Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Тридцать шесть — прекрасный возраст. Ты еще в полном расцвете сил, но тебе уже есть, что рассказать людям, к-рые моложе тебя всего на 8-10 лет. Вроде бы разница не большая, но как-никак ты уже заканчивал школу, когда они только туда поступили. И поэтому, теперь можешь с умным видом вещать, как было интересно, когда по улицам ходили динозавры.
В субботу я приехал к знакомому мотористу. Он старый волк — еще Ленину Роллс-Ройс чинил :) Отличный мужик, я вам скажу. Захожу к нему в гараж, а у него как раз собрались друзья-товарищи с намерением выпить по сотке и пообщаться. Как оказалось, те самые динозавры, к-рые хозяйничали в каменных джунглях 90-х. Интереснейшие персонажи, я вам доложу. Ведут себя скромно, но марку держат во всем.
Начал я разговор с мотористом. Хотел компрессию на е30 померить. Он говорит, что машине надо остыть. А я доказывал, что правильно это делать на горячую. Начался спор. Тут подключается один из зубров. С первого взгляда видно, что ушлый товарищ. Говорит: «Молодой человек, только на холодную. Поверьте мне, я на БМВ уже 15 лет езжу…». Я улыбнулся: «А я 18!». На его лице мелькнуло удивление – я выгляжу уж точно моложе 30-ти. И понеслось…
«Сколько же тебе лет?»
«36»
«А где же ты БМВ в 18 лет взял?»
«В семье была…»
Через десять минут мы уже разговаривали будто одногодки, и вспоминали Винницу-автомобильную 90-х годов прошлого века. Выдержки из нашего диалога:
«Я уже 15 лет БМВ не изменяю. Первой была е30 купе, потом е34, сейчас 535 е39 Индивидуал.» Показывает мне фото на айфоне.
«А я непрерывным стажем похвастаться не могу. После БМВ у нас в семье и Хонда была, и Мерседес…»
«Хонда уважаю! Я первый в городе купил Аккорд IV – черный СВ7, 2,2 мотор, 1992 год, диски — звезды.
Красотка!»
«В каком году это было?»
«В 1997, если не ошибаюсь»
«Значит, Вы были не первым. Мой сосед – Витя П. пригнал темно-синий в конце 1995 года»
«В кузове СВ? Ты уверен? Может речь о СА? Так СА у меня был гораздо раньше»
«Нет. Кузова я знаю хорошо. Витя привез именно СВ – 2,0 инжектор, в топовой комплектации. Продал его через месяц за 10500»
«Витя, Витя…Что-то знакомое. Кто это?»
«Машины из Германии гонял»
«А, так этот Аккорд в городе по сути и не ездил. Мой долго катался. Я года три гонял, потом продал М. Знаешь его?»
«Да, знаю. И Аккорд его помню. Нарядный. Он к нам банк на нем приезжал. В городе на то время 2,2 было всего пару экземпляров»
«Да, еще серебристый в обвесе. Военный ездил. А моему ударили корму вскоре. Жаль, машина просто конфета была. Я за нее 11400 отдал!»
"А у нас такой Аккорд появился в 1998 году. Соседа машина так впечатлила меня на ходу, что я начал о ней мечтать. Отчим купил Аккорд на немецко-польской границе у литовца, к-рый перегонял его из Франции. Помню, обошлась нам в 6400 — 2,0 инжектор, полный электропакет. Кстати, Витя — капитан МРЭО еще в 1996 году вишневый СВ3 2,0 взял. Получается раньше, чем Вы!»
«Нет, позже. Витю я хорошо знаю. Он мне его на учет ставил и восхищался. Витя в то время еще на восьмерке катался. Увидел мой и загорелся. Заказал из Германии гонщикмм, привезли и через год он ударил его в морду. Рихтовщики, к-рые лепили, мой еще брали для образца. Тогда ведь никакой информации не было…»
«Да, и запчасти на япошки стоили космос. Сосед копейку на Свердлова догнал. Разбил фару. А на разборке таких машин нигде не было. Так ему фару везли недели две Сначала привезли от америкоса — не подошла. Ждал еще и заплатил за нее 350$!»
