Вкус Honda

Несколько дней я катался вот на таком McQueen :)

Это Хонда Сивик 1986 года, с мотором 1,3-12V, карбюратор. Кстати, карб еще родной. Выглядит машина потрепанной, но у нее полностью новая подвеска и откапиталенный мотор. Ностальгический автомобиль. Он мне напомнил юность. Ведь в конце 90-х у моего знакомого был Civic этого поколения, но с куда более мощным мотором — 1,5 инжектор, версия GT. Зимой 1999 года я провел за его рулем две веселых недели.

Машина была белого цвета и ее внешний вид не вызывал приятных эмоций — штампованные диски R13, вечно грязная, кое-где вместо оконных уплотнителей был наклеен скотч :) Но как она ехала! Фирменный хондовский распределенный впрыск, 12 клапанов, 100 л.с. и всего 850 кг веса. После 4500 у мотора открывалось второе дыхание и он лихо вгонял стрелку тахометра к отметке 7000…В те годы в светофорных гонках равных ему мы встречали не часто. Помню, зацепились с Ниссан Максима 3,0, первого поколения. Ушли от него красиво :) А потом я узнал, что рядом с водителем Ниссана сидел мой одноклассник. Он и поведал мне о том, что хозяин Максимы после проигрыша разозлился не на шутку и кричал, что завтра же повезет Ниссан на базар :)

В общем, удивляли народ мы часто. Такой прыти от невзрачного Сивика никто не ожидал. И нередко в открытом окне мы видели большой палец вверх. Помню, парни на Галанте 2,0 1990 г.в. догнали и спрашивали, что мы запихнули под капот? Я их понимаю — грязное, ржавое корыто порвало Мицубиси в клочья. Настоящий волк в овечьей шкуре! Ему бы еще шины получше, чтобы зацеп усилить. А то стояла какая-то всесезонка с разным протектором. На сухих дорогах еще ничего, а вот на заснеженных улицах приходилось несладко. Но короткобазный, легкий Сивик радовал проходимостью — греб на брюхе как танк :) Где мы только не ездили за две недели — и по полям, и по сугробам, и в гололед. Остались только яркие воспоминания!

Но один раз мы проиграли. Помню, повернули на Киевский мост. Едем. А на встречной обочине стоит такой же Сивик, только черного цвета. Чистенький, аккуратный, красивый. Его водитель, увидев нас, резко рванул на разворот и начал преследовать. Уйти не удалось. Нас в салоне трое, а он один. И к тому же, как я узнал позже, мотор у него был аналогичный. Но мы пустились вдогон. Шашки по мосту, скорость около 140, летим к Бане. Там светофор. Он проскакивает, мы тормозим. Зеленый, и опять газ в пол. Перекресток Леси Украинки — два ряда забиты машинами. Объезжаю поток по встречной. Вот и Сивик — стоит первый! Желтый, и в этот момент он видит нас в зеркале заднего вида — газ! Первая, вторая — мы на хвосте…Но на затяжной дуге по Первомайской нас предали уставшие шины — я уже сползал наружу, а черный писал ее словно циркулем, и увеличивал отрыв :) Спустя годы стало очевидным, что это был лучший экземпляр этого поколения в городе. Кстати, сейчас на этом Сивике ездит мой знакомый. Машина слегка заколхожена, но по-прежнему в боевой форме.

И вот, новая встреча с Сивиком спустя 15 лет. По автомобильным меркам он уже старик — 28 лет как никак! Но после десяти минут езды по городу стало понятным, что в душе он по прежнему сорвиголова. В старом теле живет юношеский задор. Сидишь на полу, с вытянутыми ногами, в руках маленький руль без усилителя. Не машина, а городской картинг! А иногда мне и вовсе казалось, что я на мотоцикле :) Мало в каком моторе этого объема есть такая жажда оборотов. И это несмотря на очень длинную трансмиссию. Третью можно в городе не включать :) Идешь на второй и тебе сам черт не брат. С прямо-таки формульным звуком, Сивик оставляет 90% потока далеко позади. Всего-то 70 сил, но сколько в них огня. Эмоций при разгоне не меньше, чем в Golf II GTI-16V! А в повороты он ныряет бесстрашно, как подросток с центрального моста в Южный Буг :) Но надо быть осторожным — Сивик склонен к заносу задней оси. Острый, прозрачный руль, небольшие крены, быстрые реакции. Заводит!

Честно, я удивлен. Сивик за эти годы не помолодел, но дарит тот же драйв, что и прежде. И мне уже далеко не 18, я перепробовал сотни разных автомобилей, и сегодня меня тяжело чем-то впечатлить. Но вкус Honda остается неизменным — этот напиток крепости не растерял. Хотя многие его одногодки сегодня напоминают скорее газированную воду :)