Jaguar S-Type. Часть I

В детстве самым козырным автомобилем в мире я считал не Mercedes и не BMW, не Range Rover, и даже не Rolls-Royce, а Jaguar. Все потому, что в начальных классах вышеперечисленные марки я наблюдал в основном на черно-белых, маленьких фотографиях в советских журналах. Но с Jaguar все обстояло по другому, потому что у отца был очень красивый проспект модели XJ III Series. К слову, он и сегодня хранится в моей библиотеке.

Я рассматривал его глянцевые страницы с детским восторгом и мне открывался мир недоступной роскоши — моторы V12, роскошная кожа, натуральное дерево интерьера, автоматическая коробка передач, царство хрома и другие немыслимые удобства. В живую эту модель я увидел в 1995 году. Однажды я приехал в автосалон "Владимир". Он тогда располагался на территории нынешнего рынка "Сатурн". Там и стоял на продаже зеленый Ягуар начала 80-х. Машина была уже не первой свежести, но по прежнему манила и притягивала взор. Правда, до образа в проспекте ей уже было далеко как до Луны — салон и кузов утратили былой лоск. Потому и цена была на уровне Форд Скорпио — 5000 долларов. Но я уже тогда понимал, чем чревато владение подобным автомобилем. В автомобильных изданиях немало было написано по этому поводу. Поэтому я не стал подбивать родителей на его покупку :) Гораздо больше впечатлил черный Jaguar ХК, к-рый появился в городе в конце 90-х. Но это уже другая песня.

Шли годы. Я знакомился с разными автомобилями, но несмотря на детские мечты, Ягуар мне в руки не попадался. Даже обидно было. И вот, сбылось. Пришла ко мне кошка в образе Jaguar S-Type 2007 года.

Автомобиль официальный, куплен на BMU, обслуживался там же и находился в одних руках. Это я к тому, что Яг попался ухоженный и технически исправный. Пробег на момент знакомства составлял 127000 км. Мотор 3,0 литра, комплектация очень жирная High Luxury Pack. Машина укомплектована под завязку. Нет только телевизора. А в остальном все очень прилично — электроприводы руля и сидений со всевозможными подкачками, полный обогрев лобового стекла, электронный ручник, музыка Alpine, круиз, климат и многое другое.

Внешне мне этот образ по душе. Скажу честно, он нравится мне даже больше, чем БМВ е90 или е60. Годы не в состоянии состарить этот приземистый силуэт с элементами ретро. Выглядит он классически, будто реинкарнация Jaguar S-Type 1963 года.

Современный S-Type появился в 1998 году. В 2004 пережил рестайлинг — полностью обновилась передняя панель, появились новые материалы обшивки. Снаружи модель 2005 модельного года можно узнать по новым бамперам, решётке радиатора иной формы и более современным задним фонарям. С момента выхода минуло 15 лет, но он по прежнему заставляет прохожих сворачивать головы. Равнодушным не остается никто. Особенно девушки. Видели бы Вы, сколько страсти и желания в их глазах, когда они рассматривают Яг :) Плэйбои, возьмите на заметку. Правда, Ягуар без тонировки и возможно им просто понравился тот, кто был за рулем :)

Заглянув в салон, сразу хочется поправить несуществующий галстук или хотя бы разуться :) В общем, дресс-код здесь строгий. В джинсах и футболке чувствуешь себя инородным элементом. Теперь я понимаю, почему Def-Alex без шляпы в Ягуар не садился.

В целом интерьер мне понравился.

Стильно, качественно, уютно, дорого. Теплая, домашняя атмосфера, чувствуется порода, есть внимание к мелочам. Радует, что в отличии от японских конкурентов, дерево выглядит именно деревом, а кожа кожей. Выпадает из этого ансамбля только центральная консоль с дешевой пластмассой. Будто в последний момент дизайнеры спохватились и приладили ее от массовой, бюджетной модели, причем позапрошлого поколения.

А может это и неплохо? Будет постоянно напоминать вам о том, что вы не за рулем Bentley и стимулировать двигаться к новым высотам.

Понятно дело, что в наше время без унификации не проживешь. Вот и пали ее жертвой Х-Type, S-Type и XJ тех поколений. Не печаль, потому что за рулем эти мелочи воспринимаются без раздражения. На них обращаешь внимание только в первые минуты знакомства. Затем я смирился и просто наслаждался ездой. И я вам скажу, это действительно наслаждение…

Продолжение следует.