Продам эксклюзивное купе

Решил выставить на продажу свой Megane —

Для начала, поясню почему эксклюзив? В Украине сегодня ездит не более пяти оригинальных Megane Coach с легендарным мотором F7R. А в таком состоянии думаю он один :) Почему продаю? В очередной раз появилась новая цель. Шаг конечно рискованный — менять проверенный автомобиль на кота в мешке :) Поэтому, не уверен, стоит ли. Но жажда новых впечатлений заставляет идти вперед. Попробую. Не продам — не расстроюсь, а буду дальше получать удовольствие и драйверский адреналин.

Своим автомобилем я доволен. Мой Меган — быстрый, прекрасно управляемый автомобиль. Его динамики и устойчивости мне хватает с лихвой. Не бит, без шпатлевки, коррозия отсутствует. Кузов и днище в отличном состоянии. В Украине с 2005 года. Оригинальный пробег 228000 км. Хорошая комплектация — две подушки безопасности, кожаный салон, электростеклоподъемники, электропривод задних форточек, электрозеркала с обогревом, кондиционер (в полном порядке), ABS.

Кстати, мне очень импонирует то, что Megane Coach выгодно отличается от многих горячих автомобилей 90-х своей высокой пассивной безопасностью. Это первый автомобиль, заслуживший четыре звезды в рейтинге EuroNCAP! В то время как любимая мною БМВ е36 в 1997 получила лишь одну, а популярная среди молодежи Хонда Сивик 1998 года — две…Как не крути, а безопасность для такого динамичного автомобиля, вещь совсем не лишняя.

Благодаря прежнему владельцу, на Меган можно ездить без вложений долгие годы. Список того, чтобы было им сделано и заменено:

1) Полностью прямоточный выхлоп. Труба 50 мм.
При пробеге — 192000 км

2) Комплект Powerflex в подвеску — 200$
Пробег 198000 км

Отличное дополнение к спортивным пружинам —

3) Новые задние тормозные диски BENDIX + подшипники ступицы (оригинал Рено) Пробег 201500 км

4) Металлическая защита двигателя "Кольчуга" — 70$
Пробег 202500 км

5) Тюнинговая оптика + ксенон
204000 км

6) Веерные распылители омывателей лобового стекла (Вольво)
204100 км

7) Музыка Pioneer DEH-8300 SD+ усилитель M-Dimension EL-A52
204300 км

8) Передние новые тормозные диски EBC Turbogroove диаметром 280 мм, суппорта Megane II 2.0 — 400$
206500 км

9) Кит K&N — фильтр нулевого сопротивления.
208000 км

При пробеге 215000 км были сделаны следующие работы:

10) Ремонт коробки передач. Замена всех подшипников. Запчасти оригинал Рено — 630$

11) Замена сцепления + корзина + выжимной. Запчасти оригинал Рено — 500$

12) Замена полуосей (правая и левая)

13) Замена рычагов (правый и левый)

14) Ремонт рулевой рейки — 400$

15) Замена подушек двигателя (правая, левая, задняя)

16) Замена переднего правого ступичного подшипника.

17) Верхние опоры стойки и опорные подшипники. Оригинал Рено (В коробке Кайаба оказался оригинал. Такое бывает) . Цена — 340$

18) Новые передние стойки DELPHI DG4056. Цена — 180$
218000 км

19) Новые противотуманные фары + ксенон 3000К.
220000 км

20)Внешние втулки стабилизатора
220000 км

21) Задние рычаги в сборе (оригинал Рено) — 400$
221000 км

22) Стяжная планка задней подвески (оригинал Рено) — 25$
221000 км

23) Тормозные колодки FERODO FDB 558 (задние) — 40$
221000 км

24) Новые коврики салона

25) Замена главного тормозного цилиндра (оригинал Рено) + тормозная жидкость DOT 5.1 Renault
222850 км

С ноября прошлого года на Меган я проехал 4000 км. Сделал следующее:

1) Замена передних тормозных колодок FERODO FDB 1866 — 40$
226700 км

2) Замена фильтра салона Mahle
226700 км

3) Замена приемной трубы глушителя. Новая, фирмы Klarius — 100$
228400 км

Так что, на данный момент автомобиль в идеальной технической форме. Замечаний нет. Расход масла отсутствует. Расход топлива в норме. Динамика — огонь. В общем, готов к любым испытаниям — будь-то драг или трэк-дни на кольцевой трассе. Цена на отдачу — 8000$. Торг не уместен — не сброшу ни цента :)