазду. Жалеет и вспоминает до сих пор. Радует лишь то, что попала она в грамотные руки, усовершенствовалась и продолжает побеждать, только уже в другом виде спорта.