«А ты знаешь, кто первую БМВ в Винницу пригнал?»
«Нет. И кто же?»
«Мой друг – называет имя. Он служил в Германии, и когда выводили войска, в 1989 году вернулся на серебристой БМВ е12. И не просто е12, а спецзаказ – 530!
Машина была в идеальном состоянии. Автомат-коробка! Мы наверное месяц ездили на немецких номерах, лень оформлять было и нас никто не трогал. Менты тормозили, тупо пялились в немецкий техпаспорт, мы говорили что-то вроде «Гитлер капут», нам отдавали честь и желали счастливого пути. Потом этот бимер он продал богатому еврею. Помню, мы вместе приехали к покупателю домой за деньгами. Еврей вынес на ковер мешок советских рублей, и отсчитал положенную сумму. Мы были в шоке — столько денег живьем еще не видели…»
Я улыбнулся: «Дом на улице Пирогова, остановка Заболотного?»
«Да. Откуда знаешь?»
«Это мой сосед. Я прекрасно помню его е12. Кстати, она была первой БМВ, к-рую я увидел живьем!» Кстати, я уже писал о той встрече www.drive2.ru/b/4035225266124011489/
«Этот еврей вскоре эмигрировал в Германию. И что интересно, забрал ее с собой»
«Да, я в курсе. Кстати, перед БМВ у него было несколько иномарок. Например, белый Citroen GS.
Мы с пацанами были в восторге от его космической, панели приборов!»
«А какая ракета была у Кости Туриста! Ему привезли из Германии ярко-красную БМВ 325, купе в тридцатом кузове.
Ох она и ехала – пуля! Вся братва была под впечатлением»
У меня аж настроение поднялось: «Так это моя первая личная БМВ. Я на ней четыре года откатал! Даже чемпионат области в классе до 2,5 выиграл»
Мой собеседник был поражен: «Вот это да! Винница – тесный город! Я когда-то тоже любил зажечь. Была у меня в начале 90-х девятка 1500, с длинным крылом. А тут знакомый гонщик привез из Германии спортивный Escort 86 года – три двери, серого цвета, на дисках больших, в обвесе. Низкий такой – прямо на асфальте лежал.
Мотор 1,6 литра, мощность 105 сил. Я проехался и все – запал. Ракета! Продал девятку и забрал у него Форд. Так вот рвал я на нем всех. Сколько коньяка и шампанского выиграл – без счету. Собирались мы на проспекте Юности и устраивали гонки с пацанами. Кто только не пробовал тягаться со мной– и БМВ 320 е21, и кореш мой на Форд Таунус 2,3, и Сиерра 2,0, и даже Chevrolet Caprice 5.0. Эскорт был недосягаем! А сколько желающих было проспорить ящик водки на восьмерках 1500. Думали, объем почти одинаковый – можно попытать счастья :)»
В общем, в тот вечер я получил море удовольствия от общения с интересным собеседником. Как говорил герой известного кинофильма: "Счастье — это когда тебя понимают". Мы с ним застали автолегенды тех лет в оригинале. А сегодня большинство из них хлам на колесах, и попробуй объясни молодежи, например, всю прелесть четвертого Аккорда, когда они ушатаны до предела. Да что молодежь? Часто общаясь и со сверстниками, говоришь на разных языках. Они пробовали те же автомобили, но спустя "всего лишь" десять лет и 300000 км пробега :) Поэтому, никакого конструктива и удовольствия от такого диалога не добьешься. Вот и на DRIVE2 я крайне редко встречаю интересных собеседников. Старею значит. А может причина и в том, что машин современных у меня нет. Что же я тут делаю? Люблю творчество. А писателя, поэта или автожурналиста из меня не получилось. Вот и пишу здесь под настроение. Какой-никакой, а творческий процесс.