Редкие версии авто 80-х. Renault 25 Turbo

Меня всегда прежде всего интересовали автомобили, созданные в 80-е годы прошлого века. В отличии от моделей 60-х/70-х в них, помимо души, уже присутствовали высокие технологии. Для приверженца активного стиля езды они безусловно интереснее и увлекательнее. Потому как в 80-е модельный ряд большинства ведущих производителей пополнился горячими модификациями с приставками GT, GTi, GSi, RS, GTR и т.д. Для привлечения клиентов, заряжалось все — от малюток до бизнес-класса. Большое распространение получили хот-хэтчи. Многие популярны и хороши известны в нашей стране — Кадеты, Гольфы. Но есть версии, которые сегодня являются настоящей редкостью. Один из таких автомобилей — Renault 25 Turbo. Появилась эта модификация в марте 1985 года. Имела мотор V6 2.5 turbo мощностью 182 силы и 280 Нм/3000 об. Заявленные динамические хар-ки были на высоте — 225 км/ч и 7,7 до сотни. Цена в Германии составляла 48550 DM. В базовой комплектации было буквально все — роскошная кожа, кондиционер с климат-контролем, четыре электроподъемника, АБС, круиз-контроль, борт-компьютер, к-рый сообщал о неисправностях синтезированным голосом, управление магнитолой с рулевой колонки (один из первых в мире), дерево, электропривод сидений, память сидений, отделка деревом, аудиосистема Филипс…

В допах числился лишь автомат и люк в крыше. Для сравнения, за эти деньги можно было приобрести "пустой" Мерседес 260 в кузове 124. В 1990 году мотор усовершенствовали — новые распредвалы, инжектор, увеличено давление наддува. В итоге получилось 205 л.с. и 290 Нм при 2500 об., 0-100 — 7,4 сек. и максималка 233 км/ч. Цена выросла до 57000 марок. Недешево, но кстати на 9000 дешевле, чем базовый БМВ 535 е34! Кстати, такой же мотор устанавливали и на заднемоторный суперкар Renault Alpine, где он был форсирован до 250 сил.

Renault 25 мне интересен сам по себе, а версия Турбо тем более. Впервые я прочитал о нем в журнале "За рулем". В 1989 там были опубликованы вердикты английского Аутокар по поводу популярных авто 80-х. Например о Renault 25 турбо было сказано: "Все портит запоздалое включение турбонаддува". Этот тест перед вами. И действительно, среди минусов мы видим — TURBO LAG. Но в этом есть своя прелесть — спокойная тяга нарушается мощным пинком под зад :)

Оказывается, столь эксклюзивная модификация сегодня есть в продаже:
auto.ria.ua/auto_renault_2795066.html
На фото выглядит весьма достойно. Искал бы себе авто, обязательно поехал бы на смотрины. Тем более, что это последний 1992 год и версия 205 сил!