Козырная семь от БМВ

Как-то я задумался, что связывало меня с БМВ 7-ой серии в прошлом? Решил, что надо покопаться в архиве моей памяти и запечатлеть это на бумаге :)

С года 1989 читаю журнал "За Рулем" в домашней библиотеке. Мой дед выписывал его с 1971 года. Обнаружил как-то в подвале стопку журналов и увлекся. Они стали для меня окном в новый мир — Мир Автомобилей. Особенно мне нравилось окошко на запад — рубрика "В мире моторов". И вот в каком-то из номеров 1977 года я увидел статью о презентации семерки в кузове е23. Прочитал с интересом, но сказать, что меня она взволновала не скажу. Да БМВ, да мощные моторы, да акулий силуэт. Но на фоне новинок конца 80-х — например, БМВ е34, семерка на малолетнего пацана особого впечатления не произвела. А вот дойдя до номеров за 1987 год, я был уже слегка взволнован — презентация 750 е32! Даже в 12 лет, я понимал, что в автомобиле такого класса 12 цилиндров — это нечто!

Помню, как покойный уже Лев Шугуров смаковал подробности — 5 литров, 300 сил, 250 км/ч ограничены электроникой, а без него мол семерка способна достичь и все 270! Внешне она казалась просто самолетом. В общем, 750 е32 насечку на сердце оставила. К тому же, вскоре мне подарили буклет Quattroruote посвященный длительным испытаниям 750-ой. Это вам уже не советская пресса, там я увидел е32 во всем ее великолепии — шикарный белый кожаный салон, поражающий воображение V12, фото во всевозможных ракурсах, вплоть до движения в контролируемом заносе, результаты замеров и т.д. Кстати, этот буклет и сегодня хранится в моем архиве. Так вот е32 затмила собой е23 напрочь. Я мечтал увидеть ее живьем. Даже не прокатиться, а просто погреться в лучах ее мощной энергетики :)

И вот однажды, мама отправила меня в магазин за хлебом. 1991 год. Я жил тогда на улице Пирогова и поэтому пошел в магазин, расположенный на рынке "Урожай". Это был тихий летний вечер. Солнце стремилось к закату, полупустые улицы. Я купил хлеб и возвращаясь домой, остановился перед пешеходным переходом, на углу улицы Клары Цеткин (сегодня это ул.Скалецкого). И вот представьте себе картину — тишина, солнышко, легкий ветерок, народ весь на пляже. Я стою с авоськой, жду зеленый и тут…картина из другой жизни — на светофоре бесшумно останавливается черная БМВ е32, передние стекла опущены, за рулем сидит загорелый мужчина лет 35, светловолосый, в черных очках, в белой рубашке. Помню, левая рука с сигаретой небрежно свисала за дверь и на солнце поблескивал массивный золотой браслет. А из динамиков аудиосистемы доносился "Let My People Go" Луи Армстронга

Эту песню я услышал тогда впервые и она мне очень понравилась. Видимо, картина эта настолько была гармоничной и завораживающей, что я пропустил свой зеленый и глядел на нее до тех пор, пока семерка не скрылась из виду. Этот эпизод навсегда остался в моей памяти, среди сюжетов под названием "Жизнь удалась" или "Дольче Вита" :)

Несколько лет спустя, приятель моих родителей приобрел себе черную 750 Long и я понял, что шанс покататься на баварском флагмане близок как никогда. Но ошибся — его вскоре арестовали и машина оказалась на штрафплощадке. Я успел только наслушаться восторгов про сумасшедшую динамику, нереальный комфорт и бесчисленные прибамбасы :)

Шли годы. Семерка оставалась непознанной. И вот однажды мы встретились. Я тогда был студентом. Помню, тяжелое весеннее утро (накануне здорово погулял), я бреду по проспекту мимо Центрального рынка (заметьте, опять рынок) и думаю, что наверное придется застрелиться (плохо). Слышу, меня окликнули. Нехотя поворачиваюсь — возле противоположного тротуара остановилась черная е32 и на пассажирском сиденье мой друг машет мне рукой.

Я перешел дорогу и сел в салон, на заднее сиденье. Это был 735 лонг, черная кожа и к тому же на ручке! Я как-то забыл о плохом самочувствии и погрузился в эту чарующую атмосферу, о к-рой столько читал. Аромат дорогого пластика, роскошная отделка, королевский простор, мощный напор и звук рядной шестерки, нереальная, как тогда казалось, проворность и устойчивость как для такого огромного корабля! Семерка лихо мела хвостом на скользких улицах, в тесных дворах разворачивалась на месте. А когда попадался сухой участок, от рывка на высоких оборотах закипала кровь. Харизма этого автомобиля кружила голову. Теперь я был опьянен техникой :) В тот день было все — ресторан, шампанское, девушки и полет по ночному проспекту в сопровождении этой прекрасной композиции:

Из окна этого автомобиля жизнь выглядела по другому. Помню, подъезжаем на рассвете к ларьку пополнить запасы горючего, настроение-песня, на заднем сиденье ждут прекрасные незнакомки.

А на другой стороне жизни — угрюмые лица людей, спешащих на работу в трамваях и троллейбусах. Как тут не поверишь, что работать — западло. Хотелось, чтобы ночь не кончалась и карета не превращалась в тыкву :)
Впоследствии была еще не одна встреча с различными семерками от БМВ, козырными и не очень. Некоторые из них заслуживают отдельного разговора. Например, четырехместная 750 е32 лонг последних лет выпуска в безупречном состоянии.

С тех пор, семерка занимает особое место в моем сердце. Это символ красивой и успешной жизни. Выбор человека, к-рый состоялся, но не потерял вкус к удовольствию за рулем. Я пока не достиг высот, но благодаря е23 качество моей жизни поднялось на другой уровень. Это моя первая семерка, первый шаг на пути к 750 и я рад, что судьба подарила мне его в виде такого восхитительного экземпляра.