Автомобили звезд СССР

Всем нам вряд ли уже доведется испытать те чувства и эмоции, к-рые ощутили люди, купившие иномарку в СССР. Я примерно представляю, что творилось у них на душе, так как сам не раз был свидетелем подобных покупок в конце 80-х.

Первый раз я увидел иномарки в Новороссийске. Было мне три года. Не удивляйтесь — я прекрасно помню себя и происходившее вокруг с двух лет. Отец мой пришел из рейса и мы с Мамой прилетели к нему в гости. Помню, стояли на палубе, а рядом пришвартовалось небольшое судно, вроде парома, на к-ром стояли два неизвестных мне автомобиля. Это были малолитражки. Рядом с ними находились люди, видимо хозяева. Отец был с ними знаком и обменялся приветствиями. Потом я спросил, что это за машины? Отец ответил, названия я уже не помню. А еще сказал, что через год-два тоже купит себе такую. То есть уже в начале 80-х моряки потихоньку начали ввозить автомобили иностранного производства в страну.

Прокатился на иномарке я гораздо позже. В июне 1989 года к нам в гости приехали друзья на Форд Таунус 1979 г.в. Они служили в Германии и вернулись на этом автомобиле. Купили его за 2000 марок. Машина выглядела как новая — сверкала золотистым металликом и впечатляла богатым велюровым салоном. Кузов седан, мотор 1,6 литра, механическая коробка. Друзья сдували с него пыль и дрожали как над новорожденным. Тем не менее, мы отправились на нем в лес на пикник. Я ехал на заднем сиденье и не мог поверить своему счастью. Как тихо и комфортно плыл автомобиль по трассе! Совсем не так как Жигули. А впереди ехали друзья на ВАЗ 2106. Дядя Сережа, хозяин шестерки, тоже служил в Германии, но имея дома ВАЗ, все деньги потратил на крутую аудио-аппаратуру фирмы Technics. А теперь его видимо задушила жаба и он решил показать всем, что чхать он хотел на Таунус с выхлопной трубы — всю дорогу он выжимал из шестерки все соки и шел первым. Хозяин Форда спокойно держал 120 и не пытался обогнать сбесившийся белый Жигули. Мол, на него запчасти стоят копейки, а Форд беречь надо :) К слову, за Таунус предлагали и новый ВАЗ 21093, и годичный ГАЗ 2410. Но хозяин Форда был непоколебим. Как оказалось, зря. Таунус через несколько лет превратился в недвижимость — кончился мотор и устал кузов. В итоге был продан как металлолом с документами.

Но еще сильнее впечатлил дядя, купивший в том же 1989 году Citroen CX —

В августе он встречал нас в аэропорту Мариуполя и мне показалось, что я оказался в кабине космического корабля. А представьте, что чувствовал дядя, оказавшись его хозяином после ВАЗ 2103 :) Потом отличился муж папиной сестры, купив черный БМВ 320 е21 с оригинальным пробегом около 70000 км и автоматической коробкой передач. Машина срывалась с места так, что дух захватывало!

И в этом же году я катался на роскошной, праворукой Mazda Luce, к-рый приобрел муж маминой подруги.

На Мазде я все не мог наиграться электрическими стеклоподъемниками :) В общем, год был богат на впечатления, и я хорошо помню, какой эффект вызывали эти автомобили на улицах советской Украины.

А на чем ездили звезды Страны Советов?

Ярче всех в автомобильном плане блеснул Владимир Семенович Высоцкий — 8 июля 1976 года на его имя был зарегистрирован Мерседес 350 W116 1974 г.в., под гос. номером 71-76ММУ. В те годы подобное находилось за гранью реальности советских граждан, и конечно же вызывало зависть, злобу и раздражение коллег. Наверное, сегодня иметь личный самолет не столь круто, как тогда Мерседес 350 :) Ведь, подобным личными транспортом в Москве мог похвастать разве что генеральный секретарь ЦК КПСС Леонид Брежнев. Правда, в 1977 появился третий — чемпион мира по шахматам Анатолий Карпов выиграл Мерседес 350 на турнире в Германии.

