Голованоревю

Я думаю, что уже пришло то время, когда издательству "Авторевю Медиа" пора запустить приложение "Голованоревю", где будут размещаться исключительно статьи Леонида Голованова. Или делать статьи Леонида в виде вкладышей в журнале, к-рые можно будет приобрести отдельно :) Взяв в руки декабрьский номер, я в этом окончательно убедился. В нем есть два теста Голованова — Porsche 911 GTS и Mercedes AMG GT.

Вот они как глоток чистого воздуха. Все остальные материалы очень профессиональны, но за душу не цепляют. Их пишут люди с бензином в крови, но они не гурманы, и не так всесторонне развиты. Ну и нет у них такого наката, нет такого опыта и знаний.

Статьи Голованова доставляют мне особое удовольствие еще и потому, что мы с Леонидом родом из СССР. Читаешь, например, тест Mercedes AMG GT: "И саундтрек, какой саундтрек! Особенно в шлеме, который гасит все второстепенные технологические звуки вроде подвывания и щелчков «робота» — но не в силах заглушить выхлопную песнь мерседесовских Нибелунгов. Ты мчишь по трассе — и понимаешь, что под это бодрое рычание, под яростное клокотание, под громкие хлопки отстрелов рождается на свет большой секрет для маленькой такой компании: почему GT настолько ярче, чем SLS?". Кто из поколения 90-х понял о какой маленькой компании идет речь?

Или такие строки из этого же текста: "На самом деле Mercedes-Benz SLS AMG (заводской код C197) и новейший Mercedes-AMG GT с кодом С190 — суть один и тот же автомобиль. Разве что теперь это трехдверный хэтчбек вместо купе, а атмосферную «восьмерку» объемом 6,2 л сменила битурбонаддувная четырехлитровая. И, конечно, двери. Где твои крылья, которые нравились мне?"
Для меня последнее предложение как бальзам на сердце. А Вам, молодежь? Узнали, откуда строчка?

А может это будет знакомо: "Меня отрезвил полигон с его плохими, растрескавшимися от времени подъездными дорогами: если Москва лишь иногда толкала Quoris относительно редкими колдобинами, то на Дмитровском эти толчки слились в один сплошной тремор. Не выдержала, сдалась подвеска, «заперся» от постоянных ударов гидроусилитель руля в быстрых неровных виражах… М-да, это не Рио-де-Жанейро, как говаривал великий комбинатор. До белых штанов (сколько раз «ку»?) еще работать и работать." О чем это он? — подумает студент, — Какие белые штаны? Что значит — сколько раз "ку"? Бред какой-то :)

Или: "Цыпленок пареный, цыпленок жареный пошел по улице гулять…А куда ему еще, с такой-то подвеской? Точно не на трек. Уж если даже в обычном повороте столичного Садового кольца желтый цыпленочек качается с боку на бок, вывешивая разгруженное колесико, то на гоночной трассе… Крылышками бяк-бяк-бяк-бяк. Нет, мы запомним Clio RS другим. Честным, крепко сбитым, готовым к бою. Монеты нет — снимай пиджак…Цыпленки­ тоже хочут жить, как пел неподражаемый Борис Рубашкин." Кто узнал песню по первым строкам? Кто из молодых тест-пилотов и обозревателей слышал Рубашкина и вспомнил бы о нем в тесте Clio RS? Наверное, не многие. Да это и не страшно. А я читаю и получаю удовольствие от того, что говорю с Головановым на одном языке. Мне не надо "гуглить цыпленка", и это греет душу. Чувствуешь себя целевой аудиторией, одним из тех могикан, для кого творит маэстро Леонид :)