Покупка автолегенды. Махинаторы 2014 :)

Где-то в 2006 году я открыл для себя телепередачу "Автодилеры" или "Махинаторы". Сюжет программы — покупка, реставрирование, и перепродажа с выгодой классического автомобиля (обычно авто конца 70-х, 80-х годов). Смотрел ее с удовольствием и даже записывал интересные мне серии на видеомагнитофон.

И вот, я решил поиграть в нее сам. Десять дней назад мы с другом купили культовый автомобиль — трехдверный VW Golf II GTi-16V с легендарным двигателем серии KR.

Тем кто не в курсе — мотор этот имеет рабочий объем 1,8 литра и мощность 139 сил. Для машины с весом 960 кг довольно хорошая энерговооруженность. Гольф 1987 г.в., пригнан в Украину в 1996 году и с тех пор находился в одних руках. К счастью, автомобиль почти не видел нашей зимы и не бывал в ДТП, поэтому кузов сохранился неплохо. Живой металл, днище, стаканы в родном герметике. Хотя небольшие очажки коррозии все же есть. Кузов имеет несколько подкрасов, а в целом находится в родной краске. Салон в хорошем состоянии, сиденья в родной обшивке и в перетяжке не нуждается. Оригинальный пробег автомобиля составляет 248980 км. Сомнений в нем нет.

Мотор еще не вскрывался. Система впрыска — родной К-Джетроник. Динамика приятная, но чувствуется, что автомобиль не выдает все, на что он способен. Видимо, смесь надо подрегулировать. Есть и другие недочеты. Например, печка дует только холодным воздухом, не работает задний дворник, не включается пятая передача, украли шильдики GTi-16v с кормы и передней решетки…

В общем, будем приводить в порядок. Пока собираем запчасти. Времени на подробную фотосессию еще не было. На днях займемся машиной вплотную. Тогда закину Гольф на сайт и буду освещать процесс приведения его в идеальное состояние. Надеюсь, наш Гольф будет выглядеть так —

А ездить вот так —

Мне очень интересно узнать аутентичный характер этого автомобиля. Понять, что он представлял из себя, будучи новым — как управлялся, как вел себя в предельных режимах и на максимальных скоростях. Он и сегодня радует при активной езде — собранная ходовая, приятное рулевое, отличная тяга с самых низов, бодрое оживление на верхах…Но работает предстоит немало. Хотя на фоне некоторых проектов по реставрации, наш — это детские шалости, игра. Машина не на коленях и это безумно радует. Сегодня найти подобный Гольф — большая удача.

Лет десять назад такой автомобиль уже был у моего приятеля. Но тогда я не успел познакомиться с ним поближе. Хотя и короткой поездки хватило, чтобы он запал мне в душу. Как ярко, с голодным рыком, он забрасывал стрелку тахометра в 7000 на первой, как взрывался ускорением на 4500 на второй и третьей! Я был впечатлен. Конечно, в те годы мы еще не были столь разбалованы динамикой и после моей Сиерры 2,0, Гольф казался ракетой :)