BMW 750i e32. Письмо в Авторевю

Видимо, для Авторевю я стал персоной нон-гранта. Уже второй раз мое письмо не попадает в рубрику "Наш эпистолярий". В прошлый раз речь шла о спортивных Форд www.drive2.ru/users/digre…/288230376152348084/#post. В этот — о моей любимой марке. Промолчать я не мог:

Здравствуйте, уважаемая редакция!

Увидев анонс №2 на сайте, ждал его с нетерпением. Очень уж хотелось прочитать мнение Леонида Голованова о всех поколениях BMW 750. И вот, свершилось.
К сожалению, удовольствия получил лишь самую малость. Вместо того, чтобы больше уделить внимания старым семеркам, автор пустился в исторический экскурс по поводу двигателей V12. И в который раз Леониду попадается неисправная BMW старой школы. Обидно. Через двадцать лет новое поколение будет судить о легендарной 750 по подобным статьям.

Начнем с разгона. Леонид почему-то ждал 7,0 сек. до 100, хотя в заводских данных всегда указывали 7,4. Какой вообще смысл говорить о динамике предоставленного на тест автомобиля, если он был способен лишь на 10 сек./100 км/ч? Это притом, что по немецким тестам 80-х BMW 750 показывала 7,6 в короткой и 7,9 в длиннобазной версии. Но и эти цифры не отражают реальную динамику 750. Например, BMW 535i е34 тоже разгонялась до 100 за 7,9 сек., но вот 180 км/ч достигала на 5 секунд медленнее, чем 750! А на таких скоростях это пропасть. Я уже не говорю про выход на максималку за 55 секунд. В конце 90-х я ездил на 750 Long в идеальном состоянии и никакой робости на низах не замечал, а после 4000 следовал азартный подхват, к-рый не стихал до самой отсечки. И звук мотора обычным механическим гулом не казался. Удивило и то, что автор не нашел в 750 регулировки рулевой колонки. Хотя даже в конце 80-х она имела электропривод. Сиденья на баварском флагмане тех лет тоже почему-то показались средненькими.

В общем, не удалось Леониду передать читателям дух этого незаурядного представительского седана со спортивным характером так ярко, как это сделал ваш бывший автор Владимир Еремкин в своих воспоминаниях о 750 е32 в №24, 2001.
www.drive2.ru/users/digre…/288230376151821430/#post
Вспомните хотя бы вот этот отрывок: «Какой голос! Грудной, богатый «снизу», к шести тысячам он превращается в негромкий, но почти «формульный» стон. Помню, видел этот мотор М70 изнутри. Поршеньки, шатунчики — почти игрушечные, очень легкие, чтобы жить на высоких оборотах. Длиннющие впускные коллекторы — это для богатого, мощного «низа» прямо с холостого хода…»

Читах Дмитрий