ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 – сегодня это старая, добрая классика советского автопрома, на которую в лучшем случае смотрят снисходительно. То ли дело в 80-х годах прошлого века! Я был ребенком и она меня впечатляла – советский Мерседес :) Семерка казалась воплощением престижа — современный и статусный автомобиль. Самый плэйбойский вариант в гамме ВАЗ!
Мой отец в середине 80-х ездил на ВАЗ 21061, дед на ВАЗ 2103. Как назло, никого из знакомых, владеющих семеркой, не было, и довольно долго она оставалась для меня загадкой. Как-то я спросил у дедушки, почему он не купил себе 2107? Я знал, что благодаря своей должности, он мог без очереди приобрести любой автомобиль, в том числе и Волгу. Дед мне ответил, что не видит смысла менять тройку на семерку: « Чем она лучше? Немного современней внешне, мотор тот же, а в салоне вся пластмассовая. Модель сырая, качество посредственное, передние крылья сделаны из тонкого металла и деформируются…» И я успокоился. Теперь я был уверен, что семерка – дешевая конфета в красивой обвертке. А дед, любитель активной езды, мне это доказывал через день – семерки то и дело проигрывали тройке в светофорных поединках. Как я узнал позже, на ВАЗ 2107 для экономии топлива устанавливали пятерочную коробку и более длинную главную пару – 3,9 и это не могло не отразиться на динамике. К тому же у деда всегда была идеально настроенная машина — клапана, карбюратор, зажигание работали как часы. Помню, что и свечи были импортные.
А в 1989 году я приехал на отдых в Мариуполь и однажды отправился на пляж с другом моего отца. Он приехал за нами на новенькой белой 2107. Она оказалась в экспортном исполнении – пятиступка, раздельное заднее сиденье, синий велюровый салон! Поездка меня впечатлила – машина была динамичная и существенно тише тройки на ходу. Салон очень понравился, особенно спортивные передние сиденья. В общем, удивила. А вскоре мама купила мне в подарок вот этот автомобиль.

Вещь недешевая и редкая. На днище выбита цена – 7 руб.90 коп! Моя семерка наделала фурор, когда ее показали по телевизору – такие модели вручали финалистам на «Поле чудес»! Это всполошило весь двор. Посыпались вопросы: «Не может быть! Откуда? Кто у тебя ездил на передачу?»
А лет через 15 семерка удивила меня снова. Приехал я в Мариуполь на свадьбу к брату. Отец невесты подарил молодоженам новенький, белоснежный ВАЗ 2107. Подарок весьма странный для такого состоятельного человека. Но даренному коню…Гулял я на свадьбе три недели. За это время семерка успела обкататься, все жидкости заменены на импортные, установлена резина Michelin. И вот, как-то вечерком мы с братом выехали на ней освежиться. Надо заметить, что брат реально водит машину с начальных классов школы, учился на копейке, в 13 лет свободно ездил по городу и классикой владеет превосходно. К тому же в их семье была БМВ 320 е21, на к-рой он отточил свои навыки до блеска. «Ну что, дадим стране угля?» — спросил брат и наступил на газ. Вторая передача – 80, третья – 110! Летим по проспекту Ленина к драмтеатру, правый поворот – визг резины, морда сорвалась в скольжение, сброс газа, руль влево, срыв задней оси и мы боком идем по дуге вокруг театра! Скажу честно – было страшно. На спидометре 90, а семерка с визгом закладывает поворот! Я никогда не ездил на Жигулях в таких запредельных режимах, никогда не скользил на них на сухом асфальте, понятия не имел о характере поворачиваемости! Это было откровение. Старое итальянское шасси на современных шинах оказалось способным утереть нос современным иномаркам! В тот вечер глотали пыль все, когда дорога становилась извилистой. Кто знает трассу на Белосарайскую косу, тот меня поймет. Когда нет ограждений, а путь лежит через лиман, нервы надо иметь железные. Перед поворотами осаживали и Ауди, и Мерседес, убегавшие на прямой, а семерка обходила их и под третью передачу, на ушах, вваливалась в закрытые виражи…В тот вечер я посмотрел на семерку другими глазами. С тех пор отношусь к ней с теплотой и почтением! Бывает оказываюсь за рулем, вставляю ключ зажигания слева от руля (как у Порше) и неизменно на лице появляется улыбка. Тот же запах в салоне, тот же звук двигателя, тот же четкий и короткоходный механизм КПП, те же сиденья…Техника моего детства.

P.S. При отсутствии должного профессионализма, не пытайтесь пробовать вазовскую классику в экстремальных режимах :)