Шикарный автомобиль Высоцкого явно стимулировал амбициозных представителей советской богемы стремиться к такой вершине. Быстрее всех до этого пика добрался Никита Михалков — в 1979 году он приобрел синий Мерседес W115 1976 г.в. под гос. номером 23-77МНМ.

И это было круто, так как Михалков не имел жены-француженки и не выезжал так часто за кордон как Высоцкий. Отец Никиты — известный детский писатель, автор гимна СССР, Сергей Владимирович Михалков был более скромным.

Поэтому, автомобиль с трехлучевой звездой он приобрел на три года позже сына-режиссера. В 1982 году на его имя был зарегистрирован Мерседес модели 280S 1974 г.в.

Никита Сергеевич Михалков явно остался доволен W115, так как 4 января 1989 года вновь стал счастливым обладателем Mercedes. Теперь уже W124 1988 г.в. Обратите внимания на номера — Н7723МК. Кстати, его Мерседесы 80-х засветились в фильме "Анна: от 6 до 18":

W115 — 17:00
W124 — 1:24:20

Немного позже к этой звездной компании подтянулся один из самых высокооплачиваемых музыкантов Юрий Антонов —

В 1984 году он стал владельцем НОВОГО Volvo 244! И уже тогда прослеживалась страсть наших граждан к понтовым номерам — данная Volvo имела номерной знак Ю3333МО.

Всеми любимый, мега-популярный Андрей Миронов в 1985 году приобрел БМВ е28

Автомобиль был 1982 г.в., темно-серого цвета и катался с номерами Ю1198МТ. Судя по отзывам коллег и друзей Миронова, души он в нем не чаял. А в 1986 году к владельцам статусных автомобилей приобщился знаменитый режиссер Эльдар Рязанов — у него появился Мерседес 200 в кузове 123, 1983 г.в., и Алла Пугачева —

Ее 123-й был мощнее Рязановского, но старше. В том же 1986 году она стала хозяйкой Мерседес 230 1979 года. Ее машина имела номера Г5525МК. Видимо, на четвертую пятерку денег не хватило :) А вот Юрий Антонов не поскупился.

Популярный эстрадный певец Иосиф Кобзон в середине 80-х ездил на ГАЗ 2410 с номерами И5000ММ. А в 1989 он, вслед за Михалковым, пересел на W124 1987 г.в. Хотя на тот момент уже имел иномарку — Тойоту 1984 г.в. Чемпион мира по шахматам Гарри Каспаров купил Мерседес на год позже. Это был W124 1988 года с красивым номерным знаком е3113МТ.

А вот музыкант и основатель группы "Машина времени" Андрей Макаревич в 1989 году ездил на скромной праворукой Хонда Сивик 1980 г.в., к-рую он приобрел во Владивостоке. Но уже в 1990 будучи на гастролях в Германии присмотрел себе BMW 316 е30 1987 года — купе, темно-синий металлик.

Вообще, в конце 80-х был какой-то бум на Мерседес среди артистической элиты. Известный комик Геннадий Хазанов в 1989 году тоже стал владельцем Мерседес 1984 г.в. с блатным номером Р4000ММ. Интересно, что за неделю до этого он приобрел новенький ГАЗ 2410, гос. номер Т2002ММ. Знаменитый художник-живописец Илья Глазунов в 1988 купил в комиссионке годичный Мерседес 230Е в кузове 124, номера И7080ММ. А через год купил еще один — новенький 1989 г.в., и номера взял более козырные — А0003МТ :)

Интересна судьба этих "звездных" автомобилей. Как они себя чувствуют сегодня?

Продолжение в следующей части. Речь пойдет о "звездных" автомобилях 90-х — www.drive2.ru/b/456974350885585932/