Вирус е30

На драйве часто приходится читать комментарии, что "нынешние БМВ уже не те, что были раньше", "настоящие БМВ закончились на кузове е39", "последняя правильная семерка это е38, а то что пошло дальше — унылое говно". И дизайн корейский, и материалы дешевые, и моторы не правильные!

И конечно же все это пишут люди, к-рые не в состоянии купить БМВ из 21 века. И зачастую даже не сидевшие в них за рулем. Нет, встречаются и те, кто ездил на современных баварцах…десять минут, а потом сделал вывод — "не вставляет". Мол, его е30 или какой-нибудь псевдоспортивный хэтч дарит больше адреналина. Там и разгон острее, и в занос он уходит на раз-два. Сидишь на полу, мотор рычит как дьявол, повороты пишет будто циркулем…А тут — какой-то пенсионерский диван. Есть и другая категория. Например, фанаты БМВ, у к-рых любовь закончилась на 39-м кузове. Они купили ее когда-то с пробегом 600-700 тыс. км, задолбались вкладывать деньги, продали и пересели на другую марку. Вот для них БМВ закончилась на е34.

Когда появилась е39, мне было 18 лет. На фотографиях в итальянском Quattroruote она казалась мне толстухой. Будто фигуристка е34 ушла на пенсию и располнела на домашней выпечке. Позже вышла е46. Та же картина — спортсмен е36 бросил спортзал и теперь проводит досуг во дворе на лавочке, с бутылкой пива. Отношение изменилось, когда я поездил на них за рулем. Оказалось, что "толстухи" умеют ездит не хуже былых спортсменов и раздражение сменилось уважением.

Недавно я был в Киеве и провел пол-дня в автосалоне БМВ на бульваре Лепсе. Я никуда не спешил и поэтому долго, и обстоятельно изучал модели в шоу-руме — X6 M50D, пятерка F10, Х5…Именно так и надо знакомиться с породистыми автомобилями. Неспешно. Сидишь в уютном кресле, попиваешь чай, похрустываешь печенькой и листаешь красочные буклеты, выбирая цвет и обивку салона своего будущего автомобиля. Никто тебя не трогает. Ты спокойно разглядываешь скульптуры в металле, смакуешь детали и пропитываешься атмосферой баварских традиций. И, представьте себе, через несколько часов мне уже начал нравиться новый Х6. Я его понял и для меня он теперь гораздо привлекательнее прежнего. В очередной раз насладился высоким качеством и уютом пятерки. Атмосфера высококлассного спортивного седана никуда не делась. Дух славных предков жив и по-прежнему волнует сердце тех, у кого бензин в крови. И вот, спустя несколько часов мне уже не хотелось выходить из салона без нового автомобиля. К черту весь этот старый хлам! Пусть он остается в моих сладких воспоминаниях о юности. Ведь там все эти е28, е30, е34 еще были похожи на автомобили. А сегодня это остатки роскоши, объедки с барского стола. Поэтому, мне искренне жаль тех, кто сегодня находится в поисках янгтаймера в достойном состоянии. Этим людям можно только посочувствовать. А некоторые из них серьезно больны. Это вирус е30 — Эбола отдыхает :) Я видел его разрушительную силу уже не раз. Показываешь человеку Меган — нереальная управляемость, злой мотор, отличные тормоза. Новая техника, богатая комплектация, оцинкованный кузов, к-рый не видел рук сварщика. Человек летит на нем с улыбкой и не перестает восхищаться. А потом выходит и говорит: "Зажигательный автомобиль, но мне нужна е30…". И вскоре покупает ее — на десять лет старше, на 2000$ дороже. Нет, не музейный экземпляр, и давно уже не в родной краске. Это быстрая, пацанячая двухдверка, напичканная попсовыми ништяками.

Вирус е30 — страшный, бойтесь его :) Покажу вам его последствия. Купил мой знакомый е30 купе на украинской регистрации. На вид неплохая, нарядные составные BBS, шесть цилиндров, даже лобовое еще родное:

И вот, что оказалось там внутри после разбора:

Сюрпризом ее состояние не стало. Все было очевидно. Но большинство е30 на рынке имеют, имели или скоро будут иметь похожую картину. И это фотографии далеко не всех возрастных болячек. Добавьте сюда трещины в месте соприкосновения крыши и центральной стойки кузова, уставшие задние стаканы, пол багажника, трещины в дверном проеме, гнилые арки, навесное:

А вот правый стакан порадовал. На удивление, еще не варился:

Нет, машина на металлолом сдаваться не будет. Ее отдадут в руки сварщику, а потом маляру. И вскоре на рынке появится нарядная е30 купе в отличном состоянии. И молодые романтики начнут обливать слюной клавиатуру, глядя на ее волнующий образ в авториа. Ведь Рено, Пежо — говно, а Фиат — их брат :) Выбор правильных пацанов — БМВ е30. И не только пацанов. Взрослые люди тоже сгорают от этой болезни. Показываешь им музейную е28 с пробегом 130000 км, в обвесе Зендер, к к-рой даже отечественный маляр не прикасался, за 4300, а они говорят — "хороша, но я хочу е30"! И готовы сегодня платить 5500 за ржавое корыто под этим наименованием. Люди, опомнитесь! Сходите к психологу. Возможно он вам посоветует как выйти из этого тупика. Я бессилен. Могу только предложить свою 325 е30 :)

Согласен снять ковер в присутствии покупателя :)

P.S. Продолжение темы в следующем посте.