EVO о Peugeot 205 GTi

Вдохновившись ракетой моего товарища www.drive2.ru/cars/peugeot/205_gti/205_gti/pabel/, я залез в свой архив и нашел российский журнал EVO 10/2006, чтобы освежить впечатление о культовом автомобиле. В этом номере был опубликован обзор лучших переднеприводных авто, в числе которых присутствует и 205 GTi.

Я прочитал и решил для себя законспектировать основные тезисы. Может это будет еще кому-то интересным. Хотя вряд ли, так как сегодня в народе больше популярны тюнинговые ВАЗ 2115 и прочие "спорткары" :)

Представляю вашему вниманию отзывы британских экспертов:

"После Golf GTi Mk1 от жесткости и резкости реакций Peugeot 205 GTi захватывает дух. Управляемость 205 GTi острее, чем у любого "горячего" хэтча, включая Clio Trophy. Здесь тоже нет усилителя руля, но на действия водителя автомобиль реагирует молниеносно. Направлять его в повороты можно буквально усилием мысли."

"Он едет почти как 911-й, стоит тебе лихо войти в поворот, как ты начинаешь ловить корму в заносе. Фантастика!"

"В разговоре о 205 GTi всегда найдется место какой-нибудь леденящей душу истории о безумном заносе на грани фола. Но, что удивительно, на лице рассказчика при этом непременно будет улыбка. Это говорит о многом и, прежде всего, о коварном, но заразительном характере 205-го — не менее заразительном, чем у старых Porsche 911."

"Ты прекрасно чувствуешь его в мельчайших нюансах, он поразительно интерактивный. Рулевое управление отличается фантастическими реакциями — в ответ на поворот руля автомобиль молниеносно меняет направление движения. Недостаточной поворачиваемости нет и в помине благодаря корме, которая вступает в игру, едва "нос" начинает входить в поворот."

"Дополнительная информативность руля без усилителя — это, конечно, здорово, но с ростом угла поворота и нагрузки на шасси "баранка" становится слишком тяжелой, чтобы ловить машину в заносе на входе или в ответ на сброс газа — успеваешь сделать в лучшем случае один корректирующий рывок рулем. Как следствие, атакуя поворот, ты понимаешь, что у тебя практически нет возможности изменить траекторию, не разгрузив при этом и без того непокорные задние колеса. Однако, даже осторожничая и проходя повороты с изрядным запасом, ты не лишаешь себя в удовольствии от тотального взаимодействия с автомобилем. Именно в этом и заключается очарование Peugeot 205 GTi — то самое очарование, которое и по сей день не позволяет померкнуть славе этого хэтча."

По итогам теста, Peugeot 205 GTi оказался не менее увлекательным, чем лучшие "горячие" хэтчи сегодняшнего дня. А это, как по мне, дорогого стоит. Или, говоря по другому, зачем платить больше?

Все, что я узнал о нем из тестов, невероятно интригует. Тем более, что я вообще раньше не пробовал Peugeot 205 GTi в боевых режимах. Так что тест-драйв этого автомобиля я жду больше, чем например BMW 5 F10.